Кузов прицепа основан на системе шарниров,обеспечивающих возможность его трехстороннего опрокидывания. Прицеп может быть также платформой после демонтажа бортов и стоек,подходит для перевозки рулонов,ящиков и поддонов. двухпроводная пневматическая тормозная система. центральная система запирания бортов на краю пола. в целях сохранения жесткой конструкции конструкции после загрузки используется трос, стабилизирующий борта, который освобождается рычагом на боковом борту.
Кузов прицепа основан на системе шарниров,обеспечивающих возможность его трехстороннего опрокидывания. Прицеп может быть также платформой после демонтажа бортов и стоек,подходит для перевозки рулонов,ящиков и поддонов. двухпроводная пневматическая тормозная система. центральная система запирания бортов на краю пола. в целях сохранения жесткой конструкции конструкции после загрузки используется трос, стабилизирующий борта, который освобождается рычагом на боковом борту.
SHOW IN FULL ≚
Кузов прицепа основан на системе шарниров,обеспечивающих возможность его трехстороннего опрокидывания. Прицеп может быть также платформой после демонтажа бортов и стоек,подходит для перевозки рулонов,ящиков и поддонов. двухпроводная пневматическая тормозная система. центральная система запирания бортов на краю пола. в целях сохранения жесткой конструкции конструкции после загрузки используется трос, стабилизирующий борта, который освобождается рычагом на боковом борту.