Основное применение: Автомобили МАЗ, ЗиЛ 5-ти ступенчатая механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах Технические характеристики: Максимальный входной крутящий момент, Н.м 930 Масса, кг 240 Передаточные числа: 1-5,22 2-2,90 3-1,52 4-1,00 5-0,66 Задний ход - 5,22 Управление переключением передач: Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления Фланец крепления карданного вала: Гладкий, 8 болтов М10 на D=155 или ISO 8667-T180 Дополнительный отбор мощности: От прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт ( 40 л .с.) От муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт ( 100 л .с.) Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Объем масла в картере 5,5+ 0,3 л . Возможные комплектации: 236П базовая модель. На верхней крышке - заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм. 236П3 коробка передач 236П под диафрагменное сцепление. Отличается размерами муфты выключения сцепления, наличием скобы для зацепления оттяжной цилиндрической пружины муфты. 236П4 коробка передач 236П3, фланец карданного вала с торцевыми шлицами. 236П5 коробка передач 236П с коротким рычагом на месте заглушки на верхней крышке, фланец карданного вала - обычный. 236П7 коробка передач 236П5 под диафрагменное сцепление. Отличается размерами муфты выключения сцепления, наличием скобы для зацепления оттяжной цилиндрической пружины муфты.Фланец карданного вала - обычный.
Основное применение:
Автомобили МАЗ, ЗиЛ
5-ти ступенчатая механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах
Технические характеристики:
Максимальный входной крутящий момент, Н.м
930
Масса, кг
240
Передаточные числа:
1-5,22
2-2,90
3-1,52
4-1,00
5-0,66
Задний ход - 5,22
Управление переключением передач:
Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления
Фланец крепления карданного вала:
Гладкий, 8 болтов М10 на D=155 или ISO 8667-T180
Дополнительный отбор мощности:
От прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
От муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.)
Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Объем масла в картере 5,5+0,3 л.
Возможные комплектации:
236П
базовая модель. На верхней крышке - заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм.
236П3
коробка передач 236П под диафрагменное сцепление. Отличается размерами муфты выключения сцепления, наличием скобы для зацепления оттяжной цилиндрической пружины муфты.
236П4
коробка передач 236П3, фланец карданного вала с торцевыми шлицами.
236П5
коробка передач 236П с коротким рычагом на месте заглушки на верхней крышке, фланец карданного вала - обычный.
236П7
коробка передач 236П5 под диафрагменное сцепление. Отличается размерами муфты выключения сцепления, наличием скобы для зацепления оттяжной цилиндрической пружины муфты.Фланец карданного вала - обычный.
Основное применение:
Автомобили МАЗ, ЗиЛ
5-ти ступенчатая механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах
Технические характеристики:
| Максимальный входной крутящий момент, Н.м | 930 |
| Масса, кг | 240 |
| Передаточные числа: | 1-5,22
2-2,90
3-1,52
4-1,00
5-0,66
Задний ход - 5,22 |
| Управление переключением передач:
Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления |
| Фланец крепления карданного вала:
Гладкий, 8 болтов М10 на D=155 или ISO 8667-T180 |
| Дополнительный отбор мощности:
От прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
От муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.) |
| Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Объем масла в картере 5,5+0,3 л. |
Возможные комплектации:
| 236П | базовая модель. На верхней крышке - заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм. |
| 236П3 | коробка передач 236П под диафрагменное сцепление. Отличается размерами муфты выключения сцепления, наличием скобы для зацепления оттяжной цилиндрической пружины муфты. |
| 236П4 | коробка передач 236П3, фланец карданного вала с торцевыми шлицами. |
| 236П5 | коробка передач 236П с коротким рычагом на месте заглушки на верхней крышке, фланец карданного вала - обычный. |
| 236П7 | коробка передач 236П5 под диафрагменное сцепление. Отличается размерами муфты выключения сцепления, наличием скобы для зацепления оттяжной цилиндрической пружины муфты.Фланец карданного вала - обычный. |
