Насос шестеренный НШ 32А-3 (Antey)

Назначение изделия

Насосы шестеренные являются одними из важнейших компонентов гидравлических систем машин. Они предназна­чены для нагнетания рабочей жидкости (минеральных масел) в гидравлические системы механизмов рулевых управлений, приводов управления полунавесными и прицепными орудиями сельско­хозяйственных, дорожных и других машин.

Насосы и гидромото­ры изготавливаются с правым или левым направлением вращения ведущего вала.

Предлагаем насосы шестеренные НШ с рабочим объемом от 6 см3 до 100 см3.

Принцип работы насосов НШ

При вращении шестерен во входном канале насоса образуется разрежение, благодаря чему рабочая жидкость поступает в зону всасывания (низкого давления) насоса, где заполняет межзубовые впадины и по периферии переносится ими в зону нагнетания (высоко­го давления) насоса, создавая, тем самым, высокое давление в напорной гидролинии гидросистемы. Рабочая жидкость гидросистемы так же выполняет функции смазывания и охлаждения деталей насоса. Ресурс насоса во многом зависит от качества (вязкости, чистоты) исполь­зуемого масла, т.к. во всех НШ применяются подшипники скольжения, работоспособность которых определяется, в значительной степени условиями смазки.

Рабочие жидкости в гидроприводах, выполняют функции передачи силового потока от одной гидромашины к другой (от насоса к мото­ру или гидроцилиндру) и смазки трущихся частей гидросистемы. От способности различных масел выполнять функции рабочей жидкости зависит надежность работы гидросистемы сельско­хозяйственных машин. До 1980 года в качестве рабочей жидкости обычно применяли дизельные масла (ГОСТ 8581-63): Летние – Дс-11; Зимние – Дс-8. С 01.01.1980 года ГОСТ8581-63 отменен и введен в действие ГОСТ85852-78, и в настоящее время в качестве рабочей жидкости исполь­зуются авто­тракторные мото­рные масла : Летнее - М –10Г2, Зимнее - М –8Г2. Общепринято применение в качестве рабочей жидкости мото­рных масел 8, 10,12 и 6/10 классов вязкости и любых групп по эксплуатационным свойствам согласно ГОСТ 17479.0-85 Можно так же исполь­зовать практически любые импортные гидравлические жидкости 46, 68 и 100 классов вязкости. Всесезонные (кроме тропиков) – масло "А", МГЕ-46В, МГ-8А. Вязкость масел имеет большое значение для надежной работы гидросистемы. Применение рабочей жидкости с высокой вязкостью снижает утечки в гидроагрегатах, но значительно повышает сопротивление движению жидкости по трубопроводах, ухудшает условия смазки, а следовательно увеличивает потери энергии на внутренние трение, ухудшает всасывание и увеличивает нагрев элементов гидросистемы и приводит к их быстрому износу. При малой вязкости рабочей жидкости нарушается герметичность гидросистемы, возрастают утечки, так же ухудшается смазывающая способность, а это снижает объёмный и механический КПД и приводит к повышенному нагреву. В связи с этим, при эксплуатации мобильных машин рекомендуется исполь­зовать зимние и летние сорта масел (по сезону), которые имеют в данный период оптимальное значение вязкости. Исполь­зование в гидросистемах масел, бывших в употреблении, без предварительной проверки их на содержание механических примесей и воды, а так же масел, марка которых не соответствует требуемой в техдокументации на машину приводит к засорению фильтров и жиклеров, зависанию золотников и клапанов гидросистемы, быстрому износу ее узлов (в т.ч. насоса). Рабочая жидкость, применяемая в гидросистемах, должна соответствовать 15–му классу чистоты по ГОСТ 17216-71 "Промышленная чистота. Классы чистоты рабочей жидкости", при этом, масса механических примесей не должна превышать 0,016 %.

Назначение изделия

Насосы шестеренные являются одними из важнейших компонентов гидравлических систем машин. Они предназна­чены для нагнетания рабочей жидкости (минеральных масел) в гидравлические системы механизмов рулевых управлений, приводов управления полунавесными и прицепными орудиями сельско­хозяйственных, дорожных и других машин.

Насосы и гидромото­ры изготавливаются с правым или левым направлением вращения ведущего вала.

Предлагаем насосы шестеренные НШ с рабочим объемом от 6 см3 до 100 см3.

Принцип работы насосов НШ

При вращении шестерен во входном канале насоса образуется разрежение, благодаря чему рабочая жидкость поступает в зону всасывания (низкого давления) насоса, где заполняет межзубовые впадины и по периферии переносится ими в зону нагнетания (высоко­го давления) насоса, создавая, тем самым, высокое давление в напорной гидролинии гидросистемы. Рабочая жидкость гидросистемы так же выполняет функции смазывания и охлаждения деталей насоса. Ресурс насоса во многом зависит от качества (вязкости, чистоты) исполь­зуемого масла, т.к. во всех НШ применяются подшипники скольжения, работоспособность которых определяется, в значительной степени условиями смазки.

Рабочие жидкости в гидроприводах, выполняют функции передачи силового потока от одной гидромашины к другой (от насоса к мото­ру или гидроцилиндру) и смазки трущихся частей гидросистемы. От способности различных масел выполнять функции рабочей жидкости зависит надежность работы гидросистемы сельско­хозяйственных машин. До 1980 года в качестве рабочей жидкости обычно применяли дизельные масла (ГОСТ 8581-63): Летние – Дс-11; Зимние – Дс-8. С 01.01.1980 года ГОСТ8581-63 отменен и введен в действие ГОСТ85852-78, и в настоящее время в качестве рабочей жидкости исполь­зуются авто­тракторные мото­рные масла : Летнее - М –10Г2, Зимнее - М –8Г2. Общепринято применение в качестве рабочей жидкости мото­рных масел 8, 10,12 и 6/10 классов вязкости и любых групп по эксплуатационным свойствам согласно ГОСТ 17479.0-85 Можно так же исполь­зовать практически любые импортные гидравлические жидкости 46, 68 и 100 классов вязкости. Всесезонные (кроме тропиков) – масло "А", МГЕ-46В, МГ-8А. Вязкость масел имеет большое значение для надежной работы гидросистемы. Применение рабочей жидкости с высокой вязкостью снижает утечки в гидроагрегатах, но значительно повышает сопротивление движению жидкости по трубопроводах, ухудшает условия смазки, а следовательно увеличивает потери энергии на внутренние трение, ухудшает всасывание и увеличивает нагрев элементов гидросистемы и приводит к их быстрому износу. При малой вязкости рабочей жидкости нарушается герметичность гидросистемы, возрастают утечки, так же ухудшается смазывающая способность, а это снижает объёмный и механический КПД и приводит к повышенному нагреву. В связи с этим, при эксплуатации мобильных машин рекомендуется исполь­зовать зимние и летние сорта масел (по сезону), которые имеют в данный период оптимальное значение вязкости. Исполь­зование в гидросистемах масел, бывших в употреблении, без предварительной проверки их на содержание механических примесей и воды, а так же масел, марка которых не соответствует требуемой в техдокументации на машину приводит к засорению фильтров и жиклеров, зависанию золотников и клапанов гидросистемы, быстрому износу ее узлов (в т.ч. насоса). Рабочая жидкость, применяемая в гидросистемах, должна соответствовать 15–му классу чистоты по ГОСТ 17216-71 "Промышленная чистота. Классы чистоты рабочей жидкости", при этом, масса механических примесей не должна превышать 0,016 %.