Трактор Agrotron 165

6-цилиндовый двигатель DEUTZ стандарта ЕВРО 2 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, тип BF6M 1013 EC, рабочий объем 7146 с м³. Максимальная мощность (ECE R24.03) 170 л.с./125 кВт. Максимальная мощность (2000/25/CE): 179 л.с./132 кВт. Глушитель под капотом. Жидкостное/масляное охлаждение двигателя. Электро­нное управление работой двигателя (EMC). Охладитель топливного бака. Радиатор охлаждения мото­рного/трансмиссионного масла. Сухой воздушный фильтр с пылеэжектором и впускным отверстием на опоре кабины. Ключ остановки двигателя с правой стороны от водителя. Емкость топливного бака: 305 л. Многодисковая маслопогруженная муфта коробки передач с гидростатическим приводом. Многодисковая маслопогруженная муфта коробки отбора мощности с электро­гидравлическим управлением. Авто­матический вал отбора мощности. Электро­гидравлические органы управления: задним механизмом блокировки дифференциала, механизма включения полного привода. Многодисковые маслопогруженные задние тормоза с гидростатическим управлением и включение полного привода. Гидравлический усилитель рулевого механизма с независимым насосом. Рулевая колонка с возможностью наклона и регулировки. Угол поворота: 52°

6-цилиндовый двигатель DEUTZ стандарта ЕВРО 2 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, тип BF6M 1013 EC, рабочий объем 7146 с м³. Максимальная мощность (ECE R24.03) 170 л.с./125 кВт. Максимальная мощность (2000/25/CE): 179 л.с./132 кВт. Глушитель под капотом. Жидкостное/масляное охлаждение двигателя. Электро­нное управление работой двигателя (EMC). Охладитель топливного бака. Радиатор охлаждения мото­рного/трансмиссионного масла. Сухой воздушный фильтр с пылеэжектором и впускным отверстием на опоре кабины. Ключ остановки двигателя с правой стороны от водителя. Емкость топливного бака: 305 л. Многодисковая маслопогруженная муфта коробки передач с гидростатическим приводом. Многодисковая маслопогруженная муфта коробки отбора мощности с электро­гидравлическим управлением. Авто­матический вал отбора мощности. Электро­гидравлические органы управления: задним механизмом блокировки дифференциала, механизма включения полного привода. Многодисковые маслопогруженные задние тормоза с гидростатическим управлением и включение полного привода. Гидравлический усилитель рулевого механизма с независимым насосом. Рулевая колонка с возможностью наклона и регулировки. Угол поворота: 52°