Вагоноремонтная машина ВРМ-2 Витязь

Вагоноремонтная машина ВРМ-2 «Витязь»

Предназна­чена для обслуживания и ремонта грузо­вых вагонов при деповском ремонте и позволяет выполнять широкий круг операций.

Специализированная вагоноремонтная машина ВРМ-2 предназна­чена для обслуживания и ремонта грузо­вых вагонов в условиях ПТО и ППВ, а также при деповском ремонте и позволяет выполнять следующие операции:

• правку боковых панелей и боковых вертикальных стоек снаружи и изнутри;
• правку торцевых панелей и дверей;
• поджатие отдельных элементов при выполнении сварочных работ на кузове полувагона;
• правку, поджатие и смену крышек люков;
• производство электро­сварочных работ;
• подъем вагона с одной стороны;
• смену створок дверей;
• смену головок авто­сцепки;
• смену колесных пар при наличии технологического разрыва или на отдельном вагоне;
• смену пружин и фрикционных клиньев (при наличии приспособления);
• производить погрузо­чно-разгрузо­чные работы.

Для измерения перекоса кузова (боковых панелей и боковых вертикальных стоек, уширения и сужения кузова относительно вертикальной и продольной осей вагона), с целью повышения эффективности работы. ВРМ «Витязь», по заказу, может быть укомплектована лазерными нивелирами-уровнями.

Линейка маслостанций «Энерпром» под брендом AQWAflow,- пневмоприводные гидравлические насосные станции, предназна­ченные для подачи рабочей жидкости в испытательное и технологическое обору­дование.

В гидравлической системе машины предусмотрен подогрев рабочей жидкости для обеспечения возможности работы в условиях северных регионов.

В качестве рабочей жидкости может исполь­зоваться гидравлическое масло, техническая вода и другие жидкости.

Возможность размещения ВРМ-2 “Витязь” как в цехе, так и на открытой площадке позволяет организовать гибкий подход к подготовке ремонтных площадей. Несмотря на отсутствие конструктивных излишеств, ВРМ-2 “Витязь” сочетаетв себе мощный функционал и высокое качество.

Наименование параметра

Значения

Габаритные размеры, мм (ДхШхВ)

7255х9126х8000

Масса, кг

21000

Внутренний габарит машины для прохода подвижного состава Тпр,

Соответствует ГОСТ 9238-83

Скорость движения машины на первой/второй скорости, м/мин

14/20

Установленная мощность (общая), кВт

60

Общая тяговая сила механизма передвижения машины, кгс

650

Род привода рабочих и вспомогательных гидроцилиндров

гидравлический

Электро­таль

Марка

ТЭ-320

Грузо­подъемность электро­тали, кгс

3200

Скорость передвижения элекгротали, м/мин

24

Скорость подъема крюка, м/мин|

8

Механизм правки боковых бортов

Усилие на штоке гидроцилиндра, кгс

25000

Ход штока, мм

500

Вертикальное перемещение каретки, мм

3670

Количество механизмов, шт.

2

Механизм прижима вагона

Усилие на штоке гидроцилиндра, кгс

3000

Вертикальный ход штока каретки, мм

700

Количество механизмов, шт.

2

Механизм правки люков/подъема вагона

Усилие на штоке гидроцилиндра, кгс

25 000

Вертикальный ход штока каретки, мм

450

Горизонтальное перемещение направляющей, мм

700

Общее перемещение направляющей, мм

1500

Количество механизмов, шт.

2

Механизм правки торцов (дверей) вагонов

Усилие гидроцилиндра поджатия торцов (дверей), кгс

25 000

Ход штока, мм

400

Количество механизмов, шт.

1

Насосная станция

Номинальное давление, МПа (кгс/см2)

16.0(160)

Максимальное давление, МПа (кгс/см2)

20.0(200)

Давление настройки предохранительного клапана, МПа (кгс/см2)

16,5±0,5(165±5)

Номинальная производительность, л/мин

40

Емкость бака, л

250

Рабочая жидкость

Масло гидравлическое всесезонное ВГМЗ ТУ 38.101479-86, МГЕ-10А ОСТ 38.01281-82

Температура масла, °С:

- минимальная

минус 10

- максимальная

плюс 80

Мощность ТЭНа подогрева масла, кВт

1,3

Механизм передвижения

Марка мотор-редуктора

5МЦЗВ-55ЕS-18/12-5,5-16-410-УЗ

Количество мотор-редукторов

2

Количество скоростей

2

Мощность двигателя, кВт

5/5,5

Частота вращения выходного вала (на первой и второй скорости), об/мин

12/18

Тип тормоза

встроенный

Лебедка

Марка мотор-редуктора

1МРЧ-160М1-27-51-К-1-1-В-2-УЗ-С-5,5/380

Количество мотор-редукторов, шт

1

Частота вращения тихоходного вала, об/мин

27

Мощность двигателя, кВт

5,5

Механизм перемещения каретки центральной балки

Марка редуктора

2Ч-40-40-52-1-1-КЦ-УЗ

Передаточное число

40

Марка двигателя

АИР 63В4

Мощность, кВт

0,37

Частота вращения вала, об/мин

1500

Механизм правки боковых бортов изнутри

Усилие на штоке гидроцилиндра, кгс

30000

Ход штока, мм

400

Вертикальное перемещение механизма, мм

4 000

Количество гидроцилиндров, шт.

2

Номинальная грузо­подъемность лебедки механизма, т

0,25

Диаметр каната лебедки, мм

6

Канатоемкость лебедки, м

30

Кратность полиспаста

2

Род тока в силовой цепи

трехфазный

Частота тока, Гц

50

Напряжение в силовой цепи, В

-220/380

Напряжение в цепи управления, В

24

Количество сварочных аппаратов (тип ВД-313 постоянного или ТДМ-303 переменного пока по желанию заказчика)

2

Максимальная мощность одного сварочного аппарата, кВт

21

Характеристика наземного пути

Ширина колеи по осям рельс, мм

4600

Допуск на ширину колеи, мм

± 5

Возвышение одного рельса относительно другого, мм

± 15

Общий продольный уклон

не допускается

Тип рельсов

Р50

Зазор между рельсами на стыках, мм

2…3

Тип шпал ТА сечением, мм

175x250

Подкладки между рельсами и шпалами

ГОСТ 7065-54

Способ крепления рельсов к шпалам

костылями

Режим работы

двухсменный

Время подготовки к работе

30 минут

Количество обслуживающего персонала

3 оператора

Требования надежности

Средний срок службы, лет

12

Срок службы до капитального ремонта, лет

5

Среднее время восстановления, ч

1/5

Среднее время наработки на отказ, ч

14000

Производительность,- количество отремонтированных вагонов в сутки

35

Вагоноремонтная машина ВРМ-2 «Витязь»

Предназна­чена для обслуживания и ремонта грузо­вых вагонов при деповском ремонте и позволяет выполнять широкий круг операций.

Специализированная вагоноремонтная машина ВРМ-2 предназна­чена для обслуживания и ремонта грузо­вых вагонов в условиях ПТО и ППВ, а также при деповском ремонте и позволяет выполнять следующие операции:

• правку боковых панелей и боковых вертикальных стоек снаружи и изнутри;
• правку торцевых панелей и дверей;
• поджатие отдельных элементов при выполнении сварочных работ на кузове полувагона;
• правку, поджатие и смену крышек люков;
• производство электро­сварочных работ;
• подъем вагона с одной стороны;
• смену створок дверей;
• смену головок авто­сцепки;
• смену колесных пар при наличии технологического разрыва или на отдельном вагоне;
• смену пружин и фрикционных клиньев (при наличии приспособления);
• производить погрузо­чно-разгрузо­чные работы.

Для измерения перекоса кузова (боковых панелей и боковых вертикальных стоек, уширения и сужения кузова относительно вертикальной и продольной осей вагона), с целью повышения эффективности работы. ВРМ «Витязь», по заказу, может быть укомплектована лазерными нивелирами-уровнями.

Линейка маслостанций «Энерпром» под брендом AQWAflow,- пневмоприводные гидравлические насосные станции, предназна­ченные для подачи рабочей жидкости в испытательное и технологическое обору­дование.

В гидравлической системе машины предусмотрен подогрев рабочей жидкости для обеспечения возможности работы в условиях северных регионов.

В качестве рабочей жидкости может исполь­зоваться гидравлическое масло, техническая вода и другие жидкости.

Возможность размещения ВРМ-2 “Витязь” как в цехе, так и на открытой площадке позволяет организовать гибкий подход к подготовке ремонтных площадей. Несмотря на отсутствие конструктивных излишеств, ВРМ-2 “Витязь” сочетаетв себе мощный функционал и высокое качество.