Cмазка Солидол-Ж , 10 кг

Солидол исполь­зуется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости. Рабочая температура до 70° C Узлы применения: грубые узлы трения в механизмах и машинах транспортных средств, сельско­хозяйственной техники ручной и другой инструмент винтовые и цепные передачи тихоходные шестеренчатые редукторы и т.п Основные эксплуатационные характеристики: По основным характеристикам близок к синтетическим солидолам. Обладает лучшими вязкостно-температурными свойствами, меньше уплотняется при хранении, а также тиксотропно не упрочняется при отдыхе после разрушения. Смазка узлов авто­мобилей Смазка этого типа применялась для смазывания («шприцевания») шарниров передней подвески на многих отечественных авто­мобилях, включая «Победу» и «Волгу» ГАЗ-21. Шприцевание производилось при помощи рычажно-плунжерного шприца, нагнетавшего смазку в узлы через пресс-маслёнки. Смазка производилась достаточно часто (на ГАЗ-21 — раз в 1200…1800 км в зависимости от качества дороги) из-за невысокой стабильности смазки, которая разлагалась и загрязнялась в процессе эксплуатации. При шприцевании новая порция смазки не только смазывала шарнир, но и выдавливала из него загрязнение вместе со старой смазкой. Более поздние модели ГАЗ имели переработанную конструкцию подвески, имевшую уменьшенные конструктивные зазоры, повышенную герметичность шарниров, а также игольчатые подшипники шкворней и совмещённую нижнюю пресс-маслёнку, через которую смазывался как нижний подшипник шкворня, так и нижняя резьбовая втулка, что вынудило исполь­зовать жидкое масло — применение консистентной смазки в этих узлах было запрещено во избежание закоксовывания.

SHOW IN FULL ≚