КПП КАМАЗ 141 является одним из основных механических агрегатных узлов трансмиссии автомобиля. Агрегат выполняет несколько важных функций: — передача крутящего момента с коленвала силового агрегата непосредственно на кардан и мосты шасси; — изменение крутящего момента направленное на увлечение скорости или тяги автомобиля; КПП 141 КАМАЗ является модификацией коробки передач 14. Изначально данный агрегат устанавливался исключительно на автомобили «УРАЛ», но позже стал использоваться на моделях 43253, 43505, 4308. КПП КАМАЗ И КПП УРАЛ одинаковы по принципу действия и устройству. Однако КПП 141 КАМАЗ все же обладает небольшими техническими отличиями: — увеличенное количество зубьев на шестернях передач. Благодаря этому значительно увеличивается тяга автомобиля, что позволяет беспрепятственно преодолевать крутые подъемы даже с максимальным грузом. Также данное изменение сказалось на самих передачах, четвертая стала прямой, а пятая скоростной; — устанавливается привод переключения непосредственного действия. КПП 141 на КАМАЗ отличается повышенной тягой и надежностью. КПП КАМАЗ 141 с делителем не производиться. Первичный вал агрегатного узла не предусматривает установку делителя (как на моделях 14 и 142).
КПП КАМАЗ 141 является одним из основных механических агрегатных узлов трансмиссии автомобиля. Агрегат выполняет несколько важных функций:
— передача крутящего момента с коленвала силового агрегата непосредственно на кардан и мосты шасси;
— изменение крутящего момента направленное на увлечение скорости или тяги автомобиля;
КПП 141 КАМАЗ является модификацией коробки передач 14. Изначально данный агрегат устанавливался исключительно на автомобили «УРАЛ», но позже стал использоваться на моделях 43253, 43505, 4308.
КПП КАМАЗ И КПП УРАЛ одинаковы по принципу действия и устройству.
Однако КПП 141 КАМАЗ все же обладает небольшими техническими отличиями:
— увеличенное количество зубьев на шестернях передач. Благодаря этому значительно увеличивается тяга автомобиля, что позволяет беспрепятственно преодолевать крутые подъемы даже с максимальным грузом. Также данное изменение сказалось на самих передачах, четвертая стала прямой, а пятая скоростной;
— устанавливается привод переключения непосредственного действия.
КПП 141 на КАМАЗ отличается повышенной тягой и надежностью.
КПП КАМАЗ 141 с делителем не производиться. Первичный вал агрегатного узла не предусматривает установку делителя (как на моделях 14 и 142).
КПП КАМАЗ 141 является одним из основных механических агрегатных узлов трансмиссии автомобиля. Агрегат выполняет несколько важных функций:
— передача крутящего момента с коленвала силового агрегата непосредственно на кардан и мосты шасси;
— изменение крутящего момента направленное на увлечение скорости или тяги автомобиля;
КПП 141 КАМАЗ является модификацией коробки передач 14. Изначально данный агрегат устанавливался исключительно на автомобили «УРАЛ», но позже стал использоваться на моделях 43253, 43505, 4308.
КПП КАМАЗ И КПП УРАЛ одинаковы по принципу действия и устройству.
Однако КПП 141 КАМАЗ все же обладает небольшими техническими отличиями:
— увеличенное количество зубьев на шестернях передач. Благодаря этому значительно увеличивается тяга автомобиля, что позволяет беспрепятственно преодолевать крутые подъемы даже с максимальным грузом. Также данное изменение сказалось на самих передачах, четвертая стала прямой, а пятая скоростной;
— устанавливается привод переключения непосредственного действия.
КПП 141 на КАМАЗ отличается повышенной тягой и надежностью.
КПП КАМАЗ 141 с делителем не производиться. Первичный вал агрегатного узла не предусматривает установку делителя (как на моделях 14 и 142).
SENDING A REQUEST ...
