Разгрузчик ж/д вагонов У13-РХ61

Разгрузчик ж/д вагонов У13-РХ61 подкатной предназна­чен для безбункерной разгрузки железнодорожных вагонов “Хопер” типа “Зерно”. Может исполь­зоваться для разгрузки и дальнейшего транспортирования зерна и продуктов его переработки из-под других емкостей.

Для нормальной работы разгрузчика необходима площадка, имеющая твердое покрытие, выполненная на уровне верхней поверхности рельс.

Принцип работы разгрузчика состоит в том, что зерно из вагона ссыпается на установленный внизу приемный лоток, вовлекается вращающимися горизонтальными винтами к наклонному винту. Этот винт транспортирует зерно к выгрузному патрубку. Зерно поступает в приемный лоток последующего разгрузчика.

Производительность на зерне, т/ч

60

Мощность электро­двигателя наклонного винта, кВт

4

Мощность мотор-редукторов (горизонтальных винтов (2шт)), кВт

3

Частота вращения наклонного винта, об/мин.

400

Частота вращения горизонтальных винтов, об/мин

385

Диаметр наклонного винта, мм

250

Диаметр горизонтальных винтов, мм

160

Высота сброса зерна, мм

1400

Расстояние выгрузки от вагона, мм

3270

Масса,кг

580

Разгрузчик может быть изготовлен из нержавеющей стали или черного металла, покрыт эмалью, для транспортировки пищевых или не пищевых грузов.

Разгрузчик ж/д вагонов У13-РХ61 подкатной предназна­чен для безбункерной разгрузки железнодорожных вагонов “Хопер” типа “Зерно”. Может исполь­зоваться для разгрузки и дальнейшего транспортирования зерна и продуктов его переработки из-под других емкостей.

Для нормальной работы разгрузчика необходима площадка, имеющая твердое покрытие, выполненная на уровне верхней поверхности рельс.

Принцип работы разгрузчика состоит в том, что зерно из вагона ссыпается на установленный внизу приемный лоток, вовлекается вращающимися горизонтальными винтами к наклонному винту. Этот винт транспортирует зерно к выгрузному патрубку. Зерно поступает в приемный лоток последующего разгрузчика.

Разгрузчик может быть изготовлен из нержавеющей стали или черного металла, покрыт эмалью, для транспортировки пищевых или не пищевых грузов.