Все иностранные комплектующие будут заменены через 3 года
Ни для кого не секрет, что экономическая ситуация и курсы валют в последнее время напоминают большую лотерею. Вот почему, сегодня в разных отраслях промышленности все чаще встает вопрос о необходимости замены всех иностранных комплектующих на аналоги отечественного производства. Специалисты говорят, что выпуск собственных комплектующих позволит существенно сэкономить денежные средства уже в ближайшие 7-10 лет. Как наглядный образец можно рассмотреть автомобильную промышленность. В настоящее время автопром России интегрируется в мировую промышленность. В результате, налажены деловые партнерские связи с западными коллегами General Motors, Ford, BMW, Renault. Практически все ныне существующие российские автозаводы – это большие градообразующие предприятия. В качестве примера можно привести Нижний Новгород, Тольятти или Набережные Челны. Как пример, Нижний Новгород, Тольятти или Набережные Челны. Размер пошлины на импортируемый автомобиль, платежеспособность населения и потребительский спрос, - основные факторы, оказывающие влияние на производство легковых автомобилей и запасных частей. Отставание отечественного автопрома от своих зарубежных коллег сохраняется до сих пор. Отчасти в этом можно винить качество запасных частей, выпускаемых на заводах в России. Спрос на отечественные авто с иностранными «добавками», как то двигатели или кузова, намного выше, хотя и их стоимость значительно отличается от автомобиля только с отечественной «начинкой». Зарубежные инвесторы не спешат строить заводы комплектующих в России, объясняя это нестабильной политической ситуацией. Высококачественной продукции российского производства пока нет. Отсюда мнение – шансов на бурное развитие у российского автопрома довольно мало. Давайте посмотрим есть ли выход из данной ситуации? Во-первых, много интересных бизнес-идей приходят к нам из-за рубежа, поэтому можно взять некоторые из них на заметку. А также изучить зарубежный опыт и успешно применять его условиях российской экономики. Во-вторых, во внимании качество производимой продукции и проблемы логистики. Во- вторых, проблемы логистики и плохое качество производимой продукции. Главные моменты, на которые, по мнению специалистов, стоит обратить свое внимание, - работа с поставщиками по программе «Just-In-Time», внедрение алгоритма «Lean Production», максимальное использование региональных ресурсов, строгое соблюдение стандартов качества и жесткий контроль всех этапов производства – от мелких компонентов до конечной сборки, внедрение современных технологий и робототехники. Если отечественные автопроизводители прислушаются ко мнению мировых экспертов и примут к сведению их наработки, то автопром может быть «поднят с колен» уже в ближайшие 10-12 лет. Что касается других отраслей производства и экономики, здесь уже несколько лет идет интенсивная работа по федеральной программе, главная цель которой – отказ от оборудования и компонентов зарубежного производства и перевооружение отечественными аналогами. Специалисты говорят, что серьезны сдвиги в этом плане сегодня можно увидеть в системе образования и медицине. Предприятия тяжелой промышленности, в частности металлообрабатывающие, на 50-70% переоснащены станками отечественного производства. Уже к концу 2018 года намечается полное переоснащение этой отрасли. Комплектующие и сырье для комбинатов легкой и пищевой промышленности привозятся из союзных государств (Беларусии, Казахстана), а это значительно уменьшает затраты по сравнению с импортом из европейских стран и т. п.