Оборудование фрезерное ДЭМ-121

Основное предназна­чение дорожной фрезы ДЭМ 121 - ямочный ремонт дорожных покрытий, тротуаров, благоустройство территорий. Навесное фрезерное обору­дование: Производительность, м2/смена 2000 Привод от заднего ВОМа шасси Ширина фрезерования, мм 400 Глубина фрезерования, мм 60-90 Диаметр фрезы, мм 550 Расположение рабочего органа центральное Рабочий орган барабанный, фрезерный Базовый трактор для ДЭМ 121 – МТЗ 82.1 с установленным гидроходоуменьшителем. Исполь­зуется моноблочный редуктор без карданной передачи (конический и цилиндрический редукторы выполнены в виде одной сборочной единицы). Крепление редуктора производится на привалочную плоскость заднего моста без привлечения дополнительных приспособлений вроде переходной рамы, что значительно упрощает и ускоряет монтаж и демонтаж изделия. В гидросистеме применяется двусторонний замок с показателем передаточного соотношения Ш=12, что обеспечивает высокую плавность опускания фрезы при заглублении. Как и другие навесные фрезы, модель ДЭМ 121 отличается доступностью цены, экономичностью в расходе топлива, маневренностью и хорошей транспортабельностью. Большое преимущество – грунт не будет лишний раз уплотняться под давлением колес после фрезерования. Ширина рабочей зоны ДЭМ 121 – 400 мм, глубина – от 60 до 90 мм. Увеличенный дорожный просвет составляет 480 мм. За смену эта фреза позволяет обработать более 2000 кв. м дорожного полотна. Питание осуществляется от двигателя трактора. Управление – при помощи гидропривода, что значительно повышает точность ремонтных работ. ДЭМ 121 обеспечивает высокую степень измельчения материала, что позволяет легко перераба­тывать старое покрытие и наносить его на дорогу повторно. Этим достигается экономия стройматериала (главным образом песка и щебня), а зона ремонта избегает захламления бетонным или асфальтовым ломом. Эти два фактора делают их чрезвычайно привлекательными для служб по благоустройству, которые широко исполь­зуют холодное фрезерование в обновлении городских дорог. Современная дорожная техника позволяет планировать старое покрытие, текстурировать поверхность дорожного полотна, возвращая ему сцепные свойства, снимать покрытие послойно с точностью до нескольких миллиметров, бережно вскрывать прокладки подземных трубопроводов.

Производитель Дорэлектро­маш
Страна Беларусь
Тип дорожной фрезерной установки Навесная

Основное предназна­чение дорожной фрезы ДЭМ 121 - ямочный ремонт дорожных покрытий, тротуаров, благоустройство территорий. Навесное фрезерное обору­дование: Производительность, м2/смена 2000 Привод от заднего ВОМа шасси Ширина фрезерования, мм 400 Глубина фрезерования, мм 60-90 Диаметр фрезы, мм 550 Расположение рабочего органа центральное Рабочий орган барабанный, фрезерный Базовый трактор для ДЭМ 121 – МТЗ 82.1 с установленным гидроходоуменьшителем. Исполь­зуется моноблочный редуктор без карданной передачи (конический и цилиндрический редукторы выполнены в виде одной сборочной единицы). Крепление редуктора производится на привалочную плоскость заднего моста без привлечения дополнительных приспособлений вроде переходной рамы, что значительно упрощает и ускоряет монтаж и демонтаж изделия. В гидросистеме применяется двусторонний замок с показателем передаточного соотношения Ш=12, что обеспечивает высокую плавность опускания фрезы при заглублении. Как и другие навесные фрезы, модель ДЭМ 121 отличается доступностью цены, экономичностью в расходе топлива, маневренностью и хорошей транспортабельностью. Большое преимущество – грунт не будет лишний раз уплотняться под давлением колес после фрезерования. Ширина рабочей зоны ДЭМ 121 – 400 мм, глубина – от 60 до 90 мм. Увеличенный дорожный просвет составляет 480 мм. За смену эта фреза позволяет обработать более 2000 кв. м дорожного полотна. Питание осуществляется от двигателя трактора. Управление – при помощи гидропривода, что значительно повышает точность ремонтных работ. ДЭМ 121 обеспечивает высокую степень измельчения материала, что позволяет легко перераба­тывать старое покрытие и наносить его на дорогу повторно. Этим достигается экономия стройматериала (главным образом песка и щебня), а зона ремонта избегает захламления бетонным или асфальтовым ломом. Эти два фактора делают их чрезвычайно привлекательными для служб по благоустройству, которые широко исполь­зуют холодное фрезерование в обновлении городских дорог. Современная дорожная техника позволяет планировать старое покрытие, текстурировать поверхность дорожного полотна, возвращая ему сцепные свойства, снимать покрытие послойно с точностью до нескольких миллиметров, бережно вскрывать прокладки подземных трубопроводов.

Производитель	Дорэлектро­маш
Страна	Беларусь
Тип дорожной фрезерной установки	Навесная