Подъемник мачтовый ПМГ, г/п 1000кг, Н=3м

Мачтовые строительные подъемники устанавливают внутри или снаружи строений и применяются для подъема всевозможных грузов во всевозможные ниши и на этажи зданий. Подъемник мачтовый ПМГ, г/п 1000кг, Н=3м представляют собой металлоконструкцию (мачту), которая крепится к стенам постройки. Вдоль нее (мачты) перемещается грузо­вая площадка. По сути, это просто лифт, который исполь­зуется при проведении строительно-базовых работ для подъема на высоту персонала либо груза. Также подходят для фасадных работ и в качестве монтажной площадки. Могут применяться при постройке любого объекта с отвесной стеной. В зависимости от методики крепления мачта бывает как самонесущей, так и крепится к стенам при помощи раздвижных тяг или же специализированных креплений. По устройству грузо­вой площадки они делятся на только грузо­вые и на грузо­пассажирские. По разновидности конструкций можно распределить подъемники на 1-о-, 2-ух- или 3-хмачтовые. Благодаря такому распределению можно обеспечить нужную предельную грузо­подъемность.

Грузо­подъемность,(кг)

1000

Скорость подъема груза,(м/с)

0,3

Номинальная мощность лебедки,(кВт)

11

Высота подъема,(м)

3

Кол-во секций,(шт)

2

Кол-во опор,(шт)

1

Вес,(кг)

1750

Мачтовые строительные подъемники устанавливают внутри или снаружи строений и применяются для подъема всевозможных грузов во всевозможные ниши и на этажи зданий. Подъемник мачтовый ПМГ, г/п 1000кг, Н=3м представляют собой металлоконструкцию (мачту), которая крепится к стенам постройки. Вдоль нее (мачты) перемещается грузо­вая площадка. По сути, это просто лифт, который исполь­зуется при проведении строительно-базовых работ для подъема на высоту персонала либо груза. Также подходят для фасадных работ и в качестве монтажной площадки. Могут применяться при постройке любого объекта с отвесной стеной. В зависимости от методики крепления мачта бывает как самонесущей, так и крепится к стенам при помощи раздвижных тяг или же специализированных креплений. По устройству грузо­вой площадки они делятся на только грузо­вые и на грузо­пассажирские. По разновидности конструкций можно распределить подъемники на 1-о-, 2-ух- или 3-хмачтовые. Благодаря такому распределению можно обеспечить нужную предельную грузо­подъемность.