|
×
Самосвальный полуприцеп Umega SPT 10, SPT 12, SPT 14
SPТ – это тандемное исполнение классики – продолжение серии SPP, сохранившее в себе все преимущества двухосной классики и в то же время соответствующее духу современного машиностроения. Основное отличие SPТ – это передачи части груза на дышло, что даёт улучшеные качества эксплуатации в полях и в условиях плохой проходимости – лучшее распределение груза на оси, меньшую нагрузка на почву, повышенное сцепление задних колёс трактора. Масивная рама, заимствованная из серий класса SPC, тщательно и с запасом подобранные оси. Умножаем это на все преимущества предыдущей серии классических прицепов и получаем полуприцеп, который уверенно займет достойное место в автопарках многих хозяйств. Использование SPТ в автопоездах-сцепках в разы увеличивает ходовые качества целого поезда и позволяет при сравнительно небольших затратах совершать промышленные грузоперевозки. По многофункциональности применения такие полуприцепы, как в сцепках, так и в одиночном использовании, уступают, пожалуй, лишь прицепам серии PI. Модель SPT 10 SPT 12 SPT 14 Грузоподъемность, кг 10 000 12 000 14 000 Собственный вес, кг 3700 4100 4750 Объем кузова, м3 13 15 18 Длина кузова, мм 4700 4700 5050 Ширина кузова, мм 2350 2350 2350 Высота кузова, мм 1200 1400 1400 Угол опрокидывания, ° 50/45 50/45 50/45 Ширина колесной колеи 2500 2500 2500 Высота платформы, мм 1260 1260 1350 Стандартные колеса 385/65 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 Длина, мм 6650 6650 7000 Ширина, мм 2550 2550 2550 Высота, мм 2850 2650 2850 Расход масла в цилиндре 18 л 25 л 25 л Мощность трактора 100 л.с. 120 л.с. 140 л.с. SPТ – это тандемное исполнение классики – продолжение серии SPP, сохранившее в себе все преимущества двухосной классики и в то же время соответствующее духу современного машиностроения. Основное отличие SPТ – это передачи части груза на дышло, что даёт улучшеные качества эксплуатации в полях и в условиях плохой проходимости – лучшее распределение груза на оси, меньшую нагрузка на почву, повышенное сцепление задних колёс трактора. Масивная рама, заимствованная из серий класса SPC, тщательно и с запасом подобранные оси. Умножаем это на все преимущества предыдущей серии классических прицепов и получаем полуприцеп, который уверенно займет достойное место в автопарках многих хозяйств. Использование SPТ в автопоездах-сцепках в разы увеличивает ходовые качества целого поезда и позволяет при сравнительно небольших затратах совершать промышленные грузоперевозки. По многофункциональности применения такие полуприцепы, как в сцепках, так и в одиночном использовании, уступают, пожалуй, лишь прицепам серии PI.
Товары конкурентов
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2009-2024 © All Rights Reserved
|
