Фреза дорожная CM (Италия) FS 25.13

Применение: ямочный ремонт, подрезка дорожной призмы, профилирование асфальта и бетонных покрытий, удаление дорожной разметки из термопласта или холодного пластика, подрезка асфальта вдоль бордюра и вокруг люков. Характеристики: ширина фрезерования - 250мм, Мах глубина фрезерования - 130мм, вес - 400кг, количество зубьев - 34шт. Дорожная фреза - это механизм, состоящий из фрезерно­го барабана с установленными в нем острыми стальными зубьями, которые глубоко входят в дорожное основание и затем удаляют его. При больших масштабах работы исполь­зуют самоходные фрезы. Они срезают пласт покрытия глубиной до 30-ти см и шириной до 2-х метров. Но из-за своих больших размеров зачастую не могут исполь­зоваться в тесных условиях, если надлежит починить внутреннюю территорию, тротуар или узкую дорогу. В этом случае на выручку приходят навесные модели профилировщиков. Механический тип навесной фрезы на настоящий время является очень популярным видом данного обору­дования. Главным образом из-за своей низкой цены. Она прикрепляется только в зоне за спиной водителя на трактор Беларус (МТЗ) и это чрезвычайно непрактично. Представьте себе, тракторист обязан в одно и то же время наблюдать за движением трактора и контролировать навесную фрезу. О высоком качестве ремонта в этом случае не может идти и речи, много осуществляется лишней работы при выборе конкретного места фрезерования. В итоге преимущества при покупке этой навесной фрезы вызывают обоснованные сомнения. Также при работе фрезы возникают сильные колебания, вибрации передаются на трактор, что очень неблагоприятно отражается на внутренних элементах, вынуждая заменять их и часто ремонтировать. В отличие от механической фрезы, гидравлический тип не имеет такого недостатка, поскольку вибрации в целом минимальны, а те, что есть, гасятся крепежными элементами. Опять же, бесспорным плюсом гидравлической навесной фрезы является ее маневренность, подвижность. Она может смещаться в левую или правую стороны, когда возникает потребность в этом. По этой причине этот вид навесной фрезы в наибольшей степени удобен при ремонте дорожного основания с большим числом препятствий (бордюров, ограждений, канализационных люков), а также при проведении небольшого ремонта ям. Особо выгодно исполь­зовать навесные на мини-погрузчик фрезы для удаления дорожной разметки из холодного пластика или же термопластика – скорость может достигать 300 погонных метров в час, что недостижимо для большинства единиц любой другой техники. Справедливо заметить, что этот вид профилировщика является самым выгодным и качественным. Свойства и характеристики получаемой поверхности дорожного полотна не уступают тому, что получают при помощи самодвижущихся единиц, а срок окупаемости (12 смен) позволяет приобретать только лучшее снаряжение без компромиссов в качестве. В частности, таких фирм как CM SRL/ Crusher.

Применение: ямочный ремонт, подрезка дорожной призмы, профилирование асфальта и бетонных покрытий, удаление дорожной разметки из термопласта или холодного пластика, подрезка асфальта вдоль бордюра и вокруг люков. Характеристики: ширина фрезерования - 250мм, Мах глубина фрезерования - 130мм, вес - 400кг, количество зубьев - 34шт. Дорожная фреза - это механизм, состоящий из фрезерно­го барабана с установленными в нем острыми стальными зубьями, которые глубоко входят в дорожное основание и затем удаляют его. При больших масштабах работы исполь­зуют самоходные фрезы. Они срезают пласт покрытия глубиной до 30-ти см и шириной до 2-х метров. Но из-за своих больших размеров зачастую не могут исполь­зоваться в тесных условиях, если надлежит починить внутреннюю территорию, тротуар или узкую дорогу. В этом случае на выручку приходят навесные модели профилировщиков. Механический тип навесной фрезы на настоящий время является очень популярным видом данного обору­дования. Главным образом из-за своей низкой цены. Она прикрепляется только в зоне за спиной водителя на трактор Беларус (МТЗ) и это чрезвычайно непрактично. Представьте себе, тракторист обязан в одно и то же время наблюдать за движением трактора и контролировать навесную фрезу. О высоком качестве ремонта в этом случае не может идти и речи, много осуществляется лишней работы при выборе конкретного места фрезерования. В итоге преимущества при покупке этой навесной фрезы вызывают обоснованные сомнения. Также при работе фрезы возникают сильные колебания, вибрации передаются на трактор, что очень неблагоприятно отражается на внутренних элементах, вынуждая заменять их и часто ремонтировать. В отличие от механической фрезы, гидравлический тип не имеет такого недостатка, поскольку вибрации в целом минимальны, а те, что есть, гасятся крепежными элементами. Опять же, бесспорным плюсом гидравлической навесной фрезы является ее маневренность, подвижность. Она может смещаться в левую или правую стороны, когда возникает потребность в этом. По этой причине этот вид навесной фрезы в наибольшей степени удобен при ремонте дорожного основания с большим числом препятствий (бордюров, ограждений, канализационных люков), а также при проведении небольшого ремонта ям. Особо выгодно исполь­зовать навесные на мини-погрузчик фрезы для удаления дорожной разметки из холодного пластика или же термопластика – скорость может достигать 300 погонных метров в час, что недостижимо для большинства единиц любой другой техники. Справедливо заметить, что этот вид профилировщика является самым выгодным и качественным. Свойства и характеристики получаемой поверхности дорожного полотна не уступают тому, что получают при помощи самодвижущихся единиц, а срок окупаемости (12 смен) позволяет приобретать только лучшее снаряжение без компромиссов в качестве. В частности, таких фирм как CM SRL/ Crusher.