Весы автомобильные подкладные предназначены для контроля веса автомобиля при погрузочно-разгрузочных работах, взвешивании автомобиля в полевых условиях, при оперативном контроле нагрузки на дорожное полотно. Весы имеют мобильное исполнение и легко перевозятся. Стандартный способ взвешивания предусматривает последовательное взвешивание передней, затем задней части автомобиля с выдачей на терминал общего веса автомобиля. Для получения максимально точного взвешивания применяется 4 платформы на которые автомобиль въезжает одновременно. Мобильность, низкая цена весов и отсутствие затрат на фундамент являются фактором определяющим выбор данной модели весов. Весы поверены, внесены в Госреестр средств измерения!Весы подкладные автомобильные рассчитаны в основном для взвешивания двухосных автомобилей (Газель, ГАЗ, ЗИЛ и т. П.), исключая автомобили где допустимая нагрузка на ось больше НПВ весов (НПВ -наибольший предел взвешивания). Весы состоят из двух платформ, устанавливаются без фундаментной подготовки на горизонтальный участок дороги с твердым покрытием. Модификации автомобильных подкладных весов отличаются максимально допустимой нагрузкой на одно взвешивание от 5 до 15 тонн.
Весы автомобильные подкладные предназначены для контроля веса автомобиля при погрузочно-разгрузочных работах, взвешивании автомобиля в полевых условиях, при оперативном контроле нагрузки на дорожное полотно. Весы имеют мобильное исполнение и легко перевозятся. Стандартный способ взвешивания предусматривает последовательное взвешивание передней, затем задней части автомобиля с выдачей на терминал общего веса автомобиля. Для получения максимально точного взвешивания применяется 4 платформы на которые автомобиль въезжает одновременно. Мобильность, низкая цена весов и отсутствие затрат на фундамент являются фактором определяющим выбор данной модели весов. Весы поверены, внесены в Госреестр средств измерения!Весы подкладные автомобильные рассчитаны в основном для взвешивания двухосных автомобилей (Газель, ГАЗ, ЗИЛ и т. П.), исключая автомобили где допустимая нагрузка на ось больше НПВ весов (НПВ -наибольший предел взвешивания). Весы состоят из двух платформ, устанавливаются без фундаментной подготовки на горизонтальный участок дороги с твердым покрытием. Модификации автомобильных подкладных весов отличаются максимально допустимой нагрузкой на одно взвешивание от 5 до 15 тонн.
ПОКАЗАТИ ПОВНІСТЮ ≚
Весы автомобильные подкладные предназначены для контроля веса автомобиля при погрузочно-разгрузочных работах, взвешивании автомобиля в полевых условиях, при оперативном контроле нагрузки на дорожное полотно. Весы имеют мобильное исполнение и легко перевозятся. Стандартный способ взвешивания предусматривает последовательное взвешивание передней, затем задней части автомобиля с выдачей на терминал общего веса автомобиля. Для получения максимально точного взвешивания применяется 4 платформы на которые автомобиль въезжает одновременно. Мобильность, низкая цена весов и отсутствие затрат на фундамент являются фактором определяющим выбор данной модели весов. Весы поверены, внесены в Госреестр средств измерения!Весы подкладные автомобильные рассчитаны в основном для взвешивания двухосных автомобилей (Газель, ГАЗ, ЗИЛ и т. П.), исключая автомобили где допустимая нагрузка на ось больше НПВ весов (НПВ -наибольший предел взвешивания).Весы состоят из двух платформ, устанавливаются без фундаментной подготовки на горизонтальный участок дороги с твердым покрытием. Модификации автомобильных подкладных весов отличаются максимально допустимой нагрузкой на одно взвешивание от 5 до 15 тонн.
Товари конкурентів
Бортовые автомобильные весы Right Weight
Автомобильные весы BB-30D1.4A
Автомобильные весы ВСА-Р
Весы автомобильные ВСА
Весы автомобильные ВАК-18 (12, 6)
Бортовые весы для карьерных самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой
