Подшипник корпусный UCFL 201

Подшипник UCFL 201

Корпусные подшипники

Корпусные подшипники исполь­зуются в различных областях промышленности. Отличительной особенностью корпусных подшипников является специальное наружное кольцо со сферической поверхностью. Это кольцо позволяет детали избежать перекосов . Подшипниковые узлы - выполнены по сфере. Подобная конструкция имеет значительное преимущество перед обычными сферическими подшипниками.

Монтаж детали отличается большой легкостью и не требует никаких дополнительных устройств или компонентов. Для создания корпусных подшипников исполь­зуется обычная нержавеющая сталь. Корпусные шариковые подшипники отличаются от других типов сферической поверхностью наружного кольца, что делает их самоустанавливающимися. Эти подшипники устанавливаются в специально изготовленные подшипниковые узлы, в которых посадочная поверхность выполнена по сфере. Подшипниковые узлы, состоящие из данных подшипников, установленных в соответствующих корпусах, способны компенсировать средний по величине начальный перекос, однако, как правило, не способны компенсировать осевое смещение.

Основными преимуществами этих подшипников перед стандартными сферическими подшипниками являются то, что корпусных подшипников тела качения работают в условиях чистого качения, тогда как у стандартных - при перекосе происходит периодическое (при больших частотах вращении – высоко­частотное) перемещение тел качения по сферической поверхности качения (скобление), сопровождающееся усиленным износом; а также упрощенный монтаж, который не требует исполь­зования специальных дополнительных устройств и компонентов. Применение корпусных шариковых подшипников позволило отказаться от исполь­зования сложных конструкций подшипниковых узлов.

Для облегчения установки на гладкие валы выпускаются корпусные подшипники с расширенным внутренним кольцом, которое надевается на вал и закрепляется на нем с помощью самозапирающегося устройства или установочного винта.

В случае когда в свойствах самоцентровки нет необходимости, возможно применение подшипников с цилиндрическим наружным кольцом. Такие подшипники служат заменой стандартных шариковых подшипников при установке на гладкие валы.

Стандартно выпускаются, как корпусные шариковые подшипники из обычной подшипниковой стали, так и подшипники из нержавеющей стали. Для высоко­температурного применения выпускаются подшипники с заложенной термостойкой смазкой и уплотнениями специальной конструкции, а в случае, когда подшипники исполь­зуются в обору­довании, в котором возможно соприкосновения с пищевыми продуктами, - корпусные подшипники из нержавеющей стали и со специальной “пищевой” смазкой.

Наша компания ООО «Вега-С» занимается продажей шариков, роликов, втулок, корпусных, линейных др типов подшипников в городе Саратов и Саратовской области по минимальным ценам.

Подшипник UCFL 201

Корпусные подшипники

Корпусные подшипники исполь­зуются в различных областях промышленности. Отличительной особенностью корпусных подшипников является специальное наружное кольцо со сферической поверхностью. Это кольцо позволяет детали избежать перекосов . Подшипниковые узлы - выполнены по сфере. Подобная конструкция имеет значительное преимущество перед обычными сферическими подшипниками.

Монтаж детали отличается большой легкостью и не требует никаких дополнительных устройств или компонентов. Для создания корпусных подшипников исполь­зуется обычная нержавеющая сталь. Корпусные шариковые подшипники отличаются от других типов сферической поверхностью наружного кольца, что делает их самоустанавливающимися. Эти подшипники устанавливаются в специально изготовленные подшипниковые узлы, в которых посадочная поверхность выполнена по сфере. Подшипниковые узлы, состоящие из данных подшипников, установленных в соответствующих корпусах, способны компенсировать средний по величине начальный перекос, однако, как правило, не способны компенсировать осевое смещение.

Основными преимуществами этих подшипников перед стандартными сферическими подшипниками являются то, что корпусных подшипников тела качения работают в условиях чистого качения, тогда как у стандартных - при перекосе происходит периодическое (при больших частотах вращении – высоко­частотное) перемещение тел качения по сферической поверхности качения (скобление), сопровождающееся усиленным износом; а также упрощенный монтаж, который не требует исполь­зования специальных дополнительных устройств и компонентов. Применение корпусных шариковых подшипников позволило отказаться от исполь­зования сложных конструкций подшипниковых узлов.

Для облегчения установки на гладкие валы выпускаются корпусные подшипники с расширенным внутренним кольцом, которое надевается на вал и закрепляется на нем с помощью самозапирающегося устройства или установочного винта.

В случае когда в свойствах самоцентровки нет необходимости, возможно применение подшипников с цилиндрическим наружным кольцом. Такие подшипники служат заменой стандартных шариковых подшипников при установке на гладкие валы.

Стандартно выпускаются, как корпусные шариковые подшипники из обычной подшипниковой стали, так и подшипники из нержавеющей стали. Для высоко­температурного применения выпускаются подшипники с заложенной термостойкой смазкой и уплотнениями специальной конструкции, а в случае, когда подшипники исполь­зуются в обору­довании, в котором возможно соприкосновения с пищевыми продуктами, - корпусные подшипники из нержавеющей стали и со специальной “пищевой” смазкой.

Наша компания ООО «Вега-С» занимается продажей шариков, роликов, втулок, корпусных, линейных др типов подшипников в городе Саратов и Саратовской области по минимальным ценам.