Особенности и преимущества обгонных муфт (колес свободного хода) бренда NPT: Модель NST NPT -это тип Sprag , а модель NRT бренда NPT - роликовая односторонняя муфта свободного колеса. Этот тип муфты свободного хода не имеет типа подшипника с рычагом для опоры, поэтому внешний подшипник опоры нужен для осевых и радиальных нагрузок. Крутящий момент передается на внутреннее кольцо через ключ, а на внешнее кольцо-через рычаг крутящего момента. Допуск вала должен быть H6. Муфта заднего упора должна быть закреплена на корпусе промышленного устройства путем установки опорного кронштейна с обеих сторон рычага крутящего момента или с помощью штифта или болта в пазу. Обратите внимание, что между рычагом крутящего момента и кронштейнами или пазом и штифтом необходим зазор в 1% от ширины паза. Если вместо штифта используется болт, он не должен создавать осевых нагрузок на рычаг крутящего момента. Этот тип муфты свободного хода используется в наклонных конвейерах, ковшовых элеваторах и других устройствах, которые используются во внешнем расположение (в очень пыльной среде). Конструктивные особенности: Требуется шприцевание смазочными материалами для продления эксплуатации, муфта разборная, и при должной эксплуатации срок использования увеличивается в разы. Диапазон отверстий : до 95 мм Передаваемый крутящий момент : 8500 Нм
Особенности и преимущества обгонных муфт (колес свободного хода) бренда NPT:
Модель NST NPT -это тип Sprag , а модель NRT бренда NPT - роликовая односторонняя муфта свободного колеса.
-
Этот тип муфты свободного хода не имеет типа подшипника с рычагом для опоры, поэтому внешний подшипник опоры нужен для осевых и радиальных нагрузок.
-
Крутящий момент передается на внутреннее кольцо через ключ, а на внешнее кольцо-через рычаг крутящего момента. Допуск вала должен быть H6.
-
Муфта заднего упора должна быть закреплена на корпусе промышленного устройства путем установки опорного кронштейна с обеих сторон рычага крутящего момента или с помощью штифта или болта в пазу. Обратите внимание, что между рычагом крутящего момента и кронштейнами или пазом и штифтом необходим зазор в 1% от ширины паза. Если вместо штифта используется болт, он не должен создавать осевых нагрузок на рычаг крутящего момента.
-
Этот тип муфты свободного хода используется в наклонных конвейерах, ковшовых элеваторах и других устройствах, которые используются во внешнем расположение (в очень пыльной среде).
Конструктивные особенности: -
Требуется шприцевание смазочными материалами для продления эксплуатации, муфта разборная, и при должной эксплуатации срок использования увеличивается в разы.
-
Диапазон отверстий : до 95 мм
-
Передаваемый крутящий момент : 8500 Нм
Особенности и преимущества обгонных муфт (колес свободного хода) бренда NPT:
Модель NST NPT -это тип Sprag , а модель NRT бренда NPT - роликовая односторонняя муфта свободного колеса.
-
Этот тип муфты свободного хода не имеет типа подшипника с рычагом для опоры, поэтому внешний подшипник опоры нужен для осевых и радиальных нагрузок.
-
Крутящий момент передается на внутреннее кольцо через ключ, а на внешнее кольцо-через рычаг крутящего момента. Допуск вала должен быть H6.
-
Муфта заднего упора должна быть закреплена на корпусе промышленного устройства путем установки опорного кронштейна с обеих сторон рычага крутящего момента или с помощью штифта или болта в пазу. Обратите внимание, что между рычагом крутящего момента и кронштейнами или пазом и штифтом необходим зазор в 1% от ширины паза. Если вместо штифта используется болт, он не должен создавать осевых нагрузок на рычаг крутящего момента.
-
Этот тип муфты свободного хода используется в наклонных конвейерах, ковшовых элеваторах и других устройствах, которые используются во внешнем расположение (в очень пыльной среде).
Конструктивные особенности: -
Требуется шприцевание смазочными материалами для продления эксплуатации, муфта разборная, и при должной эксплуатации срок использования увеличивается в разы.
-
Диапазон отверстий : до 95 мм
-
Передаваемый крутящий момент : 8500 Нм
