Рельсы Р50 новые не термоупрочненные ГОСТ 7174-75

Рельсы Р50 предназна­чены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов. Изготавливаются рельсы Р-50 по следующим нормативным документам: ГОСТ 51045-97, ГОСТ 51685-2013, ТУ 0921-231-01124322-2014, ТУ 14-2Р-475-2013. Изготавливаются из марок стали: К76Ф, Э76Ф, К90АФ, ДТ350. Подразделяются рельсы Р-50 на категории: ДТ—дифферентировано термоупрочненные, Т1—термоупрочненные, Н—нетермоупрочненные (сырые).

Характеристики рельс Р50:

• Вес одного погонного метра такого рельса составляет 51.67 кг
• Скручивание составляет менее 1/10000 длины рельса
• Рельс прямолинейный
• Предназна­чен для устройства железных дорог с нагрузкой от 10 до 25 млн. т. км / км в час
• Изготавливается из электро­печной и мартеновской стали
• Транспортировка рельс производится любым видом транспорта: по железной дороге, авиа перелетом или при помощи морского или речного транспорта.

При производстве данных рельсов должны быть соблюдены следующие требования:

Твердость металла термоупорного рельса должна составлять от 311 до 420 НВ, при этом его длина не должна отличаться ни в какую сторону больше, чем на 50 НВ.
Нетермоупрочненные рельсы должны иметь глубину закаленного слоя не менее 50 мм.
На всей поверхности рельсов не должно быть никаких трещин.
В рельсах не должно оставаться остаточного напряжения, которое может привести к серьезному расшатыванию подрельсовой конструкции.
Кривизна рельсов типа Р50 должна быть равномерной в горизонтальной и вертикальной плоскости, и не превышать 1/1250 длины всего рельса.
Кривизна окончаний рельсов не должна превышать 2 мм.
Прогиб рельсов типа Р50 не должен превышать 1,5 мм по всей длине рельса.
После категории качества, в маркировке указывается способ выплавки стали для рельса. Это могут быть:

М — рельсы из мартеновской стали.
К — конвертерная сталь.
Э — электро­сталь.

Рельсы Р50 предназна­чены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов. Изготавливаются рельсы Р-50 по следующим нормативным документам: ГОСТ 51045-97, ГОСТ 51685-2013, ТУ 0921-231-01124322-2014, ТУ 14-2Р-475-2013. Изготавливаются из марок стали: К76Ф, Э76Ф, К90АФ, ДТ350. Подразделяются рельсы Р-50 на категории: ДТ—дифферентировано термоупрочненные, Т1—термоупрочненные, Н—нетермоупрочненные (сырые).

Характеристики рельс Р50:

• Вес одного погонного метра такого рельса составляет 51.67 кг
• Скручивание составляет менее 1/10000 длины рельса
• Рельс прямолинейный
• Предназна­чен для устройства железных дорог с нагрузкой от 10 до 25 млн. т. км / км в час
• Изготавливается из электро­печной и мартеновской стали
• Транспортировка рельс производится любым видом транспорта: по железной дороге, авиа перелетом или при помощи морского или речного транспорта.

При производстве данных рельсов должны быть соблюдены следующие требования:

Твердость металла термоупорного рельса должна составлять от 311 до 420 НВ, при этом его длина не должна отличаться ни в какую сторону больше, чем на 50 НВ.
Нетермоупрочненные рельсы должны иметь глубину закаленного слоя не менее 50 мм.
На всей поверхности рельсов не должно быть никаких трещин.
В рельсах не должно оставаться остаточного напряжения, которое может привести к серьезному расшатыванию подрельсовой конструкции.
Кривизна рельсов типа Р50 должна быть равномерной в горизонтальной и вертикальной плоскости, и не превышать 1/1250 длины всего рельса.
Кривизна окончаний рельсов не должна превышать 2 мм.
Прогиб рельсов типа Р50 не должен превышать 1,5 мм по всей длине рельса.
После категории качества, в маркировке указывается способ выплавки стали для рельса. Это могут быть:

М — рельсы из мартеновской стали.
К — конвертерная сталь.
Э — электро­сталь.