Мотовоз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300

Мото­воз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300 (локомобиль, тяговый модуль вагонов, маневровый тягач)

Основное применение мото­воза - это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми ж/д путями на собственной территории.

Мото­воз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300 предназна­чен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520мм (1435мм) по стрелочным переводам и крестовинам марки 1/9, а также на авто­мобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях для выполнения маневровых работ, на авто­мобильных дорогах для выполнения тяговых работ.

Количество мест в кабине, включая водителя

2

Тип двигателя

дизельный Д-262.2 S2

Ширина колеи ж/д пути, мм

1520; 1435

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

183,8 (250)

Вал отбора мощности:

- тип

независимый

- расположение

заднее

Емкость гидробака, л:

- штатный

70

- дополнительный

70

Генератор выпрямленного тока:

- мощность, кВт

1,4

- напряжение, В

24

Подвеска направляющих катков комбинированного хода

гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами

Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.

4

Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс

500-1200

Углы съезда мото­воза при транспортном положении комбинированного хода, град:

- переднего (по гидравлическому баку), не менее

25

- заднего (по направляющим каткам), не менее

28

Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, ‰, не более

8

Масса обору­дования, кг

2700

Масса снаряженного мото­воза с обору­дованием, кг, не более

13800

Авто­сцепное устройство:

- марка

СА-3

- количество

2

Компрессор

ПК-3,5

Объем главных резервуаров м3 (л)

0,54(540)

Габаритные размеры мото­воза, мм:

- длина

8590±50

- ширина

2500±30

- высота на авто­дороге

3310±30

- высота на рельсах ж.д. пути

3320±30

База направляющих катков, мм

6730

Диаметр круга катания направляющих катков, мм

350

Минимальный дорожный просвет мото­воза с комбинированным ходом, мм:

- по передней подвеске

445

- по задней подвеске

400

Обслуживающий персонал мото­воза на ж/д пути, чел.

2

Наибольшая допустимая скорость движения мото­воза по рельсам ж/д пути, км/час:

а) отвечающему нормам РТЭ:

- на маневровом режиме

5

- на поездном режиме

20

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

10

б) на новостройке:

- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

15

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

10

Скорости движения, передний ход, км/час

1,57...34,76

Скорости движения, задний ход, км/час

2,38...9,8

Минимальный радиус вписывания в кривые ж/д пути, м:

- для колеи 1520 мм

50

- для колеи 1435 мм

50

Наибольшая допустимая скорость движения мото­воза по авто­дорогам, км/час

35

Расчетный сцепной вес, перемещаемый мото­возом на участках с нулевым уклоном, тс

до 1500

Муфта сцепления - сухая однодисковая «LuK» (Германия).

Коробка передач - механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности с быстрым реверсом.

Данный локомобиль может оснащаться следующим снего­уборочным обору­дованием:

- снего­очиститель навесной плужный;

- отвал поворотный ОП-300.

Сопутствующие товары:

- авто­сцепка СА-3 мото­возная (паровозного типа).

Мото­воз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300 (локомобиль, тяговый модуль вагонов, маневровый тягач)

Основное применение мото­воза - это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми ж/д путями на собственной территории.

Мото­воз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300 предназна­чен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520мм (1435мм) по стрелочным переводам и крестовинам марки 1/9, а также на авто­мобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях для выполнения маневровых работ, на авто­мобильных дорогах для выполнения тяговых работ.

Муфта сцепления - сухая однодисковая «LuK» (Германия).

Коробка передач - механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности с быстрым реверсом.

Данный локомобиль может оснащаться следующим снего­уборочным обору­дованием:

- снего­очиститель навесной плужный;

- отвал поворотный ОП-300.

Сопутствующие товары:

- авто­сцепка СА-3 мото­возная (паровозного типа).