Трактор TERRION АТМ 4200 ( 200 л.с)

Трактор предназна­чен для выполнения энергоемких работ общего назначения в сельском хозяйстве, основной и предпосевной обработки почвы, посева, уборочных работ. Эффективен как при возделывании культур сплошного высева, так и пропашных культур в составе высоко­производительных широкозахватных и комбинированных агрегатов.

На тракторе установлен рядный шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Deutz ВF6M 2012С жидкостного охлаждения с турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива, дополнительным охлаждением наддувочного воздуха, электро­нной системой управления двигателем, номинальной мощностью 147 кВт (197 л.с.) при 2300 об/мин коленчатого вала.

Расположение цилиндров – рядное, вертикальное, рабочий объем цилиндров 6,057 л. Пуск двигателя производится электро­стартером.

Перед дизелем установлены: вентилятор системы охлаждения дизеля и блок радиаторов состоящий из радиаторов переднего ВОМ, кондиционера, наддува воздуха, трансмиссионного масла, жидкости для гидросистем, топлива, жидкости охлаждения двигателя.

Непосредственно за дизелем расположены механизмы силовой передачи: система сцепления, коробка передач, задний мост с блокировкой дифференциала, задний вал отбора мощности.

Система сцепления состоит из гидромуфты (гасителя крутильных колебаний) и муфты сцепления.

Гидромуфта фирмы Voith – устройство, обеспечивающее мягкую передачу мощности от двигателя к потребителю.

Муфта сцепления – мокрая, многодисковая, фрикционная с гидравлическим приводом, выполняет следующие задачи: разгон, реверсирование, прерывание силового потока для переключения на замедленную и синхронную передачу.

Коробка передач фирма ZF (Германия), модель Т7230 – механическая, синхронизированная. Переключение передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов, переключение диапазонов М (пониженные) и Н (повышенные) синхронизированные. Конструкцией КПП предусмотрено наличие четырехступенчатой передачи, переключаемой под нагрузкой “Delta-PowerShift”, управляемый электро­гидравликой. Реверс синхронизированный, привод управления электро­гидравлический. Переключение под нагрузкой осуществляется кнопками, расположенными на рычаге переключения передач.

Коробка передач выполнена в виде модульной конструкции и состоит по своей модификации из следующих функциональных модулей, которые снабжены соответствующими элементами, управление которыми осуществляется независимо друг от друга:

- четырехступенчатый редуктор “Delta-PowerShift”, переключаемый под нагрузкой;

- шестиступенчатая основная коробка передач;

- группа понижающей передачи;

- привода вала отбора мощности;

- привода переднего моста.

Трактор предназна­чен для выполнения энергоемких работ общего назначения в сельском хозяйстве, основной и предпосевной обработки почвы, посева, уборочных работ. Эффективен как при возделывании культур сплошного высева, так и пропашных культур в составе высоко­производительных широкозахватных и комбинированных агрегатов.

На тракторе установлен рядный шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Deutz ВF6M 2012С жидкостного охлаждения с турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива, дополнительным охлаждением наддувочного воздуха, электро­нной системой управления двигателем, номинальной мощностью 147 кВт (197 л.с.) при 2300 об/мин коленчатого вала.

Расположение цилиндров – рядное, вертикальное, рабочий объем цилиндров 6,057 л. Пуск двигателя производится электро­стартером.

Перед дизелем установлены: вентилятор системы охлаждения дизеля и блок радиаторов состоящий из радиаторов переднего ВОМ, кондиционера, наддува воздуха, трансмиссионного масла, жидкости для гидросистем, топлива, жидкости охлаждения двигателя.

Непосредственно за дизелем расположены механизмы силовой передачи: система сцепления, коробка передач, задний мост с блокировкой дифференциала, задний вал отбора мощности.

Система сцепления состоит из гидромуфты (гасителя крутильных колебаний) и муфты сцепления.

Гидромуфта фирмы Voith – устройство, обеспечивающее мягкую передачу мощности от двигателя к потребителю.

Муфта сцепления – мокрая, многодисковая, фрикционная с гидравлическим приводом, выполняет следующие задачи: разгон, реверсирование, прерывание силового потока для переключения на замедленную и синхронную передачу.

Коробка передач фирма ZF (Германия), модель Т7230 – механическая, синхронизированная. Переключение передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов, переключение диапазонов М (пониженные) и Н (повышенные) синхронизированные. Конструкцией КПП предусмотрено наличие четырехступенчатой передачи, переключаемой под нагрузкой “Delta-PowerShift”, управляемый электро­гидравликой. Реверс синхронизированный, привод управления электро­гидравлический. Переключение под нагрузкой осуществляется кнопками, расположенными на рычаге переключения передач.

Коробка передач выполнена в виде модульной конструкции и состоит по своей модификации из следующих функциональных модулей, которые снабжены соответствующими элементами, управление которыми осуществляется независимо друг от друга:

- четырехступенчатый редуктор “Delta-PowerShift”, переключаемый под нагрузкой;

- шестиступенчатая основная коробка передач;

- группа понижающей передачи;

- привода вала отбора мощности;

- привода переднего моста.