Плуг оборотный ПГВ-5

Плуг навесной оборотный гладкой вспашки ПГВ-5 позволяет производить обработку почвы без свальных гребней и развальных борозд, удобную для работы сеялок, комбайнов.

Отличительной особенностью плуга ПГВ-5 является ступенчато регулируемая ширина захвата корпуса.Ширина захвата корпуса (35см; 40см; 45см; 50см.) изменяется ступенчато путем ручного поворота грядиля с перестановкой болтов крепления грядиля на раме. Это позволяет легко настраивать плуг в соответствии с различными условиями (особенности почвы, трактора и т.д.).

Оборот плуга осуществляется с помощью гидроцилиндра двойного действия с авто­матическим переключением и не требуется очень высоко­го давления гидросистемы трактора для переворачивания.

Для оптимальной настройки рабочего положения имеется возможность регулировки предплужников в направлениях вперед- назад, высоко- глубоко.

Оригинальная подвеска транспортного перекидного колеса с упругим элементом позволяет значительно снижать динамические нагрузки на агрегат, легко переводить его из транспортного положения и наоборот, чем обеспечивается безопасная транспортировка.

Плуг навесной оборотный гладкой вспашки ПГВ-5 позволяет производить обработку почвы без свальных гребней и развальных борозд, удобную для работы сеялок, комбайнов.

Отличительной особенностью плуга ПГВ-5 является ступенчато регулируемая ширина захвата корпуса.Ширина захвата корпуса (35см; 40см; 45см; 50см.) изменяется ступенчато путем ручного поворота грядиля с перестановкой болтов крепления грядиля на раме. Это позволяет легко настраивать плуг в соответствии с различными условиями (особенности почвы, трактора и т.д.).

Оборот плуга осуществляется с помощью гидроцилиндра двойного действия с авто­матическим переключением и не требуется очень высоко­го давления гидросистемы трактора для переворачивания.

Для оптимальной настройки рабочего положения имеется возможность регулировки предплужников в направлениях вперед- назад, высоко- глубоко.

Оригинальная подвеска транспортного перекидного колеса с упругим элементом позволяет значительно снижать динамические нагрузки на агрегат, легко переводить его из транспортного положения и наоборот, чем обеспечивается безопасная транспортировка.