Бульдозер ЧЕТРА Т 20

Основные потребители бульдозера Т-2001, трактора Т-20.01, Т-20.02, ЧЕТРА Т-20: предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса, лесной отрасли, геологоразведки и строительной индустрии. Этот бульдозер стал воплощением самых передовых конструкторских разработок и технологических решений.
Полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему бульдозера.
Конструкция всех узлов и систем — ходовой системы, трансмиссии, рабочего обору­дования, системы охлаждения, кабины и управления — обеспечивает простоту и удобство технического обслуживания. При разработке бульдозера была исполь­зована усовершенствованная система трансмиссии.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-28

Восьмицилиндровый V — образный (угол развала 90°) четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» ЯМЗ-238ДЕ2-28 Ярославского мото­рного завода.

Рабочий объем двигателя

14,86 л

Диаметр цилиндра и ход поршня

130 мм х 140 мм

Максимальный крутящийся момент

1247 Нм при 1100…1300 об/мин

Эксплуатационная мощность

228 кВт (310 л.с.) при 2100 об/мин

Двигатель QSM11-С330 Cummins

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», QSM11-С330 «Cummins».

Рабочий объем двигателя

10.8 л

Диаметр цилиндра и ход поршня

125 мм х 147 мм

Максимальный крутящийся момент

1458 Нм при 1300 об/мин

Эксплуатационная мощность

228 кВт (310 л.с.) при 2100 об/мин

Двигатель с системой «Bosch» + «Quantum», содержащей электро­нные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем.

Основные потребители бульдозера Т-2001, трактора Т-20.01, Т-20.02, ЧЕТРА Т-20: предприятия золото- и алмазодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса, лесной отрасли, геологоразведки и строительной индустрии. Этот бульдозер стал воплощением самых передовых конструкторских разработок и технологических решений.
Полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек и микроподрессориванием натяжного колеса обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему бульдозера.
Конструкция всех узлов и систем — ходовой системы, трансмиссии, рабочего обору­дования, системы охлаждения, кабины и управления — обеспечивает простоту и удобство технического обслуживания. При разработке бульдозера была исполь­зована усовершенствованная система трансмиссии.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-28

Восьмицилиндровый V — образный (угол развала 90°) четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» ЯМЗ-238ДЕ2-28 Ярославского мото­рного завода.

Двигатель QSM11-С330 Cummins

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», QSM11-С330 «Cummins».

Двигатель с системой «Bosch» + «Quantum», содержащей электро­нные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем.