Устройство контроля норийных лент и транспортеров (УКН) VSP-AW-5010

цену уточняйте

розница и опт

в наличии

☎ показать телефон

Добавить в корзину

Устройство контроля норийных лент и транспортеров (УКН) VSP-AW-5010 Устройство контроля нории (транспортера) (УКН) применяется для блокировки привода нории (транспортера) и/или сигнализации при смещении ленты нории (транспортера) свыше установленных пределов, при уменьшении скорости движения ленты нории (транспортера) сверх установленного предела (функция реле контроля скорости (РКС)) и при подпоре нории. Датчики отклонения ленты (1-4) устанавливаются попарно вблизи верхнего и нижнего барабанов нории (см. рис. 1). Датчики (1-4) регистрируют и подпор нории. В качестве датчиков отклонения ленты могут использоваться емкостные датчики VSP-DD-4000 или их аналоги. Настройка границ допустимого смещения ленты нории осуществляется: грубо, при помощи изменения положения датчиков точно, при помощи настройки самих датчиков Нижняя группа датчиков контроля отклонения ленты выполняет и функцию датчика подпора нории. Датчик РКС (реле контроля скорости) устанавливается вблизи вращающейся крыльчатки барабана нории. В качестве датчика РКС может использоваться либо емкостные VSP-DD-3000 и VSP-DD-4000, либо магнитные VSP-DD-3000M, либо их аналоги. Схема установки датчиков на нории Настройка функции РКС производится автоматически на работающей нории после нажатия кнопки автонастройки РКС. Кнопка расположена на печатной плате устройства. Датчики (1-4) подключаются к устройству УКН в любом порядке. Устройство обрабатывает поступающие от датчиков сигналы по закону ИЛИ, поэтому, с точки зрения обработки сигналов, все датчики равноценны, и порядок подключения значения не имеет. Для подключения датчика РКС устройство контроля нории имеет специально выделенный вход. УКН имеет степень защиты оболочки IP54 по ГОСТ 14254.

Устройство контроля норийных лент и транспортеров (УКН) VSP-AW-5010

Устройство контроля нории (транспортера) (УКН) применяется для блокировки привода нории (транспортера) и/или сигнализации при смещении ленты нории (транспортера) свыше установленных пределов, при уменьшении скорости движения ленты нории (транспортера) сверх установленного предела (функция реле контроля скорости (РКС)) и при подпоре нории.

Датчики отклонения ленты (1-4) устанавливаются попарно вблизи верхнего и нижнего барабанов нории (см. рис. 1). Датчики (1-4) регистрируют и подпор нории. В качестве датчиков отклонения ленты могут использоваться емкостные датчики VSP-DD-4000 или их аналоги. Настройка границ допустимого смещения ленты нории осуществляется:

грубо, при помощи изменения положения датчиков
точно, при помощи настройки самих датчиков

Нижняя группа датчиков контроля отклонения ленты выполняет и функцию датчика подпора нории.

Датчик РКС (реле контроля скорости) устанавливается вблизи вращающейся крыльчатки барабана нории. В качестве датчика РКС может использоваться либо емкостные VSP-DD-3000 и VSP-DD-4000, либо магнитные VSP-DD-3000M, либо их аналоги.

Схема установки датчиков на нории

Настройка функции РКС производится автоматически на работающей нории после нажатия кнопки автонастройки РКС. Кнопка расположена на печатной плате устройства.

Датчики (1-4) подключаются к устройству УКН в любом порядке. Устройство обрабатывает поступающие от датчиков сигналы по закону ИЛИ, поэтому, с точки зрения обработки сигналов, все датчики равноценны, и порядок подключения значения не имеет.

Для подключения датчика РКС устройство контроля нории имеет специально выделенный вход.

УКН имеет степень защиты оболочки IP54 по ГОСТ 14254.