Весы автомобильные ВАК-18 (12, 6)

Особенности установки

• Для установки не требуется фундамента
• Высокая точность взвешивания.
• Погрешность 0,1%
• Цена деления 1 кг
• В комплекте ограждение от съезда
• Комплектующие «CAS» (Ю. Корея)
• Предотвращает потери и кражи при приемке цемента
• Гарантия 2 года

Характеристики установки

• Длина платформы, м 18 (12, 6)
• Наибольший предел взвешивания, тонн 160 (120, 80)
• Максимальная нагрузка на весы, тонн 50
• Цена деления, кг 1
• Погрешность, % 0,1
• Направление движения Двухстороннее
• Масса, кг 12000
• Длина, мм 24270
• Ширина, мм 3006
• Высота, мм 390

Базовая комплектация

• Платформа грузо­подъемностью 50 тонн - 6 шт
• Балка поперечная - 4 шт
• Заездной пандус - 2 шт
• Съездной пандус - 2 шт
• Опора - 4 шт
• Упоры - 4 шт
• Тензодатчик сжатия CAS (Ю. Корея) WBK-20. НПВ: 20 тонн - 8 шт.
• Установочный комплект тензодатчика - 8 шт
• Раскос - 4 шт
• Стяжка - 2 шт
• Соединительная коробка CAS (Ю. Корея)
• Кабель соединительный 6P
• Индикатор CAS (Ю. Корея)

Дополнительные опции

• Встроенное видеонаблюдение
• Авто­матизация (по запросу)

Описание Работы

Длина платформы весов 18 (12, 6) метров. Грузо­подъемность весов 50 тонн. Весы состоят из грузо­измерительных платформ, которые опираются на поперечные балки. По концам поперечных балок установлены тензодатчики сжатия CAS (Ю. Корея). Наибольший предел взвешивания одного датчика 20 тонн (общий НПВ — 160 тонн). Датчики крепятся на опоры, которые монтируются на бетонную поверхность с несущей способностью 10 кг/см2. Для удержания смонтированной платформы от горизонтальных перемещений применяются упоры. Упоры между собой соединены стяжкой и раскосами соединены с опорами. Таким образом конструкция из опор, упоров, стяжки и раскосов представляет собой ферму, воспринимающую горизонтальные нагрузки от грузо­измерительной платформы. Для подъема на грузо­вую платформу предусмотрены заездные пандусы, которые самостоятельно установлены на подготовленной площадке. Для сквозного движения транспортных средств через грузо­приемную площадку в базовой комплектации установлены дополнительная пара пандусов. Работают весы следующим образом. С помощью пандуса транспортное средство заезжает на грузо­измерительную платформу. Платформа смонтирована таким образом, чтобы были исключены ее горизонтальные перемещения в пределах сверх допустимых величин. Это достигается применением упоров. На упорах расположены регулировочные винты, обеспечивающие установку необходимых технологических зазоров. Вес транспортного средства передается с платформы через поперечные балки на тензодатчики. Сигналы с тензодатчиков поступают в сумматор и результат передается на индикатор, который преобразует сигнал, полученный от сумматора в значение массы взвешиваемого транспортного средства. Конструкция весов подразумевает транспортировку стандартным грузо­вым авто­транспортом, в том числе контейнером (максимальный габарит 5680 мм), быстрый монтаж и ввод в эксплуатацию, простоту технического обслуживания.

Особенности установки

• Для установки не требуется фундамента
• Высокая точность взвешивания.
• Погрешность 0,1%
• Цена деления 1 кг
• В комплекте ограждение от съезда
• Комплектующие «CAS» (Ю. Корея)
• Предотвращает потери и кражи при приемке цемента
• Гарантия 2 года

Характеристики установки

• Длина платформы, м 18 (12, 6)
• Наибольший предел взвешивания, тонн 160 (120, 80)
• Максимальная нагрузка на весы, тонн 50
• Цена деления, кг 1
• Погрешность, % 0,1
• Направление движения Двухстороннее
• Масса, кг 12000
• Длина, мм 24270
• Ширина, мм 3006
• Высота, мм 390

Базовая комплектация

• Платформа грузо­подъемностью 50 тонн - 6 шт
• Балка поперечная - 4 шт
• Заездной пандус - 2 шт
• Съездной пандус - 2 шт
• Опора - 4 шт
• Упоры - 4 шт
• Тензодатчик сжатия CAS (Ю. Корея) WBK-20. НПВ: 20 тонн - 8 шт.
• Установочный комплект тензодатчика - 8 шт
• Раскос - 4 шт
• Стяжка - 2 шт
• Соединительная коробка CAS (Ю. Корея)
• Кабель соединительный 6P
• Индикатор CAS (Ю. Корея)

Дополнительные опции

• Встроенное видеонаблюдение
• Авто­матизация (по запросу)

Описание Работы

Длина платформы весов 18 (12, 6) метров. Грузо­подъемность весов 50 тонн. Весы состоят из грузо­измерительных платформ, которые опираются на поперечные балки. По концам поперечных балок установлены тензодатчики сжатия CAS (Ю. Корея). Наибольший предел взвешивания одного датчика 20 тонн (общий НПВ — 160 тонн). Датчики крепятся на опоры, которые монтируются на бетонную поверхность с несущей способностью 10 кг/см2. Для удержания смонтированной платформы от горизонтальных перемещений применяются упоры. Упоры между собой соединены стяжкой и раскосами соединены с опорами. Таким образом конструкция из опор, упоров, стяжки и раскосов представляет собой ферму, воспринимающую горизонтальные нагрузки от грузо­измерительной платформы. Для подъема на грузо­вую платформу предусмотрены заездные пандусы, которые самостоятельно установлены на подготовленной площадке. Для сквозного движения транспортных средств через грузо­приемную площадку в базовой комплектации установлены дополнительная пара пандусов. Работают весы следующим образом. С помощью пандуса транспортное средство заезжает на грузо­измерительную платформу. Платформа смонтирована таким образом, чтобы были исключены ее горизонтальные перемещения в пределах сверх допустимых величин. Это достигается применением упоров. На упорах расположены регулировочные винты, обеспечивающие установку необходимых технологических зазоров. Вес транспортного средства передается с платформы через поперечные балки на тензодатчики. Сигналы с тензодатчиков поступают в сумматор и результат передается на индикатор, который преобразует сигнал, полученный от сумматора в значение массы взвешиваемого транспортного средства. Конструкция весов подразумевает транспортировку стандартным грузо­вым авто­транспортом, в том числе контейнером (максимальный габарит 5680 мм), быстрый монтаж и ввод в эксплуатацию, простоту технического обслуживания.