горизонтальный одноступенчатый насос со спиралевидным корпусом и закрытым рабочим колесом; модель LC с корпусомc нижними опорами предназначена для рабочих температур до 180 0 С(350 0 F); модель LCP с корпусом с боковыми опорами предназначена для рабочих температур до 210 0 С(410 0 F); высокотехнологичная конструкция с выдвигающейся назад гидравлической частью облегчает техобслуживание и делает его безопасным. Демонтаж рабочего колеса, уплотнения вала и корпуса подшипников осуществляется без демонтажа корпуса насоса и двигателя (для этого необходима муфта с проставком). пара радиально-упорных шарикоподшипников, установленные со стороны электродвигателя, для компенсации осевых нагрузок в обоих направлениях, со стороны гидравлической части насоса – роликовый подшипник; увеличенный диаметр вала и подшипники, предназначенные для тяжелых режимов работы и смазываемые жидкой смазкой, предназначены для длительной бесперебойной работы; насосы, изготовленные из нержавеющей стали, имеют «сухой» вал, т.е. вал не соприкасается с перекачиваемой жидкостью. Это достигается использованием закрытой гайки для фиксации рабочего колеса и втулки вала; увеличенное расстояние между подшипниками, превышающее расстояние между внутренним подшипником и рабочим колесом; стандартное уплотнение вала – сальник с внутренней или внешней промывкой или охлаждением. По требованию – одинарное или сдвоенное механическое уплотнение или уплотнение типа «картридж», соответствующие нормам EN 12756 (DIN 24960).
горизонтальный одноступенчатый насос со спиралевидным корпусом и закрытым рабочим колесом;
модель LC с корпусомc нижними опорами предназначена для рабочих температур до 1800С(3500F);
модель LCP с корпусом с боковыми опорами предназначена для рабочих температур до 2100С(4100F);
высокотехнологичная конструкция с выдвигающейся назад гидравлической частью облегчает техобслуживание и делает его безопасным. Демонтаж рабочего колеса, уплотнения вала и корпуса подшипников осуществляется без демонтажа корпуса насоса и двигателя (для этого необходима муфта с проставком).
пара радиально-упорных шарикоподшипников, установленные со стороны электродвигателя, для компенсации осевых нагрузок в обоих направлениях, со стороны гидравлической части насоса – роликовый подшипник;
увеличенный диаметр вала и подшипники, предназначенные для тяжелых режимов работы и смазываемые жидкой смазкой, предназначены для длительной бесперебойной работы;
насосы, изготовленные из нержавеющей стали, имеют «сухой» вал, т.е. вал не соприкасается с перекачиваемой жидкостью. Это достигается использованием закрытой гайки для фиксации рабочего колеса и втулки вала;
увеличенное расстояние между подшипниками, превышающее расстояние между внутренним подшипником и рабочим колесом;
стандартное уплотнение вала – сальник с внутренней или внешней промывкой или охлаждением. По требованию – одинарное или сдвоенное механическое уплотнение или уплотнение типа «картридж», соответствующие нормам EN 12756 (DIN 24960).
SHOW IN FULL ≚
горизонтальный одноступенчатый насос со спиралевидным корпусом и закрытым рабочим колесом;
модель LC с корпусомc нижними опорами предназначена для рабочих температур до 1800С(3500F);
модель LCP с корпусом с боковыми опорами предназначена для рабочих температур до 2100С(4100F);
высокотехнологичная конструкция с выдвигающейся назад гидравлической частью облегчает техобслуживание и делает его безопасным. Демонтаж рабочего колеса, уплотнения вала и корпуса подшипников осуществляется без демонтажа корпуса насоса и двигателя (для этого необходима муфта с проставком).
пара радиально-упорных шарикоподшипников, установленные со стороны электродвигателя, для компенсации осевых нагрузок в обоих направлениях, со стороны гидравлической части насоса – роликовый подшипник;
увеличенный диаметр вала и подшипники, предназначенные для тяжелых режимов работы и смазываемые жидкой смазкой, предназначены для длительной бесперебойной работы;
насосы, изготовленные из нержавеющей стали, имеют «сухой» вал, т.е. вал не соприкасается с перекачиваемой жидкостью. Это достигается использованием закрытой гайки для фиксации рабочего колеса и втулки вала;
увеличенное расстояние между подшипниками, превышающее расстояние между внутренним подшипником и рабочим колесом;
стандартное уплотнение вала – сальник с внутренней или внешней промывкой или охлаждением. По требованию – одинарное или сдвоенное механическое уплотнение или уплотнение типа «картридж», соответствующие нормам EN 12756 (DIN 24960).
Competitor's products
Насос НЖН-200А-1
Насосы центробежные одноступенчатые Д
Насосы двустороннего входа одноступенчатые типа Д и 1Д
Одноступенчатые консольные насосы с двухсторонним подводо
Центробежный одноступенчатый насос К 8/18 н/р 1,5/3000 кВт/об
