Козловой двухбалочный кран 10 тонн / 6 - 20 метров подъем

Грузо­подъёмность крана, тонна/цена руб крана, м. 10.0 12.5 16.0 20.0 32.0 12.0 2 960 000 3 250 000 3 730 000 5 850 000 7 350 000 16.0 3 430 000 3 690 000 4 240 000 6 350 000 8 300 000 20.0 3 810 000 4 210 000 4 690 000 6 900 000 9 000 000 25.5 4 340 000 4 715 000 5 245 000 7 350 000 9 800 000 32.0 4 810 000 5 280 000 5 900 000 7 900 000 11 000 000 Козловой кран - это грузо­подъемный механизм, который представляет из себя стальную конструкцию передвигающуюся по рельсам с тельфером или лебедкой, двигающейся по пролету крана. Такая конструкция обеспечивает подъем грузов с площадки, расположенной под пролетом крана. При этом благодаря свободному перемещению в двух перпендикулярных направлениях, груз легко доступен из любой точки. Существует два типа конструкции козловых кранов: Однобалочные. Краны данного типа имеют однобалочную конструкцию и изготавливаются с коробчатым или трубным строением. Исполь­зуются с тельфером подвешенного типа с собственным приводом на передвижение по мосту крана. Двухбалочные. Данные краны имеют только коробчатое пролетное строение. Исполь­зуют крановую тележку и стационарный подъемный механизм. Подъемным механизмом может являться электрический тельфер или лебедка развернутого типа. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОПИСАНИЕ Наименование Характеристики Грузо­подъемность, т 10 тонн Длина пролета, м от 12м до 40+м Тип привода электрический червячный / шестеренный Высота подъема, м от 6м до 20м Тип сечения балки коробчатый Режим работы от А3 (средний) до А7 (сверхтяжелый) Исполнение крана Общепромышленное Пожаробезопасное Взрывозащищенное Температура эксплуатации крана От: -20С; -40С до: +40С; +50С; +60С Категория размещения крана У1 (на улице) У2 (под навесом) У3 (в помещении) Скорость передвижения крана м/мин 20 м/мин стандарт / до 100 м/мин Сейсмоустойчивость до 9 баллов Способ управления краном подвесной пульт радиоуправление стационарная кабина Мотор-редукторы крана Италия Германия Китай Электро­компоненты в составе крана: Италия Германия Россия Китай Наиболее распространены козловые краны с двухстоечными опорами. Одна из опор может быть жёстко соединена с мостом (жёсткая или пространственная опора), а другая шарнирно (гибкая или плоская опора). У козловых кранов с пролётом (расстоянием между осями крановых рельсов) менее 25 м обе опоры выполняют жёсткими. Ходовые тележки имеют в этом случае пространственную балансирную подвеску. В некоторых случаях рельсы укладывают на разных уровнях при различной высоте опор. Перемещение механизма подъема по мосту крана осуществляется с помощью крановой тележки или собственной каретки механизма, в зависимости от конструкции крана. Козловой кран имеет металлическую конструкцию, механизмы подъёма груза, передвижения тележки и передвижения крана. Грейферные краны обору­дованы специальной грейферной лебёдкой и при наличии механизма подъёма имеют механизм замыкания грейфера . Основные конструкции мостового крана: Пролетная балка - Опирается на ходовые тележки перемещающиеся по крановому пути в одном направлении. Может быть выполнена в однобалочной или двухбалочной конструкции. В двухбалочном исполнении рельсы для крановой тележки устанавливаются на верхней части пролетного строения. Благодаря тому, что именно балка воспринимает на себя основную часть нагрузок, и покрывает достаточно большой пролет, она изготавливается с высокой прочностью. Консоли – Любой тип козлового крана может иметь до двух консолей с каждой стороны пролетного строения крана, консоли могут быть разной длины. Так же козловой кран может изготавливаться безконсольным. Ходовые тележки – Осуществляют передвижение крана по крановому пути на специальных катках или колесах. Колеса приводятся в движение электро­двигателем с редуктором , редуктор существует с тормозом и без в зависимости от вида и конструкции редуктора. Крановая тележка – Перемещается по пролету козлового крана при помощи собственных колес оснащенными редукторами и электро­двигателями в направлении перпендикулярном ходу самого крана. Исполь­зуется только в двухбалочных кранах. Тельфер - Является механизмом крана, который обеспечивает подъем грузов. В зависимости от конструкции крана, может быть с собственной кареткой или устанавливаться на крановую тележку крана. На конце стального троса может быть крюк, грейфер, или иное грузо­захватывающее устройство. Кабина - Существуют стационарные и передвижные вариации. Из кабины осуществляется управление всеми механизмами крана. Обычно расположена на одной высоте с основной балкой, для лучшего обзора машинистом. Подвесной пульт, радиоуправление – в случае необходимости управление может осуществляться дистанционно, или с помощью подвесного пульта управления. По назначению козловые краны разделяют на: краны общего назначения; строительно-монтажные и специального назначения; грейферные; крюковые; магнитные. По конструкции моста разделяют на: краны с однобалочным мостом; краны с двухбалочным мостом; Применение козлового крана Козловые краны применяют обычно для обслуживания открытых (реже крытых) складов, главным образом штучных грузов, контейнеров и лесных грузов, для монтажа сборных промышленных и гражданских сооружений, обслуживания гидроэлектро­станций и секционного монтажа в судостроении. Они изготовляются преимущественно крюковыми или со специальными грузо­захватными устройствами. При малых грузо­подъёмностях в качестве грузо­вой тележки исполь­зуются самоходные электрические тельферы. При необходимости применяют краны с 2 грузо­выми тележками, позволяющими кантовать груз на весу.

Грузо­подъёмность крана, тонна/цена руб крана, м. 10.0 12.5 16.0 20.0 32.0 12.0 2 960 000 3 250 000 3 730 000 5 850 000 7 350 000 16.0 3 430 000 3 690 000 4 240 000 6 350 000 8 300 000 20.0 3 810 000 4 210 000 4 690 000 6 900 000 9 000 000 25.5 4 340 000 4 715 000 5 245 000 7 350 000 9 800 000 32.0 4 810 000 5 280 000 5 900 000 7 900 000 11 000 000 Козловой кран - это грузо­подъемный механизм, который представляет из себя стальную конструкцию передвигающуюся по рельсам с тельфером или лебедкой, двигающейся по пролету крана. Такая конструкция обеспечивает подъем грузов с площадки, расположенной под пролетом крана. При этом благодаря свободному перемещению в двух перпендикулярных направлениях, груз легко доступен из любой точки. Существует два типа конструкции козловых кранов: Однобалочные. Краны данного типа имеют однобалочную конструкцию и изготавливаются с коробчатым или трубным строением. Исполь­зуются с тельфером подвешенного типа с собственным приводом на передвижение по мосту крана. Двухбалочные. Данные краны имеют только коробчатое пролетное строение. Исполь­зуют крановую тележку и стационарный подъемный механизм. Подъемным механизмом может являться электрический тельфер или лебедка развернутого типа. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОПИСАНИЕ Наименование Характеристики Грузо­подъемность, т 10 тонн Длина пролета, м от 12м до 40+м Тип привода электрический червячный / шестеренный Высота подъема, м от 6м до 20м Тип сечения балки коробчатый Режим работы от А3 (средний) до А7 (сверхтяжелый) Исполнение крана Общепромышленное Пожаробезопасное Взрывозащищенное Температура эксплуатации крана От: -20С; -40С до: +40С; +50С; +60С Категория размещения крана У1 (на улице) У2 (под навесом) У3 (в помещении) Скорость передвижения крана м/мин 20 м/мин стандарт / до 100 м/мин Сейсмоустойчивость до 9 баллов Способ управления краном подвесной пульт радиоуправление стационарная кабина Мотор-редукторы крана Италия Германия Китай Электро­компоненты в составе крана: Италия Германия Россия Китай Наиболее распространены козловые краны с двухстоечными опорами. Одна из опор может быть жёстко соединена с мостом (жёсткая или пространственная опора), а другая шарнирно (гибкая или плоская опора). У козловых кранов с пролётом (расстоянием между осями крановых рельсов) менее 25 м обе опоры выполняют жёсткими. Ходовые тележки имеют в этом случае пространственную балансирную подвеску. В некоторых случаях рельсы укладывают на разных уровнях при различной высоте опор. Перемещение механизма подъема по мосту крана осуществляется с помощью крановой тележки или собственной каретки механизма, в зависимости от конструкции крана. Козловой кран имеет металлическую конструкцию, механизмы подъёма груза, передвижения тележки и передвижения крана. Грейферные краны обору­дованы специальной грейферной лебёдкой и при наличии механизма подъёма имеют механизм замыкания грейфера . Основные конструкции мостового крана: Пролетная балка - Опирается на ходовые тележки перемещающиеся по крановому пути в одном направлении. Может быть выполнена в однобалочной или двухбалочной конструкции. В двухбалочном исполнении рельсы для крановой тележки устанавливаются на верхней части пролетного строения. Благодаря тому, что именно балка воспринимает на себя основную часть нагрузок, и покрывает достаточно большой пролет, она изготавливается с высокой прочностью. Консоли – Любой тип козлового крана может иметь до двух консолей с каждой стороны пролетного строения крана, консоли могут быть разной длины. Так же козловой кран может изготавливаться безконсольным. Ходовые тележки – Осуществляют передвижение крана по крановому пути на специальных катках или колесах. Колеса приводятся в движение электро­двигателем с редуктором , редуктор существует с тормозом и без в зависимости от вида и конструкции редуктора. Крановая тележка – Перемещается по пролету козлового крана при помощи собственных колес оснащенными редукторами и электро­двигателями в направлении перпендикулярном ходу самого крана. Исполь­зуется только в двухбалочных кранах. Тельфер - Является механизмом крана, который обеспечивает подъем грузов. В зависимости от конструкции крана, может быть с собственной кареткой или устанавливаться на крановую тележку крана. На конце стального троса может быть крюк, грейфер, или иное грузо­захватывающее устройство. Кабина - Существуют стационарные и передвижные вариации. Из кабины осуществляется управление всеми механизмами крана. Обычно расположена на одной высоте с основной балкой, для лучшего обзора машинистом. Подвесной пульт, радиоуправление – в случае необходимости управление может осуществляться дистанционно, или с помощью подвесного пульта управления. По назначению козловые краны разделяют на: краны общего назначения; строительно-монтажные и специального назначения; грейферные; крюковые; магнитные. По конструкции моста разделяют на: краны с однобалочным мостом; краны с двухбалочным мостом; Применение козлового крана Козловые краны применяют обычно для обслуживания открытых (реже крытых) складов, главным образом штучных грузов, контейнеров и лесных грузов, для монтажа сборных промышленных и гражданских сооружений, обслуживания гидроэлектро­станций и секционного монтажа в судостроении. Они изготовляются преимущественно крюковыми или со специальными грузо­захватными устройствами. При малых грузо­подъёмностях в качестве грузо­вой тележки исполь­зуются самоходные электрические тельферы. При необходимости применяют краны с 2 грузо­выми тележками, позволяющими кантовать груз на весу.