Рессорно-балансирная подвеска

Рессорно-балансирная подвеска. Конструкция рессорно-балансирной подвески хоть и проста, но эффективна. Основные элементы такой подвески: рессора – упругий набор стальных пластин различной длинны, но одинаковой ширины; упор – крайний - для жесткого крепления конца рессоры к раме, промежуточный – для балансира, на который опираются рессоры; балансир – устанавливает связь одного колеса с другим, при неровности по пути одного колеса передает адекватную реакцию на другое, равномерно перераспределяя нагрузку; продольные реактивные штанги – шаровые соединения оси и упора; они принимают на себя усилия (в движении, при торможении); отбойник – демпфер, обычно из плотной резины, крепится на раме для ограничения хода осей по вертикали. Цель подвески: обеспечить упругое соединение рамы с осями полуприцепа, прицепа, авто­мобиля. Однако, не смотря на простоту, в зависимости от производителя, марки авто­мобиля, прицепа или полуприцепа комплект запчастей к подвеске требует участия специалиста. В первом приближении, вся конструкция может быть представлена как: ось балансира с кронштейнами, балансир, втулка балансира, шайба оси балансира, гайка оси балансира, стопорное кольцо, шплинт, пластина крепления рессоры, стремянка крепления оси.

Рессорно-балансирная подвеска. Конструкция рессорно-балансирной подвески хоть и проста, но эффективна. Основные элементы такой подвески: рессора – упругий набор стальных пластин различной длинны, но одинаковой ширины; упор – крайний - для жесткого крепления конца рессоры к раме, промежуточный – для балансира, на который опираются рессоры; балансир – устанавливает связь одного колеса с другим, при неровности по пути одного колеса передает адекватную реакцию на другое, равномерно перераспределяя нагрузку; продольные реактивные штанги – шаровые соединения оси и упора; они принимают на себя усилия (в движении, при торможении); отбойник – демпфер, обычно из плотной резины, крепится на раме для ограничения хода осей по вертикали. Цель подвески: обеспечить упругое соединение рамы с осями полуприцепа, прицепа, авто­мобиля. Однако, не смотря на простоту, в зависимости от производителя, марки авто­мобиля, прицепа или полуприцепа комплект запчастей к подвеске требует участия специалиста. В первом приближении, вся конструкция может быть представлена как: ось балансира с кронштейнами, балансир, втулка балансира, шайба оси балансира, гайка оси балансира, стопорное кольцо, шплинт, пластина крепления рессоры, стремянка крепления оси.