Костыль 16х16х165 восстановленный ГОСТ 5812-82

45 000,00 RUB
за тонну

розница и опт

в наличии

☎ показать телефон

Добавить в корзину

Костыль путевой 16х16х165 необходим для крепления железнодорожных рельсов марокР-43,Р-50иР-65. Область применения: Костыль путевой предназначен для крепления подкладок к деревянным шпалам. Закрепление пути происходит посредством ударов молотком по шляпке костыля. Производство работ по забивке костылей условно можно разделить на два этапа - это насаживание путевого костыля и забивка путевого костыля. Костыль путевой - элемент железнодорожного крепежа и используется в подкладочно-костыльном скреплении, которое имеет наибольшее распространение на отечественных дорогах. При этом костыли путевые подразделяются на основные и обшивочные. Костыли путевые основные прижимают подошву рельса к подкладке и шпале удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания (на опрокидывание работает один внутренний костыль, на сдвиг как правило все костыли), а костыли путевые обшивочные прижимают подкладку к шпале, уменьшая её вибрацию, и воспринимают сдвигающие усилия. Масса одного костыля путевого составляет 0.378 кг. Страна Россия Код товара 16Х16Х165, ГОСТ 5812-82 Тип костыль путевой Материал изготовления сталь Комплектация отдельное изделие

Костыль путевой 16х16х165 необходим для крепления железнодорожных рельсов марокР-43,Р-50иР-65.

Область применения:

Костыль путевой предназначен для крепления подкладок к деревянным шпалам. Закрепление пути происходит посредством ударов молотком по шляпке костыля. Производство работ по забивке костылей условно можно разделить на два этапа - это насаживание путевого костыля и забивка путевого костыля.

Костыль путевой - элемент железнодорожного крепежа и используется в подкладочно-костыльном скреплении, которое имеет наибольшее распространение на отечественных дорогах. При этом костыли путевые подразделяются на основные и обшивочные. Костыли путевые основные прижимают подошву рельса к подкладке и шпале удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания (на опрокидывание работает один внутренний костыль, на сдвиг как правило все костыли), а костыли путевые обшивочные прижимают подкладку к шпале, уменьшая её вибрацию, и воспринимают сдвигающие усилия.

Масса одного костыля путевого составляет 0.378 кг.

Страна Россия
Код товара 16Х16Х165, ГОСТ 5812-82
Тип костыль путевой
Материал изготовления сталь
Комплектация отдельное изделие

Костыль путевой 16х16х165 необходим для крепления железнодорожных рельсов марокР-43,Р-50иР-65.

Область применения:

Костыль путевой предназначен для крепления подкладок к деревянным шпалам. Закрепление пути происходит посредством ударов молотком по шляпке костыля. Производство работ по забивке костылей условно можно разделить на два этапа - это насаживание путевого костыля и забивка путевого костыля.

Костыль путевой - элемент железнодорожного крепежа и используется в подкладочно-костыльном скреплении, которое имеет наибольшее распространение на отечественных дорогах. При этом костыли путевые подразделяются на основные и обшивочные. Костыли путевые основные прижимают подошву рельса к подкладке и шпале удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания (на опрокидывание работает один внутренний костыль, на сдвиг как правило все костыли), а костыли путевые обшивочные прижимают подкладку к шпале, уменьшая её вибрацию, и воспринимают сдвигающие усилия.

Масса одного костыля путевого составляет 0.378 кг.

Страна	Россия
Код товара	16Х16Х165, ГОСТ 5812-82
Тип	костыль путевой
Материал изготовления	сталь
Комплектация	отдельное изделие