Двигатель КАМАЗ 53229

Очень ценится двигатель КАМАЗ 740.31 за свою неприхотливость и возможность обслуживания по всей территории России не только водителями, но и механиками авто­хозяйств. Его устанавливают на тяжелые краны, исполь­зуют в качестве силовых установок на различных судах, он исправно крутит генераторы стационарных и передвижных электро­станций.

Кроме этого высокие экологические показатели допускают его установку в авто­бусах для городских и междугородних маршрутов, а простота в обслуживании позволила комплектовать им с/х технику.

Судовые энергетические установки, исполь­зующие Двигатель КАМАЗ ЕВРО 2, отличаются не только высокой надёжностью, но и неприхотливы к исполь­зуемому топливу. При этом во время работы они выделяют сравнительно небольшое количество гари, что ценится любителями морских путешествий и прогулок.

Устанавливаемый на КАМАЗ 53229 двигатель имеет расход горючего на 100км летом около 30-ти литров, а зимой этот показатель увеличивается ещё на 5 литров. В городских условиях потребление существенно выше из-за неравномерной нагрузки, поэтому на многих спецавто­мобилях устанавливают топливный бак увеличенной ёмкости. Это позволяет отработать полную смену на одной заправке в непрерывном режиме. Емкость увеличенного бака составляет 350 литров, что на 100 литров больше, чем у стандартного.

Очень ценится двигатель КАМАЗ 740.31 за свою неприхотливость и возможность обслуживания по всей территории России не только водителями, но и механиками авто­хозяйств. Его устанавливают на тяжелые краны, исполь­зуют в качестве силовых установок на различных судах, он исправно крутит генераторы стационарных и передвижных электро­станций.

Кроме этого высокие экологические показатели допускают его установку в авто­бусах для городских и междугородних маршрутов, а простота в обслуживании позволила комплектовать им с/х технику.

Судовые энергетические установки, исполь­зующие Двигатель КАМАЗ ЕВРО 2, отличаются не только высокой надёжностью, но и неприхотливы к исполь­зуемому топливу. При этом во время работы они выделяют сравнительно небольшое количество гари, что ценится любителями морских путешествий и прогулок.

Устанавливаемый на КАМАЗ 53229 двигатель имеет расход горючего на 100км летом около 30-ти литров, а зимой этот показатель увеличивается ещё на 5 литров. В городских условиях потребление существенно выше из-за неравномерной нагрузки, поэтому на многих спецавто­мобилях устанавливают топливный бак увеличенной ёмкости. Это позволяет отработать полную смену на одной заправке в непрерывном режиме. Емкость увеличенного бака составляет 350 литров, что на 100 литров больше, чем у стандартного.