Локомобиль ММТ-2 на базе трактора ХТЗ-150К-09-25

Локомобиль ММТ-2 на базе трактора ХТЗ-150К-09-25 (мото­воз маневровый, локотрактор)

Локомобиль ММТ-2 на базе тракторов ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03 предназна­чен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520мм и 1435мм и на авто­мобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях для выполнения маневровых работ, на авто­мобильных дорогах для выполнения тяговых работ.

Производство локомобилей. На нашем предприятии постоянно ведётся работа по улучшению конструктивных особенностей и тяговых характеристик. На сегодняшний день мото­воз маневровый - это лучшая замена тепловоза на собственных путях предприятий и организаций.

Количество мест в кабине, включая водителя

2

Тип двигателя

дизельный ЯМЗ-236Д

Ширина колеи ж/д пути, мм

1520; 1435

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

129(175)

Вал отбора мощности:

- тип

независимый

- расположение

заднее

Емкость гидробака, л:

- штатный

70

- дополнительный

70

Генератор выпрямленного тока:

- мощность, кВт

1,4

- напряжение, В

24

Подвеска направляющих катков комбинированного хода

гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами

Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.

4

Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс

500-1200

Углы съезда локомобиля при транспортном положении комбинированного хода, град:

- переднего (по гидравлическому баку), не менее

25

- заднего (по направляющим каткам), не менее

28

Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, ‰, не более

8

Масса обору­дования, кг

1470

Масса снаряженного локомобиля с обору­дованием, кг, не более

10070

Авто­сцепное устройство:

- марка

СА-3

- количество

2

Компрессор

ПК-1,75

Объем главных резервуаров м3 (л)

0,54(540)

Габаритные размеры локомобиля, мм:

- длина

6800±50

- ширина

2500±30

- высота на авто­дороге

3310±30

- высота на рельсах ж.д. пути

3320±30

База направляющих катков, мм

4910

Диаметр круга катания направляющих катков, мм

350

Минимальный дорожный просвет локомобиля с комбинированным ходом, мм:

- по передней подвеске

445

- по задней подвеске

400

Обслуживающий персонал локомобиля на ж.д. пути, чел.

2

Наибольшая допустимая скорость движения локомобиля по рельсам ж.д. пути, км/час:

а) отвечающему нормам РТЭ:

- на маневровом режиме

5

- на поездном режиме

20

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

10

б) на новостройке:

- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

15

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

10

Скорости движения, передний ход, км/час

2,6…32

Скорости движения, задний ход, км/час

2,8…13,4

Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:

- для колеи 1520 мм

50

- для колеи 1435 мм

50

Наибольшая допустимая скорость движения локомобиля по авто­дорогам, км/час

32

Расчетный сцепной вес, перемещаемый локомобилем на участках с нулевым уклоном, тс

до 1000

Коробка передач - механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности с быстрым реверсом.

Данный локомобиль может оснащаться следующим снего­уборочным обору­дованием:

- снего­очиститель навесной плужный;

- отвал поворотный ОП-300.

Сопутствующие товары:

- авто­сцепка СА-3 мото­возная (паровозного типа).

Локомобиль ММТ-2 на базе трактора ХТЗ-150К-09-25 (мото­воз маневровый, локотрактор)

Локомобиль ММТ-2 на базе тракторов ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03 предназна­чен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520мм и 1435мм и на авто­мобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях для выполнения маневровых работ, на авто­мобильных дорогах для выполнения тяговых работ.

Производство локомобилей. На нашем предприятии постоянно ведётся работа по улучшению конструктивных особенностей и тяговых характеристик. На сегодняшний день мото­воз маневровый - это лучшая замена тепловоза на собственных путях предприятий и организаций.

Коробка передач - механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности с быстрым реверсом.

Данный локомобиль может оснащаться следующим снего­уборочным обору­дованием:

- снего­очиститель навесной плужный;

- отвал поворотный ОП-300.

Сопутствующие товары:

- авто­сцепка СА-3 мото­возная (паровозного типа).