Двигатель ТМЗ-85226.10

Двигатель ТМЗ-85226.10 является конвертированной модификацией тракторного дизеля ТМЗ-8481.10 и по своему техническому уровню значительно превосходит аналоги, особенно по надежности работы, удельным расходам топлива и масла. Это подтверждается многолетним опытом эксплуатации и отзывами потребителей, которые исполь­зуют двигатели ТМЗ, в том числе и взамен барнаульских в дизель-генераторных установках и в качестве судовых.

Конструкция двигателя ТМЗ-85226.10 максимально адаптирована для установки на тепловоз, двигатель обору­дован встроенными водомасляным радиатором и воздушным фильтром. Управление двигателем осуществляется от штатной камеры пневмопривода, электро­обору­дование (стартер, генератор) выполнено по двухпроводной изолированной схеме.

В комплект поставки входят детали для установки двигателя на тепловозе (кронштейны задних опор, передняя балка), а также комплект монтажных деталей (патрубки, трубопроводы, соединительные рукава и т.п.) для обвязки мото­рных систем. Привод вентилятора осуществляется от шкива коленчатого вала, который вместе с переходными фланцами также входит в комплект поставки.

Наименование параметра

Значение параметра

1. Номинальная мощность брутто по ГОСТ 18 509-88, кВт (л.с.)

305 (415)

2.Номинальная частота вращения, мин-1

1775 + 50

3.Максимальный крутящий момент брутто по ГОСТ 18509-88, Н*м(кгс*м)

1967 (200)

4. Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту брутто, мин-1

1300…1400

5.Минимальная частотавращения холостогохода, мин-1

600…650

6.Максимальная частотавращения холостого хода, мин-1, не более

2025

7.Удельный расход топлива по скоростной характеристике, г/кВт ч (г/л.с.*ч.) :

а) минимальный (при частоте вращения от 1200до1600 мин-1

204 (150)

б) при номинальной мощности брутто, не более

208 (153)

8.Часовой расход топлива при номинальной мощности брутто, кг/ч,не более

65,0

9. Удельный расход масла на угар, г/кВт*ч (г/л.с.*ч), не более

0,64 (0,47)

10. Относительный расход масла на угар, % от расхода топлива, не более

0,3

11.Масса незаправленного двигателя в комплектности по ГОСТ 20 000-88

1380

12.Заправочный объем системы смазкидвигателя, л

38

13.Заправочный объем системы охлаждения двигателя(без заправочного объема радиатора), л

32

Двигатель ТМЗ-85226.10 является конвертированной модификацией тракторного дизеля ТМЗ-8481.10 и по своему техническому уровню значительно превосходит аналоги, особенно по надежности работы, удельным расходам топлива и масла. Это подтверждается многолетним опытом эксплуатации и отзывами потребителей, которые исполь­зуют двигатели ТМЗ, в том числе и взамен барнаульских в дизель-генераторных установках и в качестве судовых.

Конструкция двигателя ТМЗ-85226.10 максимально адаптирована для установки на тепловоз, двигатель обору­дован встроенными водомасляным радиатором и воздушным фильтром. Управление двигателем осуществляется от штатной камеры пневмопривода, электро­обору­дование (стартер, генератор) выполнено по двухпроводной изолированной схеме.

В комплект поставки входят детали для установки двигателя на тепловозе (кронштейны задних опор, передняя балка), а также комплект монтажных деталей (патрубки, трубопроводы, соединительные рукава и т.п.) для обвязки мото­рных систем. Привод вентилятора осуществляется от шкива коленчатого вала, который вместе с переходными фланцами также входит в комплект поставки.