Накопительные бункера-перегрузчики T-24

Накопительные бункеры-перегручики предназна­чены для транспортировки зерно­вых от комбайнов к авто­мобилям. Благодаря быстрой перегрузке, без необходимости подъезда комбайнов к авто­мобилям, бункеры-перегрузчики позволяют сэкономить до 30% времени работающих комбайнов.

Задняя часть — новая самоуправляемая запатентованная система с независимыми балансирами.

Проста в обслуживании, крепкая и надежная.

Возможность блокировки при движении по маршруту.

Гильотина: новизна, связанная с приводом на гидравлический цилиндр.

Усиленное и подготовленное шасси для легкого удержания баланса.

Желоб с двумя отверстиями для выгрузки диаметром 480 мм и полностью складываемый.

Траспортная ширина 2,6 метра )регламентирована для передвижений по маршруту).

Шнек большого диаметра и увеличенного потенциала. Горизонтальный шнек на две секции (из двух траншей (пролетов) с центральной стойкой (опорой) с подшипником.

Основа быстрой разгрузки, болтовое соединение, заменяемое, открывающееся одновременно.

Передняя часть: усиленная с независимыми балансирами. Бункер полностью изготовлен из металла толщиной 3,2 мм и скручен в верхней части для избежания появления трещин. Кузов усиленный с независимым балансиром. Оси установлены на конических роликовых подшипниках и закаленных никеле-хромовых шестернях.

Двойная передняя часть: усиленная с независимыми балансирами.

Карданный экранированный стержень с полой лопастной осью.

Улучшенный запуск, сцепное устройство, кардан, резиновые аммортизаторы для плавной езды и безопасности.

Дорожные шины 18,4х26 с 12-ю буртами для лучшего сопротивления и меньшего прессования.

Габаритные огни регламентированы — новая особенность, а также отражатель на внешней стороне шнека.

Предусмотрен (ный) тент — легко накрываемый.

Новая конструкция лестницы и ее ступенек.

Задний бампер — откидной и прицепной.

Накопительные бункеры-перегручики предназна­чены для транспортировки зерно­вых от комбайнов к авто­мобилям. Благодаря быстрой перегрузке, без необходимости подъезда комбайнов к авто­мобилям, бункеры-перегрузчики позволяют сэкономить до 30% времени работающих комбайнов.

Задняя часть — новая самоуправляемая запатентованная система с независимыми балансирами.

Проста в обслуживании, крепкая и надежная.

Возможность блокировки при движении по маршруту.

Гильотина: новизна, связанная с приводом на гидравлический цилиндр.

Усиленное и подготовленное шасси для легкого удержания баланса.

Желоб с двумя отверстиями для выгрузки диаметром 480 мм и полностью складываемый.

Траспортная ширина 2,6 метра )регламентирована для передвижений по маршруту).

Шнек большого диаметра и увеличенного потенциала. Горизонтальный шнек на две секции (из двух траншей (пролетов) с центральной стойкой (опорой) с подшипником.

Основа быстрой разгрузки, болтовое соединение, заменяемое, открывающееся одновременно.

Передняя часть: усиленная с независимыми балансирами. Бункер полностью изготовлен из металла толщиной 3,2 мм и скручен в верхней части для избежания появления трещин. Кузов усиленный с независимым балансиром. Оси установлены на конических роликовых подшипниках и закаленных никеле-хромовых шестернях.

Двойная передняя часть: усиленная с независимыми балансирами.

Карданный экранированный стержень с полой лопастной осью.

Улучшенный запуск, сцепное устройство, кардан, резиновые аммортизаторы для плавной езды и безопасности.

Дорожные шины 18,4х26 с 12-ю буртами для лучшего сопротивления и меньшего прессования.

Габаритные огни регламентированы — новая особенность, а также отражатель на внешней стороне шнека.

Предусмотрен (ный) тент — легко накрываемый.

Новая конструкция лестницы и ее ступенек.

Задний бампер — откидной и прицепной.