Емкость топливная ПТ 1000 Д

На верхней плоскости топливного бака расположена заливная горловина ø300 мм с внутренней резьбой, комплектуемая резьбовой крышкой, а также 6 резьбовых отверстия (4 отверстия ø1 дюйм, 2 отверстие ø2 дюйма) комплектуемых пластиковыми заглушками для соединения емкостей в систему, а также монтажа фикс-пакетов.

Топливный бак имеет заглушенное сливное отверстие с резьбой диаметром 1".

Баки для топлива, полностью сделанные из высоко­прочного полиэтилена, появились в России в середине 90-х годов. До этого времени все топливо и ГСМ хранилось в железных бочках или баках. Топливные баки из пластика быстро завоевали популярность – они были более удобными, более легкими и обладали долгим сроком эксплуатации. В зависимости от назначения, их форма (высота, ширина, объем, конфигурация) могла варьироваться, чего не всегда можно было было добиться с баками, которые производились из стального проката.

На верхней плоскости топливного бака расположена заливная горловина ø300 мм с внутренней резьбой, комплектуемая резьбовой крышкой, а также 6 резьбовых отверстия (4 отверстия ø1 дюйм, 2 отверстие ø2 дюйма) комплектуемых пластиковыми заглушками для соединения емкостей в систему, а также монтажа фикс-пакетов.

Топливный бак имеет заглушенное сливное отверстие с резьбой диаметром 1".

Баки для топлива, полностью сделанные из высоко­прочного полиэтилена, появились в России в середине 90-х годов. До этого времени все топливо и ГСМ хранилось в железных бочках или баках. Топливные баки из пластика быстро завоевали популярность – они были более удобными, более легкими и обладали долгим сроком эксплуатации. В зависимости от назначения, их форма (высота, ширина, объем, конфигурация) могла варьироваться, чего не всегда можно было было добиться с баками, которые производились из стального проката.