|
×
Поршневые кольца Ø 22х4х2,5
Кольца поршневые Наша компания осуществляет производство поршневых колец любых размеров по чертежам заказчика. Производство поршневых колест по ГОСТу. № Обозначение Применяемость Обозначение колец D H B D- наружний диаметр кольца,мм H- высота кольца,мм B- радиальная толщина,мм 1 Ø 22х4х2,5 22 4 2,5 402 ВП-4/400 2 У 25х2х2,6 25 2 2,6 К2-150, АК2-150, АКР-2, КРМ 3 Ø 28х4х2,5 28 4 2,5 402ВП-4/400 4 У 30х2х1,75 30 2 1,75 ВШВ-3/100, АВШ-3,7/200М, ВШ-4,2/200 5 У 32х2х1,75 32 2 1,75 КВД 6 Ø 34х4х2,5 34 4 2,5 402ВП-4/400, 2ВМ4-8/401 7 У 40х2,5х1,7 40 2,5 1,7 2ВМ2,5-5/221 8 У 40х2,5х2,3 40 2,5 2,3 202ВП-4/150 9 У 40х4х1,7 40 4 1,7 2ВМ2,5-5/221, 2ВМ2,5-9/220 10 У 42х4х1,7 42 4 1,7 2ГМ4-1,3/12-250 11 У 45х2,5,1,7 45 2,5 1,7 305ВП-12/220, АВШ-3,7/200 12 У 48х4х2 48 4 2 (05-69) 402ВП-4/220 13 У 50х4х2,5 50 4 2,5 2ВМ4-8/401, АВШ-1,5/45 14 У 50х4х1,8 50 4 1,8 2ВП-2/220 15 У 55х4х2 50 4 2 7ВП-2/220 16 У 58х2,5х2,3 58 2,5 2,3 2УП, 2УМ 17 У 58х4х2,3 58 4 2,3 2ГМ4-1,3/12-250 18 У 60х4,5х2,5 60 4,5 2,5 3ВШ-2,5/46 19 У 62х4х2,5 62 4 2,5 2ВУ1-2,5/26 20 У 65х2,5х2,5 65 2,5 2,5 302ВП-5/70 21 У 65х4х2,5 65 4 2,5 2ВМ2,5-9/10М 22 У 67,5х3х2,9 67,5 3 2,9 ФВ4, ФВ6, 2ФБС6, 2ФУБС9, 2ФУБС12(18) 23 У 68х4х2,5 68 4 2,5 402ВП4/400, 305ВП-12/220 24 У 70х2,5х2,5 70 2,5 2,5 ВШ-3/40М, ВШ-3/100, УКС-400П 25 У 70х4х2,5 70 4 2,5 2ВМ4-9/101,302ВП-4/150 26 У 75х2,5х2,75 75 2.5 2,75 ВУ-0,6/8 27 У 78х3х3,2 78 3 3,2 СО-7Б, СО-243 28 У 80х2,5х3,2 80 2,5 3,2 АВШ-3,7/200, ПКС-5,25 29 У 80х4х3 80 4 3 2ВМ2,5-5/221 30 У 85х3х3,25 85 3 3,25 КВД, ВШ4/200 31 У 85х5х3,2 85 5 3,2 7ВП-20/220 32 У 85х5х3,25 85 5 3,25 2ВМ4-12/65, 202ВП-6/35 33 У 90х3х3,25 90 3 3,25 402ВП4/220, 402ВП-4/400 34 У 100х3х3,5 100 3 3,5 АВШ-1,5/45 35 У 100х4х3,5 100 4 3,5 2ГМ4-1,3/2-250 36 У 100х5х4 100 5 4 302ВП16/70 37 У 110х3х4 110 3 4 2УМ, 2УП, 2ВУ1-2,5/13 38 У 110х3х4,4 110 3 4,4 К2-150, АК2-150, АКР-2, КРМ 39 У 115х4х4 115 4 4 2ВМ2,5-9/101М, 2ВМ2,5-9/221 40 У 120х3,5х4,25 120 3,5 4,25 305ВП-12/220, ВШ-3/40 41 У 120х4х4,25 120 4 4,25 2ВМ4-9/101 42 У 125х3,5х4,5 125 3,5 4,5 402ВП-4/400 43 У 125х4х4,5 125 4 4,5 4ВУ1-5/9 (04-34) 44 У 128х4х4,4 128 4 4,4 К2-150, К2.03.21.02 45 У 140х3,5х5 140 3,5 5 2ВМ4-12/65 46 У 140х6х5 140 6 5 305ВП-20/35 47 У 145х6х5,5 145 6 5,5 305ВП-16/70 48 У 150х4х5 150 4 5 7ВП-20/220 49 У 160х4х5,5 160 4 5,5 2УП, 402ВП-4/220 50 У 165х4х5,5 165 4 5,5 2ВМ4-8/401, 202ВП-6/35, 2ГМ4-1,3/12-250 51 У 180х5х5,5 180 5 5,5 302ВП-5/70 52 У 190х5х6,5 190 5 6,5 302ВП-10/8, 202ВП-10/8 53 У 200х7х7 200 7 7 ВП2-10/9, ВП2-10/9М, 2ВМ2,5-12/9 (14/9), 2ВМ2,5-9/101М (9/220), 2ВМ2,5-5/221 54 У 210х6х6 210 6 6 4ВУ1-5/9 (04-31), К-5, К-5М 55 У 215х6х7 215 6 7 402ВП-4/220, 305ВП-12/220 56 У 220х6х7,5 220 6 7,5 7ВП-20/220, 402ВП-4/220, ВШ-3/40 57 У 230х6х7 230 6 7 ВП-20/8М, 103ВП-20/8 58 У 250х7х8 250 7 8 ВП3-20/9, 2ВМ4-27/9, 2ВМ4-12/65 59 У 260х7х8,5 260 7 8,5 7ВП-20/220 60 У 270х7х8,5 270 7 8,5 5П27/10-2-2, 305ВП-16/70 61 У 300х8х9 300 8 9 302ВП-10/8 62 У 305х8х9 305 8 9 202ВП-10/8 63 У 320х8х9,5 320 8 9,5 ВП2-10/9 64 У 330х8х9,5 330 8 9,5 ВП2-10/9М, 2ВМ2,5-12/9 (14/9), 2ВМ2,5-9/101М (9/220), 2ВМ2,5-5/221 65 У 350х8х10 350 8 10 ВП50/8, ВП-5/8М 66 Ø 360х8х10,5 360 8 10,5 2ВМ4-13/36, СТП0501-124-78 67 ПУ 140 89-1-5-6с 140 4 5 4ВМ10-40/70 68 ЛУ 140 89-1-5-6с 140 4 5 4ВМ10-40/70 69 ПУ 190 89-1-4-5с 190 5 6,75 4ВМ10-40/70 70 ЛУ 190 89-1-4-5с 190 5 6,75 4ВМ10-40/70 71 ПУ 200 Н202-1-47 200 5 7 4ВМ10-50/71 72 ЛУ 200 Н202-2-47 200 5 7 4ВМ10-50/71 73 ПУ 330 Н202-1-19 330 8 9,5 4ВМ10-40/70 74 ЛУ 330 Н202-2-19 330 8 9,5 4ВМ10-40/70 75 ПУ 370 Н202-1-22 370 8 10,5 4ВМ10-50/71, 2ВМ10-50/8, 2ВМ10-63/9, 4ВМ10-100/8, 4ВМ10-120/9 76 ЛУ 370 Н202-2-22 370 8 10,5 4ВМ10-50/71, 2ВМ10-50/8, 2ВМ10-63/9, 4ВМ10-100/8, 4ВМ10-120/9 77 ПУ 520 43-3-2-2 520 10 14,5 78 ЛУ 520 43-3-2-2 520 10 14,5 79 ПУ 600 89-1-1-3с 600 10 16,5 4ВМ10-40/70 80 ЛУ 600 89-1-1-3с 600 10 16,5 4ВМ10-40/70 81 ПУ 620 Н202-1-33 620 10 17 4ВМ10-50/71,2ВМ10-50/8, 2ВМ10-63/9, 4ВМ10-100/8, 4ВМ10-120/9 82 ЛУ 620 Н202-1-33 620 10 17 4ВМ10-50/71,2ВМ10-50/8, 2ВМ10-63/9, 4ВМ10-100/8, 4ВМ10-120/9 Функции поршневых колец Поршневые кольца выполняют три главные функции:
Компрессионные кольца поршневые Основной функцией компрессионных (верхних) колец является герметизация камеры сгорания. Более трёх компрессионных колец на поршень обычно не устанавливают, так как степень уплотнения поршня увеличивается незначительно, а потери на трение заметно возрастают. На двухтактных бензиновых двигателях устанавливают, как правило, только два компрессионных кольца. Кольцо в замке соответствует форме и расположению стопорного штифта (предохраняет от проворачивания и повышает компрессию, устанавливается только на двухтактных бензиновых двигателях). Обычно поперечное сечение компрессионного поршневого кольца имеет прямоугольную форму. Край кольца имеет либо цилиндрические профиль (верхнее уплотнительное кольцо), либо фаску, либо сужающуюся по натуральному логарифму форму (второе уплотнительное кольцо). При работе кольца несколько скручиваются благодаря зазору в канавке, что облегчает их приработку. Маслосъёмные кольца В бензиновых двухтактных двигателях маслосъёмные кольца не нужны. Специальное масло сгорает вместе с топливом. Нижнее кольцо называется маслосъёмным и предназначено для снятия лишнего моторного масла, которое смазывает поверхность цилиндра, поршня и уплотнительные кольца. Кольцо сконструировано таким образом, чтобы оно оставляло масляную плёнку толщиной несколько микрометров на поверхности стенок цилиндра, по мере того как поршень опускается. В канавке маслосъёмного кольца на поршне имеются радиальные отверстия или прорези, по которым снимаемое со стенки цилиндра масло сбрасывается в картер. Составные стальные кольца несколько дешевле в производстве, легче устанавливаются, поэтому встречаются чаще литых чугунных. Всегда в наличии имеются комплекты поршненвых колец на компрессора КТ-6, ПК-5.25, ВУ-3.5, 4ВУ1-5/9, ГУК Кольца поршневые Наша компания осуществляет производство поршневых колец любых размеров по чертежам заказчика. Производство поршневых колест по ГОСТу.
Функции поршневых колец Поршневые кольца выполняют три главные функции:
Компрессионные кольца поршневые Основной функцией компрессионных (верхних) колец является герметизация камеры сгорания. Более трёх компрессионных колец на поршень обычно не устанавливают, так как степень уплотнения поршня увеличивается незначительно, а потери на трение заметно возрастают. На двухтактных бензиновых двигателях устанавливают, как правило, только два компрессионных кольца. Кольцо в замке соответствует форме и расположению стопорного штифта (предохраняет от проворачивания и повышает компрессию, устанавливается только на двухтактных бензиновых двигателях). Обычно поперечное сечение компрессионного поршневого кольца имеет прямоугольную форму. Край кольца имеет либо цилиндрические профиль (верхнее уплотнительное кольцо), либо фаску, либо сужающуюся по натуральному логарифму форму (второе уплотнительное кольцо). При работе кольца несколько скручиваются благодаря зазору в канавке, что облегчает их приработку. Маслосъёмные кольца В бензиновых двухтактных двигателях маслосъёмные кольца не нужны. Специальное масло сгорает вместе с топливом. Нижнее кольцо называется маслосъёмным и предназначено для снятия лишнего моторного масла, которое смазывает поверхность цилиндра, поршня и уплотнительные кольца. Кольцо сконструировано таким образом, чтобы оно оставляло масляную плёнку толщиной несколько микрометров на поверхности стенок цилиндра, по мере того как поршень опускается. В канавке маслосъёмного кольца на поршне имеются радиальные отверстия или прорези, по которым снимаемое со стенки цилиндра масло сбрасывается в картер. Составные стальные кольца несколько дешевле в производстве, легче устанавливаются, поэтому встречаются чаще литых чугунных. Всегда в наличии имеются комплекты поршненвых колец на компрессора КТ-6, ПК-5.25, ВУ-3.5, 4ВУ1-5/9, ГУК
Competitor's products
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2009-2024 © All Rights Reserved
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
