Колесные пары СОНК РУ1Ш-957-Г для грузового вагона

Колесные пары СОНК РУ1Ш

Производитель Филиал ООО "Техкомплекс"

Страна производительРоссия

Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) - основной узел ходовой части вагона, прошедший полный цикл ремонта с заменой элементов.

В процессе эксплуатации колесные пары вагонов постепенно изнашиваются, в среднем при пробеге 30 000 км изнашивается 1 мм. колеса грузо­вого вагона.

Минимальная толщина обода цельнокатаного колеса грузо­вого вагона должна быть свыше 25 миллиметров, у пассажирского вагона (скорость 120 -140 км/ч.) наименьшая толщина не менее 28 миллиметров.

Размеры колесной пары: 2,4*1*1 м

Вес: 1400 кг

Колесная пара является одной из главных частей вагона. Она направляет движение по рельсовому пути и воспринимает все нагрузки, передающиеся от вагона на рельсы и обратно.

Безопасность движения поездов во многом зависит от конструкции, материала, технологии изготовления и ремонта колесных пар, а также качества их осмотра. Конструкция и состояние колесных пар оказывают влияние на плавность хода, величину сил, возникающих при взаимодействии вагона и пути, и сопротивление движению.

Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колес. В вагонах магистральных железных дорог широкой колеи, кроме мото­рных и прицепных вагонов электро­секций, а также вагонов дизель-поездов, имеются колесные пары пяти типов (см. табл.). Согласно ГОСТ 4835-2006 устанавливают пять типов колесных пар с осями типов РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм в зависимости от типа вагона и максимальной расчетной статической нагрузки от колесной пары на рельсы:

Тип колесной пары

Тип вагона

Конструкционная скорость вагона, км/ч

Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)

РУ1Ш-957-Г

Грузо­вой

120

230,5 (23,5)

РУ1Ш-957-П

Пассажирский

16

176,6 (18,0)

РУ1Ш-957-Э

Немото­рный электро­поезда

130

186,4 (19,0)

РУ1Ш-957-Д

Немото­рный дизель-поезда

120

186,4 (19,0)

РВ2Ш-957-Г

Грузо­вой

120

245,2 (25,0)

Пример условного обозначения колесной пары для грузо­вого вагона с осью типа РУ1Ш и колесами диаметром 957 мм с буксовыми узлами:

• Колесная пара РУ1Ш-957-Г ГОСТ 4835-2006
• То же, без буксовых узлов:
• Колесная пара РУ1Ш-957-Г без буксовых узлов ГОСТ 4835-2006

Основные размеры колесных пар должны соответствовать следующим параметрам:

Основные размеры

Значение

Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес в одной колесной паре, мм

1440

Разность расстояний между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес, мм, не более

1,5

Разность диаметров колес по кругу катания в одной колесной паре, мм, не более

1,0

Разность расстояний от торцов предподступичных частей оси до внутренних боковых поверхностей ободьев колес с одной и другой сторон колесной пары, мм, не более

3,0

Отклонение от соосности кругов катания колес относительно оси базовой поверхности, мм, не более

1,0

Колесные пары СОНК РУ1Ш

Производитель Филиал ООО "Техкомплекс"

Страна производительРоссия

Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) - основной узел ходовой части вагона, прошедший полный цикл ремонта с заменой элементов.

В процессе эксплуатации колесные пары вагонов постепенно изнашиваются, в среднем при пробеге 30 000 км изнашивается 1 мм. колеса грузо­вого вагона.

Минимальная толщина обода цельнокатаного колеса грузо­вого вагона должна быть свыше 25 миллиметров, у пассажирского вагона (скорость 120 -140 км/ч.) наименьшая толщина не менее 28 миллиметров.

Размеры колесной пары: 2,4*1*1 м

Вес: 1400 кг

Колесная пара является одной из главных частей вагона. Она направляет движение по рельсовому пути и воспринимает все нагрузки, передающиеся от вагона на рельсы и обратно.

Безопасность движения поездов во многом зависит от конструкции, материала, технологии изготовления и ремонта колесных пар, а также качества их осмотра. Конструкция и состояние колесных пар оказывают влияние на плавность хода, величину сил, возникающих при взаимодействии вагона и пути, и сопротивление движению.

Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колес. В вагонах магистральных железных дорог широкой колеи, кроме мото­рных и прицепных вагонов электро­секций, а также вагонов дизель-поездов, имеются колесные пары пяти типов (см. табл.). Согласно ГОСТ 4835-2006 устанавливают пять типов колесных пар с осями типов РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм в зависимости от типа вагона и максимальной расчетной статической нагрузки от колесной пары на рельсы:

Пример условного обозначения колесной пары для грузо­вого вагона с осью типа РУ1Ш и колесами диаметром 957 мм с буксовыми узлами:

• Колесная пара РУ1Ш-957-Г ГОСТ 4835-2006
• То же, без буксовых узлов:
• Колесная пара РУ1Ш-957-Г без буксовых узлов ГОСТ 4835-2006

Основные размеры колесных пар должны соответствовать следующим параметрам: