Шпала деревянная пропитанная креозотом с хранения, 1 и 2 тип ГОСТ 78-2004

Шпала деревянная пропитанная креозотом с хранения, 1 и 2 тип ГОСТ 78-2004

С торцевыми креплением типа "Ёж"

Место погрузки со станций Юго-Восточной ж.д.

В наличии 55 000 штук, 1250 р/шт

Деревянные пропитанные шпалы самый распространённый вид рельсовых опор как магистральных, так и подъездных ж.д путей. По сравнению с железобетонными деревянные пропитанные шпалы имеют много неоспоримых плюсов:

Шпала деревянная пропитанная не разрушаются при замораживании и оттаивании,

Дерево легче железобетона,

Деревянные пропитанные шпалы дешевле и удобнее железобетонных при транспортировке и укладке, в демонтаже и утилизации,

Дерево не проводит электрический ток,

Деревянные пропитанные шпалы проще обслуживать,

На крутых поворотах рельсовой колеи можно исполь­зовать только деревянные шпалы,

Дерево имеет сравнительно небольшой вес.

На предприятиях, занятых промышленным изготовлением шпал, пропитанных авто­клавным методом,изготавливаются следующие модификации:

МодификацияОбласть применения­Технические параметры

тип 1обустройство главных путей

типоразмеры 180 мм*250 мм*2750 мм,

вес примерно 85 кг.

тип 2обустройство подъездных и станционных путей

типоразмеры 160 мм*230 мм*2750 мм,

вес деревянной пропитанной шпалы тип 2 составляет 80кг.

Технические условия

ГОСТ стандарт 78-2004 вступил в силу с 01.01.2006 года. Он распространяется на деревянные опоры, предназна­ченные для железных дорог с широкой колеей. Областью их применения могут служить строительство и ремонт железных дорог, где колеи имеют длину до 1,52 м, строительство зданий и сооружений. Средний вес составляет 80–90 кг.

Согласно ГОСТу 78-2004 шпалы из дерева бывают трех типов:

• предназна­чается для главных путей;
• для стационарных и объездных путей;
• для малоисполь­зуемых подъездных путей, находящихся на промышленной территории.

Шпала деревянная пропитанная креозотом с хранения, 1 и 2 тип ГОСТ 78-2004

С торцевыми креплением типа "Ёж"

Место погрузки со станций Юго-Восточной ж.д.

В наличии 55 000 штук, 1250 р/шт

Деревянные пропитанные шпалы самый распространённый вид рельсовых опор как магистральных, так и подъездных ж.д путей. По сравнению с железобетонными деревянные пропитанные шпалы имеют много неоспоримых плюсов:

Шпала деревянная пропитанная не разрушаются при замораживании и оттаивании,

Дерево легче железобетона,

Деревянные пропитанные шпалы дешевле и удобнее железобетонных при транспортировке и укладке, в демонтаже и утилизации,

Дерево не проводит электрический ток,

Деревянные пропитанные шпалы проще обслуживать,

На крутых поворотах рельсовой колеи можно исполь­зовать только деревянные шпалы,

Дерево имеет сравнительно небольшой вес.

На предприятиях, занятых промышленным изготовлением шпал, пропитанных авто­клавным методом,изготавливаются следующие модификации:

МодификацияОбласть применения­Технические параметры

тип 1обустройство главных путей

типоразмеры 180 мм*250 мм*2750 мм,

вес примерно 85 кг.

тип 2обустройство подъездных и станционных путей

типоразмеры 160 мм*230 мм*2750 мм,

вес деревянной пропитанной шпалы тип 2 составляет 80кг.

Технические условия

ГОСТ стандарт 78-2004 вступил в силу с 01.01.2006 года. Он распространяется на деревянные опоры, предназна­ченные для железных дорог с широкой колеей. Областью их применения могут служить строительство и ремонт железных дорог, где колеи имеют длину до 1,52 м, строительство зданий и сооружений. Средний вес составляет 80–90 кг.

Согласно ГОСТу 78-2004 шпалы из дерева бывают трех типов:

• предназна­чается для главных путей;
• для стационарных и объездных путей;
• для малоисполь­зуемых подъездных путей, находящихся на промышленной территории.