Упор УЗ1 ОСТ 24.152.01-77 м/о

Описание ОСТ 24.152.01-77: Настоящий стандарт распространяется на упоры авто­сцепного устройства для грузо­пассажирских вагонов и вагонов промышленного транспорта железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

Стандарт не распространяется на упоры авто­сцепного устройства специальных, восьмиосных вагонов, дизель-, электро­поездов, а также на задние упоры, объединенные с надпятниками.

Упоры устанавливают в хребтовую балку грузо­вого вагона. Через передний упор на раму кузова вагона передаются растягивающие продольные усилия, а через задний сжимающие. Упоры отливают объединенными – передний отливают вместе с розеткой, а задний при коротких консолях рамы кузова заодно с надпятниковым усилием этой рамы. Переход к объединенным упорам обусловлен тем, что они в отличие от раздельных усиливают хребтовую балку и уменьшают перекос поглощающего аппарата, возможный при неточной установке раздельных угольников. Такой перекос перегружает отдельные элементы хребтовой балки и вызывает ненормальный износ ее и деталей упряжного устройства.

Масса, кг – 69,75

Описание ОСТ 24.152.01-77: Настоящий стандарт распространяется на упоры авто­сцепного устройства для грузо­пассажирских вагонов и вагонов промышленного транспорта железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

Стандарт не распространяется на упоры авто­сцепного устройства специальных, восьмиосных вагонов, дизель-, электро­поездов, а также на задние упоры, объединенные с надпятниками.

Упоры устанавливают в хребтовую балку грузо­вого вагона. Через передний упор на раму кузова вагона передаются растягивающие продольные усилия, а через задний сжимающие. Упоры отливают объединенными – передний отливают вместе с розеткой, а задний при коротких консолях рамы кузова заодно с надпятниковым усилием этой рамы. Переход к объединенным упорам обусловлен тем, что они в отличие от раздельных усиливают хребтовую балку и уменьшают перекос поглощающего аппарата, возможный при неточной установке раздельных угольников. Такой перекос перегружает отдельные элементы хребтовой балки и вызывает ненормальный износ ее и деталей упряжного устройства.

Масса, кг – 69,75