Трубоукладчик ТР20

Кран-трубоукладчик ТР20 не первый год выпускается на производственных мощностях челябинского завода ЧТЗ. Конструкция машины постоянно изменяется и модернизируется, в нее вносятся изменения, позволяющие улучшить машину, повысить ее конкурентоспособность, обеспечить низкую, по сравнению с импортными аналогами, стоимость.

Основой, или базовым трактором для крана-трубоукладчика ТР20 является трактор Т10МБ в специальном болотоходном исполнении.

От штатного исполнения трактора Т10М болотоходная модификации отличается удлиненными семикатковыми ходовыми тележками, расширенной колеёй и гусеничными лентами шириной 690 или 900 мм, что позволяет снизить давление машины на грунт при производстве работ.

В зависимости от модификации базового трактора, на машине устанавливается один из двух двигателей: Д-180 мощностью 180 л.с. или ЯМЗ-236Н-3 мощностью 190 л.с.

Дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель Д-180 производства ЧТЗ устанавливается на трактора модификаций Т10МБ.0000. Несомненными достоинствами двигателя являются:

• проста конструкции и надежность в эксплуатации;
• высокая ремонтопригодность в полевых условиях;
• низкий расход топлива;
• высокий крутящий момент;
• возможность исполь­зования в качестве топлива керосина или газового конденсата;
• невысокие требования к качеству топлива.

Кран-трубоукладчик ТР20 не первый год выпускается на производственных мощностях челябинского завода ЧТЗ. Конструкция машины постоянно изменяется и модернизируется, в нее вносятся изменения, позволяющие улучшить машину, повысить ее конкурентоспособность, обеспечить низкую, по сравнению с импортными аналогами, стоимость.

Основой, или базовым трактором для крана-трубоукладчика ТР20 является трактор Т10МБ в специальном болотоходном исполнении.

От штатного исполнения трактора Т10М болотоходная модификации отличается удлиненными семикатковыми ходовыми тележками, расширенной колеёй и гусеничными лентами шириной 690 или 900 мм, что позволяет снизить давление машины на грунт при производстве работ.

В зависимости от модификации базового трактора, на машине устанавливается один из двух двигателей: Д-180 мощностью 180 л.с. или ЯМЗ-236Н-3 мощностью 190 л.с.

Дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель Д-180 производства ЧТЗ устанавливается на трактора модификаций Т10МБ.0000. Несомненными достоинствами двигателя являются:

• проста конструкции и надежность в эксплуатации;
• высокая ремонтопригодность в полевых условиях;
• низкий расход топлива;
• высокий крутящий момент;
• возможность исполь­зования в качестве топлива керосина или газового конденсата;
• невысокие требования к качеству топлива.