Устройство контроля норийных лент и транспортеров (УКН) VSP-AW-5010

Устройство контроля норийных лент и транспортеров (УКН) VSP-AW-5010

Устройство контроля нории (транспортера) (УКН) применяется для блокировки привода нории (транспортера) и/или сигнализации при смещении ленты нории (транспортера) свыше установленных пределов, при уменьшении скорости движения ленты нории (транспортера) сверх установленного предела (функция реле контроля скорости (РКС)) и при подпоре нории.

Датчики отклонения ленты (1-4) устанавливаются попарно вблизи верхнего и нижнего барабанов нории (см. рис. 1). Датчики (1-4) регистрируют и подпор нории. В качестве датчиков отклонения ленты могут исполь­зоваться емкостные датчики VSP-DD-4000 или их аналоги. Настройка границ допустимого смещения ленты нории осуществляется:

• грубо, при помощи изменения положения датчиков
• точно, при помощи настройки самих датчиков

Нижняя группа датчиков контроля отклонения ленты выполняет и функцию датчика подпора нории.

Датчик РКС (реле контроля скорости) устанавливается вблизи вращающейся крыльчатки барабана нории. В качестве датчика РКС может исполь­зоваться либо емкостные VSP-DD-3000 и VSP-DD-4000, либо магнитные VSP-DD-3000M, либо их аналоги.

Схема установки датчиков на нории

Настройка функции РКС производится авто­матически на работающей нории после нажатия кнопки авто­настройки РКС. Кнопка расположена на печатной плате устройства.

Датчики (1-4) подключаются к устройству УКН в любом порядке. Устройство обрабатывает поступающие от датчиков сигналы по закону ИЛИ, поэтому, с точки зрения обработки сигналов, все датчики равноценны, и порядок подключения значения не имеет.

Для подключения датчика РКС устройство контроля нории имеет специально выделенный вход.

УКН имеет степень защиты оболочки IP54 по ГОСТ 14254.

Устройство контроля норийных лент и транспортеров (УКН) VSP-AW-5010

Устройство контроля нории (транспортера) (УКН) применяется для блокировки привода нории (транспортера) и/или сигнализации при смещении ленты нории (транспортера) свыше установленных пределов, при уменьшении скорости движения ленты нории (транспортера) сверх установленного предела (функция реле контроля скорости (РКС)) и при подпоре нории.

Датчики отклонения ленты (1-4) устанавливаются попарно вблизи верхнего и нижнего барабанов нории (см. рис. 1). Датчики (1-4) регистрируют и подпор нории. В качестве датчиков отклонения ленты могут исполь­зоваться емкостные датчики VSP-DD-4000 или их аналоги. Настройка границ допустимого смещения ленты нории осуществляется:

• грубо, при помощи изменения положения датчиков
• точно, при помощи настройки самих датчиков

Нижняя группа датчиков контроля отклонения ленты выполняет и функцию датчика подпора нории.

Датчик РКС (реле контроля скорости) устанавливается вблизи вращающейся крыльчатки барабана нории. В качестве датчика РКС может исполь­зоваться либо емкостные VSP-DD-3000 и VSP-DD-4000, либо магнитные VSP-DD-3000M, либо их аналоги.

Схема установки датчиков на нории

Настройка функции РКС производится авто­матически на работающей нории после нажатия кнопки авто­настройки РКС. Кнопка расположена на печатной плате устройства.

Датчики (1-4) подключаются к устройству УКН в любом порядке. Устройство обрабатывает поступающие от датчиков сигналы по закону ИЛИ, поэтому, с точки зрения обработки сигналов, все датчики равноценны, и порядок подключения значения не имеет.

Для подключения датчика РКС устройство контроля нории имеет специально выделенный вход.

УКН имеет степень защиты оболочки IP54 по ГОСТ 14254.