|
×
Агрегат выправочно-подбивочный УПМ1-6 (ВПА)
Агрегат выправочно-подбивочный УПМ1-6 (ВПА) Блок ВПА предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути, уложенного на деревянных и железобетонных шпалах, с рельсами всех типов и любым балластом при строительстве новых железных дорог и вторых путей с малыми объемами работ на рассредоточенных объектах при несмерзшемся балласте, а также позволяет производить небольшую сдвижку поднятого в плане пути.
Тип навесной, циклического действия с дистанционным кнопочным пультом управления Агрегатирование базовый тягач к УПМ-1М Наибольшая высота подъема путевой решетки, мм 200 Номинальное усилие, развиваемое механизмом подъема путевой решетки кН (тс) 240 (24) Номинальная величина сдвижки поднятой путевой решетки в плане за один прием, мм 200 Номинальное усилие, развиваемое механизмом сдвижки, кН (тс) 80 (8.0) Количество одновременно подбиваемых шпал, шт. 1 Количество подбоек, шт. 8 (по 4 на каждую рельсовую нить) Амплитуда колебаний концов подбоек, мм 5.5 Частота колебаний подбоек, кол/с, Гц 29 Номинальное удельное давление, развиваемое подбойкой при обжатии балласта, МПа (кгс/см2) 0.6 (6) Номинальное давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2): - выправочных механизмов 10 (100) - механизмов уплотнения балласта 10 (100) Источник питания гидрооборудования от насосной установки базового тягача Рабочая жидкость из гидросистемы базового тягача Давление заправки пневмогидроаккумулятора, МПа (кгс/см2) 7 (70) Потребляемая мощность электрооборудования, кВт 0,25 Источник питания электрооборудования штатный генератор базового тягача, мощностью 1 кВт, напряжением 24 В Управление в рабочем режиме ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления Управление выправкой пути в профиле: - базовой рельсовой нити ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления по реперным отметкам - второй рельсовой нити ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления по ЦУПу Управление сдвижкой пути в плане ручное, с дистанционного кнопочного пульта по реперным отметкам Техническая производительность (при эпюре 2000 шпал на км):
- при сплошной подбивке шпал, шпалы/час (км/смену) 120 (0,48) - при постановке на маяки 150 (0,6) Габаритные размеры ВПА в положении хранения и транспортирования, мм:
- длина 1400±20 - ширина 3300±20 - высота 1960±20 Масса, кг, не более 3150 Наибольшие допустимые скорости перемещения базового тягача с навешенным ВПА, км/ч: а) по железнодорожному пути, отвечающему нормам ПТЭ: - на прямых участках и кривых радиусом 300м до 40 - в кривых радиусом менее 300м и при движении через переезды и стрелочные переводы до 20 б) по железнодорожному пути на новостройках: - на прямых участках и кривых радиусом более 300м до 30 - в кривых радиусом менее 300м и при движении через переезды и стрелочные переводы до 15 в) по дорогам с твердым покрытием до 40 Минимальный радиус вписывания в кривые ж/д пути для колеи 1520 и 1435 мм
до 150 Вписываемость в габарит подвижного состава, ГОСТ 9238-73: а) в транспортном положении на базовом тягаче: - со снятыми опорными плитами домкратов подъема 01-Т - без снятия опорных плит 0-Т б) в рабочем положении Т Ширина обслуживаемой колеи (с переналадкой), мм 1520 и 1435 Время перевода ВПА из транспортного положения в рабочее или обратно, мин до 10 Время, затраченное на монтаж и демонтаж ВПА на базовый тягач, мин не более 30 Обслуживающий персонал, чел. 2 (включая водителя базового тягача) Агрегат выправочно-подбивочный УПМ1-6 (ВПА) Блок ВПА предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути, уложенного на деревянных и железобетонных шпалах, с рельсами всех типов и любым балластом при строительстве новых железных дорог и вторых путей с малыми объемами работ на рассредоточенных объектах при несмерзшемся балласте, а также позволяет производить небольшую сдвижку поднятого в плане пути.
Competitor's products
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2009-2024 © All Rights Reserved
|
