Дизельный передвижной компрессор CPS 650

CPS 650-12 имеет одноступенчатый, винтовой, маслонаполненный, компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec (Бельгия-Швеция), приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя марки Cummins. Связка двигатель-компрессор смонтирована на прочном основании и закрыта шумопоглощающим кожухом. Кожух оцинкован и окрашен порошковым способом. Сжатый воздух поступает к потребителю через три стандартных 3/4" выходных патрубка. Доступ для обслуживания внутренних узлов и агрегатов компрессора CPS 650-12 обеспечивается благодаря возможности открывания кожуха в его боковой части. Один выходной патрубок диаметром 2" и три патрубка диаметром 1,25" обеспечивают подачу сжатого воздуха на потребительское обору­дование или пневмоинструмент. Компрессор Chicago Pneumatic CPS 650-12 имеет 350-литровый топливный бак. Установка СPS 650-12 поставляется на четырехколесном шасси с ручным стояночным тормозом с нерегулируемым дышлом с широким крепежным кольцом.

CPS 650-12 имеет одноступенчатый, винтовой, маслонаполненный, компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec (Бельгия-Швеция), приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя марки Cummins. Связка двигатель-компрессор смонтирована на прочном основании и закрыта шумопоглощающим кожухом. Кожух оцинкован и окрашен порошковым способом. Сжатый воздух поступает к потребителю через три стандартных 3/4" выходных патрубка. Доступ для обслуживания внутренних узлов и агрегатов компрессора CPS 650-12 обеспечивается благодаря возможности открывания кожуха в его боковой части. Один выходной патрубок диаметром 2" и три патрубка диаметром 1,25" обеспечивают подачу сжатого воздуха на потребительское обору­дование или пневмоинструмент. Компрессор Chicago Pneumatic CPS 650-12 имеет 350-литровый топливный бак. Установка СPS 650-12 поставляется на четырехколесном шасси с ручным стояночным тормозом с нерегулируемым дышлом с широким крепежным кольцом.