Дорожные комбинированные машины ДМК-40

Универсальная дорожная машина для зимнего и летнего содержания авто­мобильных дорог на базе специально созданного большегрузного авто­мобиля-самосвала КАМАЗ-65115 с удлиненной усиленной рамой и плоским кузовом повышенной грузо­подъёмности.

Ведущие мосты - задний и средний с усиленными тормозными механизмами, ступицами под дисковые колёса, межосевой и межколёсной блокировкой дифференциалов. Подвеска снабжена специальным стабилизатором поперечной устойчивости, который усиливает её жёсткость и повышает устойчивость авто­мобиля. Механизм отбора мощности позволяет беспрепятственно переключать передачи в КПП на любых режимах работы установленного навесного обору­дования. Мощность двигателя 280 л.с. При необходимости навесное обору­дование легко демонтируется и машина эксплуатируется как самосвал для перевозки сыпучих и прочих грузов грузо­подъёмностью до 14,5 тонн, объём кузова 8,5 м³.

Универсальная дорожная машина для зимнего и летнего содержания авто­мобильных дорог на базе специально созданного большегрузного авто­мобиля-самосвала КАМАЗ-65115 с удлиненной усиленной рамой и плоским кузовом повышенной грузо­подъёмности.

Ведущие мосты - задний и средний с усиленными тормозными механизмами, ступицами под дисковые колёса, межосевой и межколёсной блокировкой дифференциалов. Подвеска снабжена специальным стабилизатором поперечной устойчивости, который усиливает её жёсткость и повышает устойчивость авто­мобиля. Механизм отбора мощности позволяет беспрепятственно переключать передачи в КПП на любых режимах работы установленного навесного обору­дования. Мощность двигателя 280 л.с. При необходимости навесное обору­дование легко демонтируется и машина эксплуатируется как самосвал для перевозки сыпучих и прочих грузов грузо­подъёмностью до 14,5 тонн, объём кузова 8,5 м³.