ПОЛУПРИЦЕП-РЕФРИЖЕРАТОР (Vesta) Предлагаем современный и надежный полуприцеп-рефрижератор ТМ "STEELBEAR". Рамная конструкция, монолитные панели. Опции по заказу. Каждая продукция, перевозимая рефрижераторами, требует определенного температурного режима. Полуприцепы с рабочей температурой внутри фургона от +2 до +6° предназначены для перевозки цветов, медикаментов, косметики и т.д. Полуприцепы с температурным режимом внутри от -18 до -4°C подходят для перевозки замороженных и охлажденных продуктов питания. Толщина потолка в полуприцепах рефрижераторах STEELBEAR предназначенных для перевозки туш составляет 120 мм, что позволяет перевозить груз до 27 т. Полуприцеп рефрижератор PC-24T (усиленный, рамный, увеличенный объем) (адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726). Техническое описание: Конструкция шасси • шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками; • конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали DOMEX 700 работающей в температурном режиме от -70°С до +40°С; • опорное устройство Jost (Германия) грузоподъемностью 24 т с управлением справа; • шкворень Jost (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726; Осевой агрегат • 3-х осный Осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; • пневматическая подвеска BPW (Германия) с возможностью подъема/опускания; • пластиковые крылья перед первой и за задней осями; • пара брызговиков с логотипом STEELBEAR за задней осью. Колеса и шины • колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное); • шины CONTINENTAL HTR 160K размерностью 385/65R22,5; Тормозная система • пневма
ПОЛУПРИЦЕП-РЕФРИЖЕРАТОР (Vesta)
Предлагаем современный и надежный полуприцеп-рефрижератор ТМ "STEELBEAR". Рамная конструкция, монолитные панели. Опции по заказу. Каждая продукция, перевозимая рефрижераторами, требует определенного температурного режима.
Полуприцепы с рабочей температурой внутри фургона от +2 до +6° предназначены для перевозки цветов, медикаментов, косметики и т.д. Полуприцепы с температурным режимом внутри от -18 до -4°C подходят для перевозки замороженных и охлажденных продуктов питания.
Толщина потолка в полуприцепах рефрижераторах STEELBEAR предназначенных для перевозки туш составляет 120 мм, что позволяет перевозить груз до 27 т.
Полуприцеп рефрижератор PC-24T
(усиленный, рамный, увеличенный объем) (адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726).
Техническое описание:
Конструкция шасси
• шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками;
• конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали DOMEX 700 работающей в температурном режиме от -70°С до +40°С;
• опорное устройство Jost (Германия) грузоподъемностью 24 т с управлением справа;
• шкворень Jost (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
Осевой агрегат
• 3-х осный Осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• пневматическая подвеска BPW (Германия) с возможностью подъема/опускания;
• пластиковые крылья перед первой и за задней осями;
• пара брызговиков с логотипом STEELBEAR за задней осью.
Колеса и шины
• колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• шины CONTINENTAL HTR 160K размерностью 385/65R22,5;
Тормозная система
• пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания) TEBS-E позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом.
Электрооборудование
• электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта.
Пол
• изолированный пол с нескользящим полиэфирным покрытием толщиной 110 мм;
• перед задними воротами - защитный лист длиной 400 мм из нержавеющей стали, установлен вровень с задним порогом ворот. Вдоль кузова внутри по углам установлен алюминиевый защитный уголок 285х40 мм (для защиты панелей от ударов поддонами).
Кузов
• прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27000 кг;
• изолированный кузов с элементами, нанесенными методом соединения слоев, на 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов). Все элементы стенки окантованы специальными алюминиевыми профилями. Кузов-фургон прочно соединен с лонжеронами шасси.
Передняя стенка
• передняя стенка толщиной 100 мм с усилением (закладными) и подготовленным закрытым монтажным отверстием для охладителя.
Задние ворота
• толщина панелей створок задних ворот – 80 мм;
• портал задней стенки из непокрытой, нержавеющей стали;
• двухстворчатые двери в задней стенке с уплотнением из тройного этилен-пропиленового каучука;
• по 4 шарнирных петли из нержавеющей стали на каждой створке двери;
• по 2 запорных поворотных штанг из нержавеющей стали на каждой створке двери;
• фиксаторы дверей в открытом положении 270°.
Боковые стенки
• боковые монолитные стенки толщиной 60 мм, производятся из нетеплопроводных материалов и полиуретана HPT высокого качества. Панели отливаются в формы, используя жидкую синтетическую смолу, методом «wet and wet system» на современно оборудованном заводе ROLFO Plastic Gall.
Крыша
• монолитная крыша толщиной 120 мм, производится из нетеплопроводных материалов и полиуретана HPT высокого качества. Усиление крыши путем увеличения толщины до 120 мм, что позволяет получить полезную нагрузку 25 тонн. Установка 5 труб из нержавеющей стали диаметром 60 мм для скольжения крюков и 1 трубы для транспортировки крюков, включая трос натяжения.
Холодильная установка
• холодильно-отопительный агрегат Carrier Maxima 1300R. Способный при температуре окружающей среды до +30°С обеспечить температурный режим в изотермическом кузове объёмом до 90 м³ от –18° до +18°С;
• оригинальный металлический топливный бак.
Технические характеристики:
Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа с холодильной установкой ок., кг 10 400
Распределение полной массы на ССУ, кг 11 000
Распределение полной массы на оси, кг 27 000
Длина габаритная с холодильником, мм 13 995
Дина габаритная без холодильника (А), мм 13 775
Длина внутренняя (B), мм 13 340
Ширина габаритная, мм 2 600
Ширина внутренняя, мм 2 470
Высота габаритная, мм 4 000
Высота внутренняя (E), мм 2 580
Объем кузова, м3 85
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150 / 1 170
Высота погрузочная, мм 1 280 / 1 300
Колесная колея, мм 2 040
ПОЛУПРИЦЕП-РЕФРИЖЕРАТОР (Vesta)
Предлагаем современный и надежный полуприцеп-рефрижератор ТМ "STEELBEAR". Рамная конструкция, монолитные панели. Опции по заказу. Каждая продукция, перевозимая рефрижераторами, требует определенного температурного режима.
Полуприцепы с рабочей температурой внутри фургона от +2 до +6° предназначены для перевозки цветов, медикаментов, косметики и т.д. Полуприцепы с температурным режимом внутри от -18 до -4°C подходят для перевозки замороженных и охлажденных продуктов питания.
Толщина потолка в полуприцепах рефрижераторах STEELBEAR предназначенных для перевозки туш составляет 120 мм, что позволяет перевозить груз до 27 т.
Полуприцеп рефрижератор PC-24T
(усиленный, рамный, увеличенный объем) (адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726).
Техническое описание:
Конструкция шасси
• шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками;
• конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали DOMEX 700 работающей в температурном режиме от -70°С до +40°С;
• опорное устройство Jost (Германия) грузоподъемностью 24 т с управлением справа;
• шкворень Jost (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
Осевой агрегат
• 3-х осный Осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• пневматическая подвеска BPW (Германия) с возможностью подъема/опускания;
• пластиковые крылья перед первой и за задней осями;
• пара брызговиков с логотипом STEELBEAR за задней осью.
Колеса и шины
• колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• шины CONTINENTAL HTR 160K размерностью 385/65R22,5;
Тормозная система
• пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания) TEBS-E позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом.
Электрооборудование
• электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта.
Пол
• изолированный пол с нескользящим полиэфирным покрытием толщиной 110 мм;
• перед задними воротами - защитный лист длиной 400 мм из нержавеющей стали, установлен вровень с задним порогом ворот. Вдоль кузова внутри по углам установлен алюминиевый защитный уголок 285х40 мм (для защиты панелей от ударов поддонами).
Кузов
• прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27000 кг;
• изолированный кузов с элементами, нанесенными методом соединения слоев, на 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов). Все элементы стенки окантованы специальными алюминиевыми профилями. Кузов-фургон прочно соединен с лонжеронами шасси.
Передняя стенка
• передняя стенка толщиной 100 мм с усилением (закладными) и подготовленным закрытым монтажным отверстием для охладителя.
Задние ворота
• толщина панелей створок задних ворот – 80 мм;
• портал задней стенки из непокрытой, нержавеющей стали;
• двухстворчатые двери в задней стенке с уплотнением из тройного этилен-пропиленового каучука;
• по 4 шарнирных петли из нержавеющей стали на каждой створке двери;
• по 2 запорных поворотных штанг из нержавеющей стали на каждой створке двери;
• фиксаторы дверей в открытом положении 270°.
Боковые стенки
• боковые монолитные стенки толщиной 60 мм, производятся из нетеплопроводных материалов и полиуретана HPT высокого качества. Панели отливаются в формы, используя жидкую синтетическую смолу, методом «wet and wet system» на современно оборудованном заводе ROLFO Plastic Gall.
Крыша
• монолитная крыша толщиной 120 мм, производится из нетеплопроводных материалов и полиуретана HPT высокого качества. Усиление крыши путем увеличения толщины до 120 мм, что позволяет получить полезную нагрузку 25 тонн. Установка 5 труб из нержавеющей стали диаметром 60 мм для скольжения крюков и 1 трубы для транспортировки крюков, включая трос натяжения.
Холодильная установка
• холодильно-отопительный агрегат Carrier Maxima 1300R. Способный при температуре окружающей среды до +30°С обеспечить температурный режим в изотермическом кузове объёмом до 90 м³ от –18° до +18°С;
• оригинальный металлический топливный бак.
Технические характеристики:
| Категория транспортного средства | О4 |
| Максимальная полная масса, кг | 38 000 |
| Масса снаряженного полуприцепа с холодильной установкой ок., кг | 10 400 |
| Распределение полной массы на ССУ, кг | 11 000 |
| Распределение полной массы на оси, кг | 27 000 |
| Длина габаритная с холодильником, мм | 13 995 |
| Дина габаритная без холодильника (А), мм | 13 775 |
| Длина внутренняя (B), мм | 13 340 |
| Ширина габаритная, мм | 2 600 |
| Ширина внутренняя, мм | 2 470 |
| Высота габаритная, мм | 4 000 |
| Высота внутренняя (E), мм | 2 580 |
| Объем кузова, м3 | 85 |
| Высота седельно-сцепного устройства, мм | 1 150 / 1 170 |
| Высота погрузочная, мм | 1 280 / 1 300 |
| Колесная колея, мм | 2 040 |
