Параметры и характеристики изделий, входящих в линию ЛТК-10УП-СП-11 Значение параметра Пределы допускаемой относительной погрешности, % Тормозной силы на одном колесе, кН 3-30 ± 3 Силы, создаваемой на органе управления, Нс 300-1000 ± 4 Массы каждого взвешивающего устройства, кг 500-5000 ± 3 Угла поворота рулевого колеса, град 0-55 ± 0,5 град Угла наклона светотеневой границы, угл. мин. 0-140 ± 15 угл. мин Силы света внешних световых приборов, кд 1-100 000 ± 15 Содержания углеводородов, млн1 0-3000 ± 6 Содержания оксида углерода, об.д.% 0 - 7,00 ± 6 Содержания диоксида углерода, об.% 0-16 ± 6 Содержания кислорода, об.д.% 0-21 ± 6 Дымности, % 0-99,9 ± 2 Светопропускания стекол, % 45-99 ± 5 Давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе автотранспортных средств, МПа (бар) 0,2 - 1 (2 - 10) ± 3 Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС. Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линий составляют тормоз
Параметры и характеристики изделий, входящих в линию ЛТК-10УП-СП-11
Значение параметра
Пределы
допускаемой
относительной
погрешности, %
Тормозной силы на одном колесе, кН
3-30
± 3
Силы, создаваемой на органе управления, Нс
300-1000
± 4
Массы каждого взвешивающего устройства, кг
500-5000
± 3
Угла поворота рулевого колеса, град
0-55
± 0,5 град
Угла наклона светотеневой границы, угл. мин.
0-140
± 15 угл. мин
Силы света внешних световых приборов, кд
1-100 000
± 15
Содержания углеводородов, млн1
0-3000
± 6
Содержания оксида углерода, об.д.%
0 - 7,00
± 6
Содержания диоксида углерода, об.%
0-16
± 6
Содержания кислорода, об.д.%
0-21
± 6
Дымности, %
0-99,9
± 2
Светопропускания стекол, %
45-99
± 5
Давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом
тормозном приводе автотранспортных средств, МПа (бар)
0,2 - 1
(2 - 10)
± 3
Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.
Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линий составляют тормозной стенд СТС-10У-Сп-11П. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.
Параметры и характеристики изделий, входящих в линию ЛТК-10УП-СП-11
| Значение параметра | Пределы
допускаемой
относительной
погрешности, % |
| Тормозной силы на одном колесе, кН | 3-30 | ± 3 |
| Силы, создаваемой на органе управления, Нс | 300-1000 | ± 4 |
| Массы каждого взвешивающего устройства, кг | 500-5000 | ± 3 |
| Угла поворота рулевого колеса, град | 0-55 | ± 0,5 град |
| Угла наклона светотеневой границы, угл. мин. | 0-140 | ± 15 угл. мин |
| Силы света внешних световых приборов, кд | 1-100 000 | ± 15 |
| Содержания углеводородов, млн1 | 0-3000 | ± 6 |
| Содержания оксида углерода, об.д.% | 0 - 7,00 | ± 6 |
| Содержания диоксида углерода, об.% | 0-16 | ± 6 |
| Содержания кислорода, об.д.% | 0-21 | ± 6 |
| Дымности, % | 0-99,9 | ± 2 |
| Светопропускания стекол, % | 45-99 | ± 5 |
| Давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом
тормозном приводе автотранспортных средств, МПа (бар) | 0,2 - 1
(2 - 10) | ± 3 |
Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о техническом состоянии АТС.
Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД. Основу линий составляют тормозной стенд СТС-10У-Сп-11П. Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования площадках и приборных стойках.
