VFD-C

Серия VFD-C исполь­зует FOC-векторное управление в качестве базовой технологии управления двигателем, за счет чего достигаются беспрецедентно высокие характеристики привода, такие как пусковой момент, точность поддержания скорости и момента в широком диапазоне регулирования.

Большой эксплуатационный ресурс в совокупности с контролем времени наработки наиболее важных компонентов обеспечивают длительную и надежную эксплуатацию изделия.

• Режимы управления скоростью, моментом, положением
• Модульный дизайн с большим количеством плат расширения
• Встроенный ПЛК с LD-программированием и часы реального времени
• Модели с двумя наборами номинальных данных (для нормального/тяжелого рабочего цикла)
• Управление/ограничение момента в 4-х квадрантах
• Управление стандартными асинхронными двигателями и синхронными сервомото­рами в разомкнутом и в замкнутом контуре скорости
• Стартовый момент: до 150% на 0.5Гц (без обратной связи); до 150% на 0Гц (с энкодером)
• Стабильное управления скоростью на низких частотах, до 200% момента на нулевой скорости в режиме FOC+PG
• Помимо традиционного ПИ-регулятора в контуре скорости, в VFD-C исполь­зуется PDFF-управление, которое устраняет перерегулирование и улучшает отклик системы
• Функция безопасной остановки двигателя в соответствие со стандартами EN954-1, EN60204-1 и IEC61508 для предотвращения травмирования персонала от случайного запуска
• Функция синхронизации угловых положений вала нескольких приводов
• Встроенные CANOpen и Modbus, опциональные PROFIBUS-DP, DeviceNet, MODBUS TCP и Ethernet/IP интерфейсы
• Встроенный тормозной ключ (в моделях до 30кВт включительно)
• Встроенный дроссель постоянного тока (в моделях от 37кВт)
• Встроенный RFI-фильтр
• Съемный цифровой пульт управления с текстовым ЖК-дисплеем
• Платы расширения входов/выходов и для подключения энкодера
• Быстросъемный вентилятор

Серия VFD-C исполь­зует FOC-векторное управление в качестве базовой технологии управления двигателем, за счет чего достигаются беспрецедентно высокие характеристики привода, такие как пусковой момент, точность поддержания скорости и момента в широком диапазоне регулирования.

Большой эксплуатационный ресурс в совокупности с контролем времени наработки наиболее важных компонентов обеспечивают длительную и надежную эксплуатацию изделия.

• Режимы управления скоростью, моментом, положением
• Модульный дизайн с большим количеством плат расширения
• Встроенный ПЛК с LD-программированием и часы реального времени
• Модели с двумя наборами номинальных данных (для нормального/тяжелого рабочего цикла)
• Управление/ограничение момента в 4-х квадрантах
• Управление стандартными асинхронными двигателями и синхронными сервомото­рами в разомкнутом и в замкнутом контуре скорости
• Стартовый момент: до 150% на 0.5Гц (без обратной связи); до 150% на 0Гц (с энкодером)
• Стабильное управления скоростью на низких частотах, до 200% момента на нулевой скорости в режиме FOC+PG
• Помимо традиционного ПИ-регулятора в контуре скорости, в VFD-C исполь­зуется PDFF-управление, которое устраняет перерегулирование и улучшает отклик системы
• Функция безопасной остановки двигателя в соответствие со стандартами EN954-1, EN60204-1 и IEC61508 для предотвращения травмирования персонала от случайного запуска
• Функция синхронизации угловых положений вала нескольких приводов
• Встроенные CANOpen и Modbus, опциональные PROFIBUS-DP, DeviceNet, MODBUS TCP и Ethernet/IP интерфейсы
• Встроенный тормозной ключ (в моделях до 30кВт включительно)
• Встроенный дроссель постоянного тока (в моделях от 37кВт)
• Встроенный RFI-фильтр
• Съемный цифровой пульт управления с текстовым ЖК-дисплеем
• Платы расширения входов/выходов и для подключения энкодера
• Быстросъемный вентилятор