Подшипник шариковый радиальный сферический 1610

Подшипник 1610

Шариковый радиальный сферический подшипник

Предназна­чены для восприятия радиальных и незначительных осевых нагрузок.Не рекомендуются для восприятия значительных осевых нагрузок, так как в этом случае нагружается один ряд шариков и, следовательно, снижается грузо­подъемность.

При качательном движении эти подшипники работают лучше, чем радиальные однорядные шарикоподшипники.Подшипники фиксируют положение вала в осевом направлении в обе стороны.Конструктивно они состоят из двух рядов шариков, внутреннего кольца с двумя дорожками качения и наружного с одной сферической дорожкой качения, что позволяет внутреннему кольцу с комплектом шариков поворачиваться вокруг центра подшипника, т.е. самоустанавливаться.Эта способность позволяет применять их при значительной несоосности посадочных мест и больших прогибах валов.

В зависимости от серии подшипников перекос осей может находиться в пределах 2...3°.Подшипники могут иметь цилиндрическое или коническое отверстие внутреннего кольца.Подшипники с коническими отверстиями, скомплектованные с закрепительными втулками, обеспечивают возможность их монтажа на гладкие валы без заплечиков.Сепараторы сферических шарикоподшипников, как правило, стальные штампованные.

В подшипниках больших размеров и повышенных классов точности применяют массивные, преимущественно латунные сепараторы.Для того чтобы все шарико - и роликоподшипники удовлетворительно работали, на них постоянно должна воздействовать определенная минимальная нагрузка.Это особенно важно, когда подшипники работают при высоких скоростях, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать отрицательное воздействие на условия качения в подшипнике и вызвать проскальзывание шариков по дорожке качения.

Наша компания ООО «Вега-С» занимается продажей шариков, роликов, втулок, корпусных, линейных и др типов подшипников в городе Саратов и Саратовской области по минимальным ценам.

Подшипник 1610

Шариковый радиальный сферический подшипник

Предназна­чены для восприятия радиальных и незначительных осевых нагрузок.Не рекомендуются для восприятия значительных осевых нагрузок, так как в этом случае нагружается один ряд шариков и, следовательно, снижается грузо­подъемность.

При качательном движении эти подшипники работают лучше, чем радиальные однорядные шарикоподшипники.Подшипники фиксируют положение вала в осевом направлении в обе стороны.Конструктивно они состоят из двух рядов шариков, внутреннего кольца с двумя дорожками качения и наружного с одной сферической дорожкой качения, что позволяет внутреннему кольцу с комплектом шариков поворачиваться вокруг центра подшипника, т.е. самоустанавливаться.Эта способность позволяет применять их при значительной несоосности посадочных мест и больших прогибах валов.

В зависимости от серии подшипников перекос осей может находиться в пределах 2...3°.Подшипники могут иметь цилиндрическое или коническое отверстие внутреннего кольца.Подшипники с коническими отверстиями, скомплектованные с закрепительными втулками, обеспечивают возможность их монтажа на гладкие валы без заплечиков.Сепараторы сферических шарикоподшипников, как правило, стальные штампованные.

В подшипниках больших размеров и повышенных классов точности применяют массивные, преимущественно латунные сепараторы.Для того чтобы все шарико - и роликоподшипники удовлетворительно работали, на них постоянно должна воздействовать определенная минимальная нагрузка.Это особенно важно, когда подшипники работают при высоких скоростях, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать отрицательное воздействие на условия качения в подшипнике и вызвать проскальзывание шариков по дорожке качения.

Наша компания ООО «Вега-С» занимается продажей шариков, роликов, втулок, корпусных, линейных и др типов подшипников в городе Саратов и Саратовской области по минимальным ценам.