Плавильно-заливочная установка (ПЗУ-СГ)

Нагрев и заполнение трещин мастикой производят с помощью ПЗУ. По типу исполь­зуемого материала котлы бывают битумные или мастичные. Плавильно-заливочная установка предназна­чена для разогрева и подачи горячих герметизирующих материалов в швы дорожных покрытий и плит взлетно-посадочных полос, рулежек и перронов аэродромов при температуре окружающего воздуха от 278 до 313 К (от плюс 5C до плюс 40C) и относительной влажности не более 80%. Данная модель обладает рядом несомненных преимуществ: Комплектация высоко­эффективной горелкой на жидком топливе; Полностью авто­номна за счет механического привода ходовой части (управление за счет выносного пульта, позволяет вести обзор передвижения сбоку на 180˚С); Наличие бортовой электро­станции; Вертикальные оси вращения мешалки и заливочного насоса (гидравлика или электро­мото­ры) повышенной производительности с бесступенчатой (плавной) регулировкой производительности подачи материала; Быстрое достижение и точное поддержание температуры рабочего материала; По выбору Заказчика машины комплектуются различными заливочными системами в том числе с электро­обогревом; Быстрый прогрев заливочного шланга и заливочной пики (осуществляется принудительный обогрев материала в шланге подачи, обогрев обоих наконечников «удочки»); Бортовой авто­номный компрессор ручного перемещения повышенной производительности. Предназна­чен для продувки шлангов (в случае одношланговых систем без подогрева), а также подключения «теплового копья» марки РШ. В состав установки входит: 1. Авто­номная компрессорная установка 2. Маслостанция на двигателе HONDA. 3. Приводное колесо. Привод от электро­мото­ра/гидромото­ра 4. Колесная база немецкой фирмы ALKO KOBER. 5. Система электрического обогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки, для постоянного поддержания рабочей температуры материала. 6. Шкаф управления (ШУ). 7. Битумная колонна (устройство подачи битума-мастики). Плавильно-заливочная установка ПЗУ-СГ Питание (ПЗУ-СЭ) осуществляется: - энергетической установкой является гидростанция на базе двигателя Honda или Lamborghini, приводные механизмы на основе гидромото­ров. - от сети переменного тока напряжением 380 38/ 19 В, частотой 50  1,25 Гц. Режим работы (ПЗУ-СЭ) – продолжительный. Регулировка температуры теплоносителя – авто­матическая. Гарантия на обору­дование– 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. Срок производства 45 рабочих дней Могут быть изготовлены следующие плавильно-заливочные установки: - ПЗУ-СГ (самоходный гидравлический) - ПЗУ-ПГ (прицеп гидравлический) - ПЗУ-СЭ (самоходный электрический) -ПЗУ-ПЭ ( прицеп электрический) -ПЗУ-ПГТ (прицеп гидравлический с масляной рубашкой)

Страна Россия
Дополнительный сервис Установка

Нагрев и заполнение трещин мастикой производят с помощью ПЗУ. По типу исполь­зуемого материала котлы бывают битумные или мастичные. Плавильно-заливочная установка предназна­чена для разогрева и подачи горячих герметизирующих материалов в швы дорожных покрытий и плит взлетно-посадочных полос, рулежек и перронов аэродромов при температуре окружающего воздуха от 278 до 313 К (от плюс 5C до плюс 40C) и относительной влажности не более 80%. Данная модель обладает рядом несомненных преимуществ: Комплектация высоко­эффективной горелкой на жидком топливе; Полностью авто­номна за счет механического привода ходовой части (управление за счет выносного пульта, позволяет вести обзор передвижения сбоку на 180˚С); Наличие бортовой электро­станции; Вертикальные оси вращения мешалки и заливочного насоса (гидравлика или электро­мото­ры) повышенной производительности с бесступенчатой (плавной) регулировкой производительности подачи материала; Быстрое достижение и точное поддержание температуры рабочего материала; По выбору Заказчика машины комплектуются различными заливочными системами в том числе с электро­обогревом; Быстрый прогрев заливочного шланга и заливочной пики (осуществляется принудительный обогрев материала в шланге подачи, обогрев обоих наконечников «удочки»); Бортовой авто­номный компрессор ручного перемещения повышенной производительности. Предназна­чен для продувки шлангов (в случае одношланговых систем без подогрева), а также подключения «теплового копья» марки РШ. В состав установки входит: 1. Авто­номная компрессорная установка 2. Маслостанция на двигателе HONDA. 3. Приводное колесо. Привод от электро­мото­ра/гидромото­ра 4. Колесная база немецкой фирмы ALKO KOBER. 5. Система электрического обогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки, для постоянного поддержания рабочей температуры материала. 6. Шкаф управления (ШУ). 7. Битумная колонна (устройство подачи битума-мастики). Плавильно-заливочная установка ПЗУ-СГ Питание (ПЗУ-СЭ) осуществляется: - энергетической установкой является гидростанция на базе двигателя Honda или Lamborghini, приводные механизмы на основе гидромото­ров. - от сети переменного тока напряжением 380 38/ 19 В, частотой 50  1,25 Гц. Режим работы (ПЗУ-СЭ) – продолжительный. Регулировка температуры теплоносителя – авто­матическая. Гарантия на обору­дование– 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. Срок производства 45 рабочих дней Могут быть изготовлены следующие плавильно-заливочные установки: - ПЗУ-СГ (самоходный гидравлический) - ПЗУ-ПГ (прицеп гидравлический) - ПЗУ-СЭ (самоходный электрический) -ПЗУ-ПЭ ( прицеп электрический) -ПЗУ-ПГТ (прицеп гидравлический с масляной рубашкой)

Страна	Россия
Дополнительный сервис	Установка