×
Компрессор 2СВМ4-4/7-21С
Компрессор 2СВМ4-4/7-21С
Компрессор 2СВМ4-4/7-21С изначально с завода состоит из следующих узлов и деталей: цилиндр, поршень, коробка сальниковая, крейцкопф, шатун в сборе, рама (картер), вал коленчатый, холодильник, двигатель с пусковым устройством, отделитель влаги и масла и вспомогательными приборами для контроля качества производительности компрессора 2СВМ4-4/7-21С. Рама компрессора 2СВМ4-4/7-21С изготавливается путем выливания из чугуна и является базой для сборки основных узлов компрессора. Рама компрессора воспринимает усилия от кривошипно-шатунного механизма: от сил инерции движущихся и вращающихся частей, крутящих моментов и сил трения. Горизонтальная часть рамы компрессора имеет рабочие поверхности параллели, которые являются опорной поверхностью в работе крейцкопфа. Узел движения крейцкопфа компрессора 2СВМ4-4/7-21С имеет люки, закрываемые легкосъемными крышками. В нижней части рама имеет картер для масла, стекающего с крейцкопфного подшипника.Картер закрывается легкосъеной крышкой. Технические характеристики / технические данные компрессора 2СВМ4-4/7-21ССжимаемая среда компрессора 2СВМ4-4/7-21С Воздух Давление компрессора 2СВМ4-4/7-21С - (кг/см2) 7-21 Производительность компрессора 2СВМ4-4/7-21С - (м3/мин.) 4,6 Мощность эл. двигателя компрессора 2СВМ4-4/7-21С - (кВт) 100 Масса компрессора 2СВМ4-4/7-21С - (кг.) 4620 Габаритные размеры компрессора 2СВМ4-4/7-21С - (мм) 2370 х 1620 х 2230 С внешней стороны рама имеет постель для двух коренных подшипников, третий - выносной подшипник коленчатого вала крепится у электродвигателя на его опорной плите. Цилиндр компрессора 2СВМ4-4/7-21С изготовлен из чугуна, с одного конца крепится к промежуточному фонарю шпильками, с другого конца опирается на качающуюся опору. Задняя стенка цилиндра является крышкой цилиндра, выполнена съемной для возможности демонтажа и монтажа поршня со штоком при из заменах. Клапанные плоскости цилиндра расположены горизонтально. Трубопроводы всасывания и нагнетания крепятся к нижней стенке цилиндра. Цилиндр компрессора 2СВМ4-4/7-21С снабжен точками для провода смазки и индикаторными штуцерами для измерения давления и температуры, а также штуцерами для отвода сжимаемой среды от сальниковых камер. Коленчатый вал компрессора 2СВМ4-4/7-21С изготовлен из стали. Кривошипный палец изготавливается отдельно и устанавливается в щеку кривошипа в горячем состоянии. Смазка к шатунному подшипнику поступает от кривошипных подшипников по сверлениям, имеющимся в коленчатом вале. В компрессоре 2СВМ4-4/7-21С применяют тонкостенные полувкладыши. Корпус вкладышей изготовлен из бронзы, заливка из баббита. Шатун изготовлен из стали с разъемной и неразъемной крейцкопфной головками. Головка шатуна имеет разъемные вкладыши, залитые баббитом. Зазор регулируется с помощью латунных прокладок, размещенных между стыковыми кромками обеих половин головки. Подача смазки производится из кривошипной головки в крейцкопфную по каналу, просверленному непосредственно в стержне шатуна. Крейцкопф компрессора 2СВМ4-4/7-21С состоит из стального корпуса, опорных сегментов (башмаков) из стали, скользящие поверхности которых залиты баббитом и пришабрены по направлению рамы. Опорные сегменты выполнены съемными, что позволяет монтировать прокладки для коррекции зазора. Крейцкопф с шатуном соединяетя с помощью пальца. Шток для компрессора 2СВМ4-4/7-21С изготовлен цельнокованным из качественной углеродистой стали, с поверхностной закалкой и последующей шлифовкой. На цилиндрической поверхности поршня имеются уплотнительные поршневые кольца компрессора 2СВМ4-4/7-21С, изготовленные из перлитового чугуна. На одном конце шток имеет резьбу, шлицевой канал на торцевой поверхности, установочную гайку с предохранительным болтом и контргайку для соединения его с крейцкопфом компрессора. Сальники компрессора 2СВМ4-4/7-21С, самоуплотняющиеся баббитом. В каждой сальниковой коробке расположены камеры с тремя радиальными уплотняющими элементами сечения в каждой камере. Самоуплотнение происходит за счет цилиндрических пружин и давления, проникающего в камеры из цилиндра. К каждому сальнику подводится масло, от лубрикатора через обратные клапана. Для дополнительного уплотнения сальниковой камеры от утечек и улучшения смазки в процессе работы к сальниковой камере подводится затворная жидкость - масло компрессорное, которое циркулирует от схемы циркуляционной системы смазки. Очистка от примесей: установка фильтров, а так же промывных устройств позволяет избавиться от такого понятия как -механические примеси-, которые при попадании в узлы компрессора 2СВМ4-4/7-21С, могут существенно уменьшить срок эксплуатации до ближайшего ремонта машины. Охлаждение: система охлаждения компрессора 2СВМ4-4/7-21С, как и других подобных машин, выполнена в виде: подвода воды к основным узлам компрессорнойустановки 2СВМ4-4/7-21С, которые требуют охлаждения. В разных условиях эксплуатации компрессора 2СВМ4-4/7-21С выбирается своя система охлаждения. Привод компрессора 2СВМ4-4/7-21С: современный распространенный привод – это электрический привод, основными преимуществами которого является возможность автоматизации процесса управления компрессором, а так же надежность, простота и компактность. Автоматизация компрессора 2СВМ4-4/7-21С: современные электронные устройства позволяют полностью автоматизировать производство воздуха (газа) на производстве и значительно уменьшить обслуживающий персонал компрессора 2СВМ4-4/7-21С. Система смазки компрессора 2СВМ4-4/7-21С: для смазки узлов компрессорной установки 2СВМ4-4/7-21С необходимо использовать вязкие масла. При высокой температуре масло с водой не должны образовывать эмульсии. Ремонт компрессора 2СВМ4-4/7-21С: существует несколько видов ремонта: Компрессор 2СВМ4-4/7-21С
Технические характеристики / технические данные компрессора 2СВМ4-4/7-21С
С внешней стороны рама имеет постель для двух коренных подшипников, третий - выносной подшипник коленчатого вала крепится у электродвигателя на его опорной плите. Цилиндр компрессора 2СВМ4-4/7-21С изготовлен из чугуна, с одного конца крепится к промежуточному фонарю шпильками, с другого конца опирается на качающуюся опору. Задняя стенка цилиндра является крышкой цилиндра, выполнена съемной для возможности демонтажа и монтажа поршня со штоком при из заменах. Клапанные плоскости цилиндра расположены горизонтально. Трубопроводы всасывания и нагнетания крепятся к нижней стенке цилиндра. Цилиндр компрессора 2СВМ4-4/7-21С снабжен точками для провода смазки и индикаторными штуцерами для измерения давления и температуры, а также штуцерами для отвода сжимаемой среды от сальниковых камер. Коленчатый вал компрессора 2СВМ4-4/7-21С изготовлен из стали. Кривошипный палец изготавливается отдельно и устанавливается в щеку кривошипа в горячем состоянии. Смазка к шатунному подшипнику поступает от кривошипных подшипников по сверлениям, имеющимся в коленчатом вале. В компрессоре 2СВМ4-4/7-21С применяют тонкостенные полувкладыши. Корпус вкладышей изготовлен из бронзы, заливка из баббита. Шатун изготовлен из стали с разъемной и неразъемной крейцкопфной головками. Головка шатуна имеет разъемные вкладыши, залитые баббитом. Зазор регулируется с помощью латунных прокладок, размещенных между стыковыми кромками обеих половин головки. Подача смазки производится из кривошипной головки в крейцкопфную по каналу, просверленному непосредственно в стержне шатуна. Крейцкопф компрессора 2СВМ4-4/7-21С состоит из стального корпуса, опорных сегментов (башмаков) из стали, скользящие поверхности которых залиты баббитом и пришабрены по направлению рамы. Опорные сегменты выполнены съемными, что позволяет монтировать прокладки для коррекции зазора. Крейцкопф с шатуном соединяетя с помощью пальца. Шток для компрессора 2СВМ4-4/7-21С изготовлен цельнокованным из качественной углеродистой стали, с поверхностной закалкой и последующей шлифовкой. На цилиндрической поверхности поршня имеются уплотнительные поршневые кольца компрессора 2СВМ4-4/7-21С, изготовленные из перлитового чугуна. На одном конце шток имеет резьбу, шлицевой канал на торцевой поверхности, установочную гайку с предохранительным болтом и контргайку для соединения его с крейцкопфом компрессора. Сальники компрессора 2СВМ4-4/7-21С, самоуплотняющиеся баббитом. В каждой сальниковой коробке расположены камеры с тремя радиальными уплотняющими элементами сечения в каждой камере. Самоуплотнение происходит за счет цилиндрических пружин и давления, проникающего в камеры из цилиндра. К каждому сальнику подводится масло, от лубрикатора через обратные клапана. Для дополнительного уплотнения сальниковой камеры от утечек и улучшения смазки в процессе работы к сальниковой камере подводится затворная жидкость - масло компрессорное, которое циркулирует от схемы циркуляционной системы смазки. Очистка от примесей: установка фильтров, а так же промывных устройств позволяет избавиться от такого понятия как -механические примеси-, которые при попадании в узлы компрессора 2СВМ4-4/7-21С, могут существенно уменьшить срок эксплуатации до ближайшего ремонта машины. Охлаждение: система охлаждения компрессора 2СВМ4-4/7-21С, как и других подобных машин, выполнена в виде: подвода воды к основным узлам компрессорнойустановки 2СВМ4-4/7-21С, которые требуют охлаждения. В разных условиях эксплуатации компрессора 2СВМ4-4/7-21С выбирается своя система охлаждения. Привод компрессора 2СВМ4-4/7-21С: современный распространенный привод – это электрический привод, основными преимуществами которого является возможность автоматизации процесса управления компрессором, а так же надежность, простота и компактность. Автоматизация компрессора 2СВМ4-4/7-21С: современные электронные устройства позволяют полностью автоматизировать производство воздуха (газа) на производстве и значительно уменьшить обслуживающий персонал компрессора 2СВМ4-4/7-21С. Система смазки компрессора 2СВМ4-4/7-21С: для смазки узлов компрессорной установки 2СВМ4-4/7-21С необходимо использовать вязкие масла. При высокой температуре масло с водой не должны образовывать эмульсии. Ремонт компрессора 2СВМ4-4/7-21С: существует несколько видов ремонта:
Товары конкурентов
|
|||||||||||||||||||||||
2009-2024 © All Rights Reserved
|
|