1. Базовое исполнение компрессорной станции Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент, приводимый в движение через редуктор от дизельного двигателя марки Kubota. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта полиэтиленовым ударопрочным всепогодным шумопоглощающим кожухом, который легко открывается вверх одной рукой при помощи пневмостоек для доступа к обслуживаемым элементам и узлам. Основание компрессора оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4" выходных патрубка. Компрессор поставляется заправленный маслами, охлаждающей жидкостью, комплектуется аккумуляторной батареей и полностью готовым к эксплуатации. 2. Системы управления и контроля Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном. Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления моторного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя. 3. Шасси. Компрессор может поставляться без шасси на опорах (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси в двух исполнениях: A - с регулируемым дышлом, прицепным устройством типа AC (буксировочное коль
1. Базовое исполнение компрессорной станции
Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент, приводимый в движение через редуктор от дизельного двигателя марки Kubota. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта полиэтиленовым ударопрочным всепогодным шумопоглощающим кожухом, который легко открывается вверх одной рукой при помощи пневмостоек для доступа к обслуживаемым элементам и узлам. Основание компрессора оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4" выходных патрубка. Компрессор поставляется заправленный маслами, охлаждающей жидкостью, комплектуется аккумуляторной батареей и полностью готовым к эксплуатации.
2. Системы управления и контроля
Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.
Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления моторного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.
3. Шасси.
Компрессор может поставляться без шасси на опорах (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси в двух исполнениях:
A - с регулируемым дышлом, прицепным устройством типа AC (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ) и с опорой ногой.
АВ - с регулируемым дышлом и тормозом наката, прицепным устройством типа Атлас Копко (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ), с опорой ногой и дорожной сигнализацией по запросу.
4. Система запуска при минусовых температурах
Дополнительным преимуществом является наличие системы холодного старта, который включает в себя: свечи накаливания в каждом цилиндре двигателя, термостат с короткий цикл компрессорного масла, синтетические компрессорное и моторные масла GENOIL- и усиленная аккумуляторная батарея. Все это позволяет машине работать при -20°C, и гарантированно запускаться при -15°C.
5. Система улучшения качества подаваемого воздуха
ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS
Охладитель и влагоотделитель обеспечивает сжатый воздух с температурой на 7°С градусов выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить холодный сжатый воздух с относительной влажностью до 100% и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных и окрасочных работ, для задувки оптико-волоконных кабелей и везде, где нежелательно наличие конденсата в сжатом воздухе.
Обводной клапан - позволяет управлять потоком воздуха, направляя его через или мимо охладителя.
Обратный клапан - защищает компрессор от противодавления (необходимая опция для пескоструйных работ).
Технические характеристики
6. Компрессор
Тип винтовой маслозаполненный
Модель CPS175
Рабочее избыточное давление 7 бар
Производительность 5,0 м3/мин
Число ступеней сжатия 1 шт
Емкость масляной системы компрессора 8 л
Вынос масла на 100% мощности менее 5 мг/м3
Выходной патрубок диаметром 3/4" 3 шт.
Уровень шума
Уровень звукового давления (LP), согласно EPA на 7 метрах 70 дБ(A)
Уровень звуковой мощности (LW), согласно 2000/14/ЕС 98 дБ(A)
Габариты и вес
Длина (на шасси) х Ширина х Высота (на шасси) 2300 х 1350 х 1430 мм
Длина (без шасси) х Ширина х Высота (без шасси) 1950 х 1180 х 1120 мм
Вес рабочий (на шасси)
Вес рабочий (без шасси)
7. Двигатель
Тип дизельный
Модель Kubota V 1505 T
Охлаждение жижкостное
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 78,4 мм
Рабочий объем двигателя 1,498 л
Мощность на нормальной скорости двигателя 33 кВт
Скорость вращения вала нормальная и максимальная 3000 об/мин
Скорость вращения вала на холостом ходу 1850 об/мин
Коэффициент загрузки 100 %
Емкость масляной системы 6,7 л
Емкость системы охлаждения 7,2 л
Емкость топливных баков 68 л
8. Условия эксплуатации
Минимальное рабочее давление 2 бар
Максимальное давление в ресивере 8,8 бар (компрессор не загружен, выходной клапан закрыт)
Максимальная рабочая температура окружающей среды с охладителем/без охладителя + 45/50°C
Минимальная температура гарантированного запуска - 15°C
Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 3000 м
9. Сертификаты, справки и документация
• Декларация Соответствия ТР ТС.
• Инструкция по эксплуатации на русском языке.
• Каталог запасных частей на английском языке.
Опции, устанавливаемые на данный компрессор (по заказу).
- Исполнение компрессора без шасси (для монтажа в грузовик).
- Опорная пята.
- Опоры для компрессора (стационарно)
- Охладитель и влагоотделитель.
- Предпусковой подогреватель
Производитель Chicago Pneumatic
Страна Швеция
Минимальная температура окружающей среды -15 град.
Максимальная температура окружающей среды 50 град.
Количество колес 2 шт.
Тип ротативного компресора Винтовой
Максимальное давление 7 МПа
Воздушный фильтр да
Тип компрессора по мобильности Передвижной
Вес 750 кг
Производительность 5 куб. м/мин
Система автоматической защиты да
Регулировка давления да
Тип ротативного компрессора по применению смазки Масляный
1. Базовое исполнение компрессорной станции
Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент, приводимый в движение через редуктор от дизельного двигателя марки Kubota. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта полиэтиленовым ударопрочным всепогодным шумопоглощающим кожухом, который легко открывается вверх одной рукой при помощи пневмостоек для доступа к обслуживаемым элементам и узлам. Основание компрессора оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4" выходных патрубка. Компрессор поставляется заправленный маслами, охлаждающей жидкостью, комплектуется аккумуляторной батареей и полностью готовым к эксплуатации.
2. Системы управления и контроля
Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.
Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления моторного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.
3. Шасси.
Компрессор может поставляться без шасси на опорах (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси в двух исполнениях:
A - с регулируемым дышлом, прицепным устройством типа AC (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ) и с опорой ногой.
АВ - с регулируемым дышлом и тормозом наката, прицепным устройством типа Атлас Копко (буксировочное кольцо типа AC имеет внутренний диаметр кольца 77 мм и подходит под все размеры фаркопов, которые используются в России и СНГ), с опорой ногой и дорожной сигнализацией по запросу.
4. Система запуска при минусовых температурах
Дополнительным преимуществом является наличие системы холодного старта, который включает в себя: свечи накаливания в каждом цилиндре двигателя, термостат с короткий цикл компрессорного масла, синтетические компрессорное и моторные масла GENOIL- и усиленная аккумуляторная батарея. Все это позволяет машине работать при -20°C, и гарантированно запускаться при -15°C.
5. Система улучшения качества подаваемого воздуха
ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS
Охладитель и влагоотделитель обеспечивает сжатый воздух с температурой на 7°С градусов выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить холодный сжатый воздух с относительной влажностью до 100% и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных и окрасочных работ, для задувки оптико-волоконных кабелей и везде, где нежелательно наличие конденсата в сжатом воздухе.
Обводной клапан - позволяет управлять потоком воздуха, направляя его через или мимо охладителя.
Обратный клапан - защищает компрессор от противодавления (необходимая опция для пескоструйных работ).
Технические характеристики
| 6. Компрессор | |
| | |
| Тип | винтовой маслозаполненный |
| Модель | CPS175 |
| Рабочее избыточное давление | 7 бар |
| Производительность | 5,0 м3/мин |
| Число ступеней сжатия | 1 шт |
| Емкость масляной системы компрессора | 8 л |
| Вынос масла на 100% мощности | менее 5 мг/м3 |
| Выходной патрубок диаметром 3/4" | 3 шт. |
| Уровень шума | |
| Уровень звукового давления (LP), согласно EPA на 7 метрах | 70 дБ(A) |
| Уровень звуковой мощности (LW), согласно 2000/14/ЕС | 98 дБ(A) |
| Габариты и вес | |
| Длина (на шасси) х Ширина х Высота (на шасси) | 2300 х 1350 х 1430 мм |
| Длина (без шасси) х Ширина х Высота (без шасси) | 1950 х 1180 х 1120 мм |
| Вес рабочий (на шасси) | |
| Вес рабочий (без шасси) | |
| 7. Двигатель | |
| | |
| Тип | дизельный |
| Модель | Kubota V 1505 T |
| Охлаждение | жижкостное |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 78,4 мм |
| Рабочий объем двигателя | 1,498 л |
| Мощность на нормальной скорости двигателя | 33 кВт |
| Скорость вращения вала нормальная и максимальная | 3000 об/мин |
| Скорость вращения вала на холостом ходу | 1850 об/мин |
| Коэффициент загрузки | 100 % |
| Емкость масляной системы | 6,7 л |
| Емкость системы охлаждения | 7,2 л |
| Емкость топливных баков | 68 л |
| 8. Условия эксплуатации | |
| | |
| Минимальное рабочее давление | 2 бар |
| Максимальное давление в ресивере | 8,8 бар (компрессор не загружен, выходной клапан закрыт) |
| Максимальная рабочая температура окружающей среды с охладителем/без охладителя | + 45/50°C |
| Минимальная температура гарантированного запуска | - 15°C |
| Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря | 3000 м |
9. Сертификаты, справки и документация
• Декларация Соответствия ТР ТС.
• Инструкция по эксплуатации на русском языке.
• Каталог запасных частей на английском языке.
Опции, устанавливаемые на данный компрессор (по заказу).
- Исполнение компрессора без шасси (для монтажа в грузовик).
- Опорная пята.
- Опоры для компрессора (стационарно)
- Охладитель и влагоотделитель.
- Предпусковой подогреватель
| Производитель | Chicago Pneumatic |
| Страна | Швеция |
| Минимальная температура окружающей среды | -15 град. |
| Максимальная температура окружающей среды | 50 град. |
| Количество колес | 2 шт. |
| Тип ротативного компресора | Винтовой |
| Максимальное давление | 7 МПа |
| Воздушный фильтр | да |
| Тип компрессора по мобильности | Передвижной |
| Вес | 750 кг |
| Производительность | 5 куб. м/мин |
| Система автоматической защиты | да |
| Регулировка давления | да |
| Тип ротативного компрессора по применению смазки | Масляный |
