Гидромолот SB 152 устанавливается преимущественно на минипогрузчики весом от 2 до 4 тонн и предназначен для работ по разрушению и реконструкции зданий, дорожному строительству, а также для обустройства садово-парковой архитектуры. Молот имеет запатентованную конструкцию монолитного корпуса, который предполагает интеграцию ударного механизма и направляющих в одном стальном блоке, благодаря чему вес молота уменьшился на 20%. Такое решение позволяет выполнять работу молотом 140 кг с тем же результатом, если бы использовался молот 200 кг обычной конструкции. А отсутствие стяжных болтов и добавление целого ряда дополнительных новшеств позволило обеспечить высокую надежность и простоту в управлении. За исключением периодической смазки рабочего инструмента молот не требует никакого ежедневного обслуживания - в молоте отсутствует поршневой аккумулятор. Молот отлично себя зарекомендовал в работе в самых сложных условиях эксплуатации на самых ответственных стройках.
Гидромолот SB 152 устанавливается преимущественно на минипогрузчики весом от 2 до 4 тонн и предназначен для работ по разрушению и реконструкции зданий, дорожному строительству, а также для обустройства садово-парковой архитектуры. Молот имеет запатентованную конструкцию монолитного корпуса, который предполагает интеграцию ударного механизма и направляющих в одном стальном блоке, благодаря чему вес молота уменьшился на 20%. Такое решение позволяет выполнять работу молотом 140 кг с тем же результатом, если бы использовался молот 200 кг обычной конструкции. А отсутствие стяжных болтов и добавление целого ряда дополнительных новшеств позволило обеспечить высокую надежность и простоту в управлении. За исключением периодической смазки рабочего инструмента молот не требует никакого ежедневного обслуживания - в молоте отсутствует поршневой аккумулятор. Молот отлично себя зарекомендовал в работе в самых сложных условиях эксплуатации на самых ответственных стройках.
Гидромолот SB 152 устанавливается преимущественно на минипогрузчики весом от 2 до 4 тонн и предназначен для работ по разрушению и реконструкции зданий, дорожному строительству, а также для обустройства садово-парковой архитектуры. Молот имеет запатентованную конструкцию монолитного корпуса, который предполагает интеграцию ударного механизма и направляющих в одном стальном блоке, благодаря чему вес молота уменьшился на 20%. Такое решение позволяет выполнять работу молотом 140 кг с тем же результатом, если бы использовался молот 200 кг обычной конструкции. А отсутствие стяжных болтов и добавление целого ряда дополнительных новшеств позволило обеспечить высокую надежность и простоту в управлении. За исключением периодической смазки рабочего инструмента молот не требует никакого ежедневного обслуживания - в молоте отсутствует поршневой аккумулятор. Молот отлично себя зарекомендовал в работе в самых сложных условиях эксплуатации на самых ответственных стройках.