Ступица БДМ

История изготовления режущих Узлов в ООО "МиК" началась в 2005 году с производства комплектующих

для узла БДМ-4х4.01.22 по заказу ООО "БДМ-Агро", г. Краснодар.

Данный Узел широко распространен в России, т.к. выпускается много лет большинством производителей дисковых орудий с незначительными "косметическими" отличиями, и с известным вам не по наслышке качеством.

На наш взгляд, его конструкция устарела и совершенно не отвечает современным требованиям сельхозпроизводителей. Срок службы его не является прогнозируемым т.к. жестяная крышка не долговечна и Узел становился не пригодным вскоре после ее разрушения.

В этой связи к концу 2009 года была разработанна оснастка, и ООО "МиК" приступил к производству Узла БДМ-МК 4х4.01.22 СЧ укомплектованной чугунной крышкой с резьбой 90х2, которая обеспечила герметичность Узлу. Это позволило дать гарантированную наработку до первого ТО до 250 часов. НО не более. Изучение данных обстоятельств привели к осознанию того, что нужно усиливать подшипник "работающий" на сжатие, т.е подшипник 7508.

Всего за 9 месяцев нашими специалистами была разработана оснастка и освоены Узлы, ступица БДМ, БДМ-МК45х45СЧ с парой подшипников 7509 и БДМ-МК50х45СЧ с подшипниками 7509 и 7510!!!

С сентября 2010 года мы предложили их вашему вниманию.

Испытания и эксплуатация поразили.... 800 и 1200 часов наработки до первого обслуживания..

Единственное условие успешной работы - НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ !

НЕ ВСКРЫВАТЬ, НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ, НЕ СМАЗЫВАТЬ.

Через указанное время работы 800 (1200) часов

необходимо провести ТО и снова 2 года НЕ ТРОГАТЬ.

корпус пробка

... но механизатор приученный смазывать аналогичные Узлы других производителей по нескольку раз в месяц несмотря на наши предписания "НЕ ТРОГАТЬ", видя масленку - шприцевали и тем самым провоцировали выдавливание манжеты не допуская мысли о том. что это происходит... Что делать?.....

Межсезонье 2010 и 2011 года ушло на разработку Узла, которому механизатор не сможет навредить руководствуясь благими желаниями. (мы у него отняли масленку и дали пробку).

Ступицу БДМ-МК 45.45.04 и Ступицу БДМ-МК 50.45.02 с индексом "П" - (пробка), которая открывает возможность применения жидкой смазки. Испытания показали удивительные результаты.

Данная конструкция позволяет забыть и про смазку и о том, что нужны ПРАВЫЕ и ЛЕВЫЕ Узлы.

Крышка, которой оснащены Узлы с индексом "П" изготовлена точным литьем чугуна СЧ-18.

Пробка может быть изготовлена как конусная, так и под исполь­зование уплотнительного кольца.

Четыре точки крепления ее на корпусе делают удобным ее фиксацию на Корпусе при помощи ключа-шестигранника и, что не менее важно, одной рукой.

Дополнительно имеется отверстие с резьбой М6 для демонтажа Крышки, т.к. резиновое кольцо (уплотнение) надежно удерживает ее даже после отвинчивания болтов крепления.

Демонтаж производится путем завинчивание высвободившегося болта М6 крепления Крышки в отверстие для демонтажа.

История изготовления режущих Узлов в ООО "МиК" началась в 2005 году с производства комплектующих

для узла БДМ-4х4.01.22 по заказу ООО "БДМ-Агро", г. Краснодар.

Данный Узел широко распространен в России, т.к. выпускается много лет большинством производителей дисковых орудий с незначительными "косметическими" отличиями, и с известным вам не по наслышке качеством.

На наш взгляд, его конструкция устарела и совершенно не отвечает современным требованиям сельхозпроизводителей. Срок службы его не является прогнозируемым т.к. жестяная крышка не долговечна и Узел становился не пригодным вскоре после ее разрушения.

В этой связи к концу 2009 года была разработанна оснастка, и ООО "МиК" приступил к производству Узла БДМ-МК 4х4.01.22 СЧ укомплектованной чугунной крышкой с резьбой 90х2, которая обеспечила герметичность Узлу. Это позволило дать гарантированную наработку до первого ТО до 250 часов. НО не более. Изучение данных обстоятельств привели к осознанию того, что нужно усиливать подшипник "работающий" на сжатие, т.е подшипник 7508.

Всего за 9 месяцев нашими специалистами была разработана оснастка и освоены Узлы, ступица БДМ, БДМ-МК45х45СЧ с парой подшипников 7509 и БДМ-МК50х45СЧ с подшипниками 7509 и 7510!!!

С сентября 2010 года мы предложили их вашему вниманию.

Испытания и эксплуатация поразили.... 800 и 1200 часов наработки до первого обслуживания..

Единственное условие успешной работы - НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ !

НЕ ВСКРЫВАТЬ, НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ, НЕ СМАЗЫВАТЬ.

Через указанное время работы 800 (1200) часов

необходимо провести ТО и снова 2 года НЕ ТРОГАТЬ.

корпус пробка

... но механизатор приученный смазывать аналогичные Узлы других производителей по нескольку раз в месяц несмотря на наши предписания "НЕ ТРОГАТЬ", видя масленку - шприцевали и тем самым провоцировали выдавливание манжеты не допуская мысли о том. что это происходит... Что делать?.....

Межсезонье 2010 и 2011 года ушло на разработку Узла, которому механизатор не сможет навредить руководствуясь благими желаниями. (мы у него отняли масленку и дали пробку).

Ступицу БДМ-МК 45.45.04 и Ступицу БДМ-МК 50.45.02 с индексом "П" - (пробка), которая открывает возможность применения жидкой смазки. Испытания показали удивительные результаты.

Данная конструкция позволяет забыть и про смазку и о том, что нужны ПРАВЫЕ и ЛЕВЫЕ Узлы.

Крышка, которой оснащены Узлы с индексом "П" изготовлена точным литьем чугуна СЧ-18.

Пробка может быть изготовлена как конусная, так и под исполь­зование уплотнительного кольца.

Четыре точки крепления ее на корпусе делают удобным ее фиксацию на Корпусе при помощи ключа-шестигранника и, что не менее важно, одной рукой.

Дополнительно имеется отверстие с резьбой М6 для демонтажа Крышки, т.к. резиновое кольцо (уплотнение) надежно удерживает ее даже после отвинчивания болтов крепления.

Демонтаж производится путем завинчивание высвободившегося болта М6 крепления Крышки в отверстие для демонтажа.